2014 - [Renault] Espace V

Mais les équipements sont-ils satisfaisant ou pas ? (Sur Intens)

Ok

J'ai croisé mon premier sur l'A1 vers Lille, le peu que j'ai vu, il dégage de la prestance et la signature lumineuse joue pas mal

Pressé de voir s'il me fait le même effet dans son environnement naturel.

Sebuik a écrit:J'ai croisé mon premier sur l'A1 vers Lille, le peu que j'ai vu, il dégage de la prestance et la signature lumineuse joue pas mal

Gageons que cette signature lumineuse arrivera vite sur les clio/captur, car vu le nombre qu'ils en vende ce serait dommage qu'ils s'en passent trop longtemps.

Et très classe !!!

C'est plutôt sympa,merci!

Moi aussi j'adore!

Ouaip, ben le 3 reste le mieux !

C'est ce que je me disais aussi en regardant l'image. Même si le 5 présente bien, je ne retrouve pas le côté Espace un peu indéfinissable en fait.

Sympa cette image!

Le 3 est intemporel, il vieillit bien et reste sympa en version haut d gamme avec xénon et jantes alu. Mais le 4 constitue quand même l'aboutissement du concept de l'Espace, il était quand même bien pensé!

Comme Matth, je ne retrouve pas le concept de l'Espace dans le 5, mais je pense qu'ils ont bien fait de garder le nom pour ne pas le perdre. J'aime quand même beaucoup cette voiture, je le trouve très réussi!

BMWAS a écrit:Mais les équipements sont-ils satisfaisant ou pas ? (Sur Intens)

Il faudra attendre les tarifs début 2015 pour avoir les équipements exacts par finition.
La finition Intens devrait être déjà bien équipée, puisqu'elle aura même droit aux sièges en cuir.

Benji a écrit:Ouaip, ben le 3 reste le mieux !

J'allais dire la meme chose

Le 3 garde aussi ma préférence,avec ses rétros bien intégré!

Pareil pour moi : le 3 représente le mieux l'Espace pour moi.
Le 4 est trop gros/lourd/prétentieux.

Je suis d'accord aussi pour le 3. La première fois que je l'ai vu j'ai cru qu'il avait une avance de génération grâce à son avant très fin et fluide et ses rétros très design.
Le 4 fait évidement plus moderne et technologique mais fait plus lourd.
En revanche le 5 transfigure l'espace grâce à ses détails mais surtout son vitrage fin, son capot plus marqué et son montant A très courbé. Moi je suis sous le charme de ce 5 qui réussi aussi bien son extérieur que son intérieur.
Il fait moins "espace" que les autres mais c'est normal vu que la volonté était de le SUViser pour suivre la tendance et cette fusion me semble ici réussie contrairement à la DS4 qui fait plus compacte classique surélevée.

Je viens de penser à ça en lisant un essai sur le management du luxe, et je pense que personne n'avait fait le rapprochement.

Mais le réel concurrent de ce nouvel Espace, ne serait il pas le Classe R de Mercedes? Bien que ce dernier soit très confidentiel, je vous l'accorde.
Mercedes à son époque l'avait aussi présenté comme un mélange entre un grand monospace et un 4x4.
De plus je trouve que la silhouette pourrait être semblable, il y a des traits en commun.

oui, pas idiot

mais c'est bien ce que je me disais, le Classe R n'est plus produit...
J'espère à Renault un meilleur avenir pour l'Espace V

Il me semble l'avoir évoqué. Si c'est le même esprit, le prix de la Classe R commence là ou l'Espace finit (~50000€).

Et j'espère pour Renault que l'Espace aura plus de succès que le R.

Surtout que le Classe R visait les Etats-Unis

Le Classe R est long comme un jour sans pain... la ligne de l'Espace est beaucoup plus ramassée, plus sport en somme... à l'image des pompes de VDA

Le Classe R n'avait pas non plus une finition exceptionnelle et son look pas très glamour .

Grégo40 a écrit:Le Classe R n'avait pas non plus une finition exceptionnelle et son look pas très glamour .

Et était surtout très cher peut-être que l'espace coûtera moins cher pour une qualité au moins similaire