2014 - [Renault] Espace V

S'il se vend mal, les rabais pleuvront rapidement

Sinon, bah il faudra faire comme d'habitude : prendre un modèle en stock qui prend la poussière sur le parking de la concession ou un modèle de démonstration.

Zoom-Zoom a écrit:S'il se vend mal, les rabais pleuvront rapidement

Sinon, bah il faudra faire comme d'habitude : prendre un modèle en stock qui prend la poussière sur le parking de la concession ou un modèle de démonstration.

Je pense qu'en France il se vendra bien les premiers temps. Après faut surveiller les offres de mandataires

Après, il ne faut pas oublier que c'est une nouvelle plateforme technique pour Renault, avec de nouveaux équipements, nouvelles boites, nouveaux moteurs. Sans préjuger du travail de mise au point fourni (dont je n'ai qu'un aperçu très partiel), c'est quand même le genre de nouveauté où ça peut valoir le coup d'attendre 6 mois/1 an avant de commander
Cette remarque n'est pas spécifique à Renault.

Zoom-Zoom a écrit:S'il se vend mal, les rabais pleuvront rapidement

Sinon, bah il faudra faire comme d'habitude : prendre un modèle en stock qui prend la poussière sur le parking de la concession ou un modèle de démonstration.

Qu'est ce que c'est qu'une voiture qui vient du stock ?

Chaque concession a un stock de voitures. La concession les a achetées (à crédit) et doit donc s'en débarrasser le plus rapidement possible. Le vendeur a donc intérêt à te vendre ce qu'il a en stock, surtout si le modèle traine depuis longtemps et qu'il doit commencer à payer des intérêts à sa banque, ce qui arrive normalement après quelques semaines/mois.
Si une voiture est en stock depuis longtemps, disons 3 mois, ça devient une charge finanière pour la concession qui sera donc plus enclin à te faire une plus grosse remise dessus.

Sur les nouveautés, il y a moins de chances pour que ça arrive que sur les modèles en fin de vie et/ou mal aimés ... sauf si la nouveauté passe directement en mode "bide commercial" (ce qui n'est jamais arrivé chez Renault ces dernières années ... comme disait l'autre, like a Beeeeeeebop in the Wind )

J'ai un peu de mal à imaginer que l'Espace, aussi réussi qu'il puisse être, soit un carton commercial qu'on s'arrache, en particulier en France et son marché moisi où une Clio est le coeur du marché.

Le problème, c'est qu'on ne sait pas quel est le niveau de stock imposé aux concessionnaires au lancement. Comme ça va aussi être une montée en cadence de l'usine de Douai tout en préparant l'arrivée progressive de la remplaçante de la Laguna et des deux Scenic 4, il y aura certainement moins de pression pour faire tourner l'usine à fond dès le départ.

Je ne m'attends quand même pas à ce que les concessionnaires se précipitent sur leurs carnets de commande comme ils ont pu le faire avec la Twingo 3.

Vidéo sympa pour ceux qui l'ont pas vu.

https://fr.cars.yahoo.com/video/renault-espace-5-visite-guidée-183639232.html

http://news.autoplus.fr/news/1489188/production-usine-premium-Renault-Espace











etc...

Article et vidéo de présentation de la version INITIALE.

http://www.caradisiac.com/Video-Caradisiac-part-a-la-decouverte-du-nouveau-Renault-Espace-99244.htm#xtor=AD-20

Même chose qu'en photo, arrière presque disgracieux, avant très sympa, le profil, je ne sais pas quoi en penser.
L'intérieur de la version présentée est très sympa.
Hate de voir les premiers essais.

Mais quel intérieur !!! Hâte d'y aller faire un petit tour dedans '...

L'arrière me choque plus qu'en photo

Pour reprendre un commentaire que j'avais dit, l'arrière est ni plus ni moins qu'un gros scenic 5 place, c'est la même poupe, le même dessin dans les formes, les lignes, au vu de cette vidéo .

D'ailleurs moi je me demande qu'elle est la place du future Scenic Long dans la gamme Renault.
On va a priori avoir une redondance de l'architecture 5+2 alors qu'avant on avait 7 places et 5+2

Le Grand Scenic est quand même un cran en dessous en taille/prestations/tarifs. Il reste plus accessible financièrement.

Il aura la même place qu'un Grand C-Max

La finition Intens sera une Initiale Paris mais moins qualitatif en therme de finition et qualité perçu ? Aura t-elle les même équipements ?

Je ne pense pas qu'il y aura des écarts de finition ou de qualité perçue entre l'Initiale Paris et le reste de la gamme. C'est surtout au niveau des matériaux (cuir) et des équipements de série que ça va se jouer (l'Initiale Paris aura l'intégralité des packs optionnels, avec tous les nouveaux gadgets).

larry.kubiak a écrit:Je ne pense pas qu'il y aura des écarts de finition ou de qualité perçue [...]. C'est surtout au niveau des matériaux (cuir)

Je veux pas relancer un débat vieux comme le forum mais les matériaux ne font-il pas parti intégrante de la finition et de la qualité perçue ? Enfin pour moi si !

En fait je voudrais savoir quelle sera la différence entre Intens et Initiale Paris ?

BMWAS a écrit:En fait je voudrais savoir quelle sera la différence entre Intens et Initiale Paris ?

Le traitement intérieur , couleur, cuir différent dans l'Initiale (cuir nappa dégradé), aspect de la console centrale différent, traitement du cuir sur les contres portes différents , signature INITIALE sur les coques des appuies têtes , couleur extérieur spéciale, jantes spécifique, siglage extérieur , et un équipement plus complet avec 4 roues directrices de série.

Les 4RD ne sont pas en série sur toute la gamme?

Solomuka a écrit:Les 4RD ne sont pas en série sur toute la gamme?

Non pas en série .