2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

Merci!Je suis content que ça vous plaise.

cardream66 a écrit:Merci!Je suis content que ça vous plaise.

Tu parles qu'elle nous plait , elle est superbe

La preuve qu'avec un bon équilibre des volumes et proportions, il y a moyen de faire une berline trés dynamique.

Heureusement que l'on qques infos en l’absence de spys c'est toujours bon à prendre.

Très jolie mais elle a plus les volume d'une A7 que d'une laguna et j'ai peur que sur la vraie laguna ce soit fade

C'est de l'officieusement vrai?ça viens d'où??

de l'imagination de Cliomax

Jolie le montage

Petite évolution du profil en fonction de nouvelles infos

Euh, je crois que tu t'éloignes là.

Vu les dernières productions de LvdA, je ne pense pas qu'il y aura des arrêtes aussi marqué sur l'aile AR et sur la vitre latérale AR
La hauteur du vitrage latéral me semble aussi trop basse. Ca reste une berline généraliste, pas une Lamborghini 4 portes
(et ça coincerait aussi pour l'ouverture de la vitre arrière)

Merci Larry , donc il se pourrait que l'on revienne vers un profil de Laguna 1

Elles sont jolies vos propositions, mais je doute que cette future Laguna aura autant de sportivité tel que vous le supposait

ifoine14 a écrit:Elles sont jolies vos propositions, mais je doute que cette future Laguna aura autant de sportivité tel que vous le supposait

Je suis un peu comme toi, je pense plutôt que l'on va avoir quelque chose de beaucoup plus aseptisé que tous ces shops.

Par contre je ne suis toujours pas convaincu par les guides de lumière qui sortent des phares. Autant sur RS01 il y a une cohérence d'ensemble, autant sur tous les shops qu'on a vu je trouve qu'ils n'apportent absolument rien, à part une perte de dynamisme sur la signature lumineuse. Je trouve qu'une signature très effilée dans les projecteurs fait bien plus dynamique.

Le PAF avant sur ce shop est un peu trop long je trouve.
Sinon, je trouve le profil plutot pas mal réalisé dans l'ensemble, bon boulot.

Voila ma contribution pour le profil.

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Ton photoshop s'appuie trop sur l'A5 sportback ,surement que les panneaux sont moins "architecturé" et plus sculpté, plus latin que l'Audi .

cliodave a écrit:La laguna IV va se dégourdir les roues à partir de la semaine 11, sortez vos smartphones

Plus que 15 jours.....
Meme camouflé, les premiers spy donneront une idée de la stature générale du véhicule.

On attends tous çà avec impatience, parce que l'on tourne en rond avec tous ces shops.

Le problème des shops présentés dans les précédentes pages, c'est qu'ils sont alléchants, tres sportif etc....seulement la réalité, ce ne sera pas cela, car aucun ne la montre avec des jantes en 16" !
Jolis shops, trop beaux peut etre, shops auquel nous ne devons pas nous habituer, au risque de trouver la futur "Lag" moche a sa présentation.


Des grands espoirs naissent les grandes déceptions ! (Vladimir Poutine)

Euh, si l'Espace 5 a des 18" en monte de base, il y a peu de chances pour que la remplaçante de la Laguna chausse des roulettes. A mon avis, ce sera du 17" en entrée de gamme, 18" sur les finitions "moyennes" et 19-20" pour le reste.

Ceci étant dit, les profils plus statutaires (comme la dernière illustration de Cardream66) me semble plus réalistes par rapport à ce que j'ai vu que celles plus radicales de Lagouna3. Il ne faut pas s'attendre à un véhicule à la sauce "coupé 4 portes" qui sacrifie les aspects pratiques (et particulièrement l'habitabilité arrière) au profit du look.

Soit, mais il y un impact sur les conso de CO²....et en ce moment, la chasse est ouverte sur ce point car les entreprises payent la TVS et chaque gramme compte !
La C5 (tourer compris) possede une version en 16. (comme la 508)

Mais cet impact sera je pense compensé par des moteurs plus efficients, un aérodynamique affûté.

Grégo40 a écrit:Ton photoshop s'appuie trop sur l'A5 sportback ,surement que les panneaux sont moins "architecturé" et plus sculpté, plus latin que l'Audi .

+1, faudrait juste supprimer le trait latéral, sinon encore une superbe réalisation !

C'est possible, mais la problématique est la même sur l'Espace qui est souvent acheté en voiture de fonction, et ne descend pas en dessous des 18" en entrée de gamme, avec des émissions de CO² assez faibles (123g/km pour le DCI 160 EDC en 18").

Avec une berline à l'aérodynamique plus favorable qu'un Espace, il doit y avoir moyen de faire mieux.


Après, le phénomène des versions "business" à petites roulettes pour les VRP existe sur toutes les gammes. Ceux qui se font offrir une Audi A4 Business Line et ses jantes 16" de série ne sont pas mieux lotis, pas plus que ceux qui se voient dotés d'une BMW 316d (116ch   ) ...

Justement Renault va bien nous sortir une Laguna dans la même veine... Je ne vois pas pourquoi ils s'en priveraient.