2014 - [Renault] Espace V

Remarque venant de mon fils : "Le bas du volant on dirait le logo Dacia."

C'est un bon observateur ton fils

Un peu déçu que les 6 et 7ème places ne soient plus du même calibres que les 3, 4 et 5ème.

Je suis surpris par les bons commentaires des gens sur cet Espace qui semble vraiment etre apprecié! Tant mieux, esperons donc un retour fracassant de Renault sur ce segment!

Tant mieux pour Renault,et puis on souvent vu ici certain commentaire sur des autos qui ont cartonné après!

C'est en voyant un Scenic 3 phase 3 en version court que j'ai des suite pensé au nouvel Espace et par conséquent à l'inspiration de la poupe de celui-ci. La ressemblance est flagrante tant dans les feux que dans la forme de la poupe dans son intégralité . D'ailleurs j'aurai préféré la poupe du scenic 3 en version long que je trouve plus remarquable mais bon...

Maxime13 a écrit:La S-Max le propose aussi sauf pour les 2 derniers sièges.

Tu te trompes
Le tout nouveau S-MAX offre 32 combinaisons d’assises et intègre le système Easy-Fold
sur les 2ième et 3ième rangées qui permet de replier les sièges à plat en 1 clic

ST340 a écrit:Tu te trompes
Le tout nouveau S-MAX offre 32 combinaisons d’assises et intègre le système Easy-Fold
sur les 2ième et 3ième rangées qui permet de replier les sièges à plat en 1 clic

Ou comment dire en langage xyloglotte que les 6 sièges passagers sont indépendants ...

ST340 a écrit:

Maxime13 a écrit:La S-Max le propose aussi sauf pour les 2 derniers sièges.

Tu te trompes
Le tout nouveau S-MAX offre 32 combinaisons d’assises et intègre le système Easy-Fold
sur les 2ième et 3ième rangées qui permet de replier les sièges à plat en 1 clic

Ok cela dépend des versions alors :



voir à 1min35 :


Pas trop grave de tout façon...

C'est ballot quand même de présenter un véhicule avec la moitié de la modularité au Mondial et à la presse

Le coffre étant, dans les 2 cas, relativement petit que de devoir baisser les dossiers manuellement ne demande pas trop d'effort je pense...

Un peu de lecture

http://blogautomobile.fr/mondial-paris-2014-renault-espace-v-laurens-van-de-acker-247924#axzz3FZh7QgJf

Ayant fait 15ans de ma jeune vie dans un Espace, je dois avouer être très attaché à ce véhicule et surtout à sa caractéristique.

Cet Espace 5 est magnifique, je pense que c'est l'une des premières Renault qui me scotche autant dès son lancement, même la Twingo ne m'en a pas fait autant.

Par contre ma seule et grande déception (qui était prévisible), c'est l'arrêt des sièges amovibles... Certes ils étaient lourds, encombrants, pas pratiques. Mais faire un pique nique en forêt, sur l'herbe dans des sièges d'Espace c'est juste royal, ou alors lorsqu'il pleut transformer la voiture en salon et faire des partie de jeux... C'était juste extraordinaire.
Je trouve qu'elle perd son côté voiture à vivre.

Soussou a écrit:Mais faire un pique nique en forêt, sur l'herbe dans des sièges d'Espace c'est juste royal

Euuuh, mais ça marche en pratique dans la vraie vie ? Sans passer 3 heures à nettoyer la terre incruster dans les pattes de fixation après que les sièges se soient enfoncés de 10cm dans le sol ?

Dans mes souvenirs d'adolescence (dans les deux premières générations d'Espace), il était impossible de s'asseoir correctement sur les sièges s'ils n'étaient pas fixés dans le véhicule.

Soussou a écrit:Ayant fait 15ans de ma jeune vie dans un Espace, je dois avouer être très attaché à ce véhicule et surtout à sa caractéristique.

Cet Espace 5 est magnifique, je pense que c'est l'une des premières Renault qui me scotche autant dès son lancement, même la Twingo ne m'en a pas fait autant.

Par contre ma seule et grande déception (qui était prévisible), c'est l'arrêt des sièges amovibles... Certes ils étaient lourds, encombrants, pas pratiques. Mais faire un pique nique en forêt, sur l'herbe dans des sièges d'Espace c'est juste royal, ou alors lorsqu'il pleut transformer la voiture en salon et faire des partie de jeux... C'était juste extraordinaire.
Je trouve qu'elle perd son côté voiture à vivre.

Ah entièrement d'accord avec toi l'Espace est la voiture parfaite

Oui oui ça fonctionne, je t'assure.

Et si jamais le terrain est trop souple,une planchette de bois fait l'affaire.

Tiens??tu fais déjà des infidélités a Mercedes?

908LM a écrit:Tiens??tu fais déjà des infidélités a Mercedes?

Non absolument pas je sais faire la part des choses quand une voiture est très bien je le dis Mercedes-Benz ou non

Mais oui je te crois...

908LM a écrit:Mais oui je te crois...

Et pourtant c'est vrai la preuve avec ce Renault

Prof a écrit:Un peu de lecture

http://blogautomobile.fr/mondial-paris-2014-renault-espace-v-laurens-van-de-acker-247924#axzz3FZh7QgJf

Tu devrais plutôt dire "beaucoup de lecture". Encore un super article du Blog Automobile

pour eux « ce nouvel Espace est un véhicule haut de gamme » et ils préfèrent immédiatement mettre de côté le terme de « premium » qui est pour eux le fruit d’une « expérience et d’une réussite » dont ne prétend pas encore se targuer Renault.

Bonne approche, le Premium ça se mérite, ça ne se décrète pas.
Par contre, on sent bien le complexe d'infériorité par rapport aux Allemands que van den Acker utilise pour briller : le journaliste est surpris, les ingénieurs allemands sont surpris, etc. Façon de dire : regardez on est tellement fortiches qu'on a convaincu les rois du Premium.

Ce dernier devait à l’origine provenir de la banque d’organe existante du groupe, autant dire une horreur potentielle

HAHAHA oui là bye-bye le Premium. Horreur garantie.

L'article est très fouillé, mais encore une fois il commet l'erreur de vouloir présenter un monospace comme un véhicule hdg.
Et de le mettre au même niveau que la C6 par exemple.
Franchement hors de France quand je raconte cela à des confrères ça en fait rire plus d'un....

Je corrige, ça fait quand même sacrément dépliant publicitaire avec chacun qui donne son avis positif comme si on parlait d 'un nouveau graal....

GMU a écrit:L'article est très fouillé, mais encore une fois il commet l'erreur de vouloir présenter un monospace comme un véhicule hdg.

C'est vrai que c'est couillon. Pourquoi pas un 4x4 chez Porsche, diesel en plus