2014 - [Renault] Espace V

larry.kubiak a écrit:

GMU a écrit:L'article est très fouillé, mais encore une fois il commet l'erreur de vouloir présenter un monospace comme un véhicule hdg.

C'est vrai que c'est couillon. Pourquoi pas un 4x4 chez Porsche, diesel en plus

GMU a écrit:Je corrige, ça fait quand même sacrément dépliant publicitaire avec chacun qui donne son avis positif comme si on parlait d 'un nouveau graal....

GMU a écrit:Je corrige, ça fait quand même sacrément dépliant publicitaire avec chacun qui donne son avis positif comme si on parlait d 'un nouveau graal....

Elyas a écrit:On sent que Mercedes a participé au développement du véhicule, je trouve le travail réalisé sur l'Espace 5 génial, du coup j'attends avec impatience de voir ce que donneront le SUV segment C et la future Laguna 4

J'espere aussi que l'équipe AMG est passée faire un tour chez Alpine pour les aider

GMU a écrit:L'article est très fouillé, mais encore une fois il commet l'erreur de vouloir présenter un monospace comme un véhicule hdg.
Et de le mettre au même niveau que la C6 par exemple.
Franchement hors de France quand je raconte cela à des confrères ça en fait rire plus d'un....

Homer S a écrit:. Même encore si il n'existait pas à ce jour de monospace "haut de gamme"

Fabien a écrit:

Elyas a écrit:On sent que Mercedes a participé au développement du véhicule, je trouve le travail réalisé sur l'Espace 5 génial, du coup j'attends avec impatience de voir ce que donneront le SUV segment C et la future Laguna 4

J'espere aussi que l'équipe AMG est passée faire un tour chez Alpine pour les aider

À moins que tu aies une info contraire. À mon avis tout ce qui provient du partenariat avec Mercedes n'est pas visible. Enfin c'est généralement comme ça que ça se passe...

Solomuka a écrit:Renault devrait aider Mercedes dans l'intégration de la tablette au tdb

Elyas a écrit:C'est pas dans ce sens là, ils n'ont pas fait participé pour partager des composants communs aux 2 constructeurs.
Mercedes a surtout aidé dans la conception, ils ont donc eu surtout une mission de conseil pour bénéficier d'un transfert d'expertise dans la conception, ce qui se ressent forcement dans le résultat final, on sent qu'il y a une montée en gamme au niveau de la qualité perçue dans le traitement extérieur, tout comme à l'intérieur.

Fabien a écrit:

Elyas a écrit:C'est pas dans ce sens là, ils n'ont pas fait participé pour partager des composants communs aux 2 constructeurs.
Mercedes a surtout aidé dans la conception, ils ont donc eu surtout une mission de conseil pour bénéficier d'un transfert d'expertise dans la conception, ce qui se ressent forcement dans le résultat final, on sent qu'il y a une montée en gamme au niveau de la qualité perçue dans le traitement extérieur, tout comme à l'intérieur.

Ah d'accord, je croyais que c'était principalement de l'échange de plateform comme pour le Citan ou la Smart/Twingo. Merci pour l'info !

BonusTrack a écrit:

GMU a écrit:Je corrige, ça fait quand même sacrément dépliant publicitaire avec chacun qui donne son avis positif comme si on parlait d 'un nouveau graal....

Peut-être parce qu'on l'a tous apprécié

Prof a écrit:
Donc je ne comprends pas exactement ce que tu voulais qu'on fasse, dire que l'Espace est sympa mais que comme les pays étrangers trouvent ça nul c'est un bide lamentable qui s'annonce et franchement Renault aurait pu nous épargner une telle horreur ?

Homer S a écrit:

GMU, tu nous présentes un point de vue personnel comme une vérité absolue qui aurait cours à travers le monde. Même encore si il n'existait pas à ce jour de monospace "haut de gamme", est-il interdit à Renault de (tenter de) l'inventer ? Parce que l'on a toujours conçu le monospace comme une bétaillère, il serait interdit de bousculer les codes pour essayer de faire autrement ? Je ne dis pas que ça va marcher, mais ils ont déjà le mérite d'essayer plutôt que de rester sur des préjugés vis-à-vis des monospaces.

Et pour l'histoire du dépliant publicitaire, je te trouve injuste envers les rédacteurs. Comme le dit Prof, tout le monde a apprécié la voiture, je ne vois donc pas l'intérêt de la descendre dans l'article (sauf par plaisir malsain). L'article mentionne clairement les défauts que l'on peut reprocher à l'Espace à l'issue de cette première prise de contact, comme "dépliant publicitaire" on a connu mieux.

Fabien a écrit:

Homer S a écrit:. Même encore si il n'existait pas à ce jour de monospace "haut de gamme"

Le classe R était un espace HDG non ?

GMU a écrit:
Mon point de vue n'engage que moi et vaut ce qu'il vaut.
Où ais-je dis encore une fois que Renault n'a pas le droit de réinventer le monospace?
Bien sûr que oui ils ont le droit!
Et la tentative est plutôt réussie. Le mélange SUV et Monospace lui donne un charme et un cachet tout particulier.
Mais en quoi Est-ce contradictoire avec mes propos? Cela n'en fait pas un véhicule hdg pour autant.
Encore une fois, mes propos se réfèrent à ce langage employé par Renault depuis plus de 10 ans. Et avant même que le concept initiale paris soit présenté, le langage commun dans la presse française était "Renault doit pas se foirer car avec l'Espace, ils ont une légitimité dans le hdg".
Mais légitimité où? Si le client français est prêt à payer beaucoup plus cher un Espace parce qu'on lui dit "oui mais c'est hdg cher monsieur", libre à lui. Mais ailleurs le positionnement de la voiture se place au même niveau que la concurrence (voire moins cher en Allemagne). Je précise que ce dernier paragraphe concerne l'ancienne génération d'espace

GMU a écrit:Bon, un dernier post et j'arrête le bombardement.
J'imagine cette réunion de chefs d'Etat.
Obama : moi j'ai le Monster, une Cadillac surblindée rallongée avec tout le comfort
Merkel: moi une Classe S ou une Phaeton, mais Daimler me propose une Pullman
Hollande: moi j'ai le dernier représentant du hdg français, la Renault Espace! Et en plus le toit est étanche, pratique quand il pleut.

GMU a écrit:Je serais moins critique si d'autres véhicules du salon avaient eu une telle couverture.

GMU a écrit:

BonusTrack a écrit:

GMU a écrit:Je corrige, ça fait quand même sacrément dépliant publicitaire avec chacun qui donne son avis positif comme si on parlait d 'un nouveau graal....

Peut-être parce qu'on l'a tous apprécié

Je serais moins critique si d'autres véhicules du salon avaient eu une telle couverture.

GMU a écrit:

Prof a écrit:
Donc je ne comprends pas exactement ce que tu voulais qu'on fasse, dire que l'Espace est sympa mais que comme les pays étrangers trouvent ça nul c'est un bide lamentable qui s'annonce et franchement Renault aurait pu nous épargner une telle horreur ?

Là tu m'inventes des propos.

GMU a écrit:
Je trouve moi-même l'Espace fort sympathique, je l'ai déjà dit.
Je dis juste que vouloir vendre l'Espace comme un véhicule hdg (ce que Renault essaie depuis plusieurs générations), faut limite être uniquement français pour gober cela. C'est sur cet aspect là que je me place en opposition, et tu l'as très bien compris.

GMU a écrit:
Quand je vois l'intégralité des médias français répéter sereinement cet argumentaire un peu comme des moutons, et ce depuis plusieurs années, bah oui moi le poil se hérisse car d'une cet aspect "hdg" d'une ne passe jamais les frontières, deux y a jamais rien eu de hdg dans une Espace, toutes générations confondues.

GMU a écrit:
Que la voiture aie fait des progrès en qualité perçue, c'est indéniable, elle se hisse au niveau d'un Sharan, mais je ne conçois pas non plus le Sharan comme un véhicule hdg.

GMU a écrit:
Et mettre les 607, C6 et autres dans une même phrase avec l'Espace me navre encore plus.
Je ne crois pas que la Renault Espace puisse d'une quelconque manière symboliser en plus une certaine réussite sociale....