2014 - [Renault] Espace V

CITRON. a écrit:C'est un peu HS mais pour personne ici l'Espace IV faisait haut de gamme ? Pour moi en France c'est LA voiture des familles bourgeoises BCBG qui ont un peu de moyens, bien plus chic qu'un Sharan ou un Galaxy.

Enfin bon, après je conçois parfaitement qu'à l'étranger ce ne soit pas le cas.

larry.kubiak a écrit:Justement, les familles BCBG achetaient l'Espace pour ses 7 places, ce que les SUV à 45k€ n'offrent pas (ou peu).

908LM a écrit:Pas mal!

simK a écrit:

CITRON. a écrit:C'est un peu HS mais pour personne ici l'Espace IV faisait haut de gamme ? Pour moi en France c'est LA voiture des familles bourgeoises BCBG qui ont un peu de moyens, bien plus chic qu'un Sharan ou un Galaxy.

Enfin bon, après je conçois parfaitement qu'à l'étranger ce ne soit pas le cas.

Je suis pas tout à fait d'accord dans la mesure où c'est plutôt les SUV qui tiennent le haut du panier.
Pour le même prix (càd 45000€) il y a déjà moyen de s'offrir pas mal d'alternatives...

Et me sortez pas l'argument des 7 places...

Piert a écrit:"Maintenant je ne vois pas en quoi cet Espace ne pourrait en aucun cas représenter un haut de gamme??
Un haut de gamme peut revêtir l'aspect qui l'a envie, il n'y a pas de limite a cela, juste des codes a respecter."


Je ne me suis pas prononcé sur ce véhicule car j'attends de le voir en vrai, mais Cardream66, effectivement c'est un hdg, mais honnêtement je ne pense pas que ce soit un premium... Pour le coup je suis assez d'accord avec une bonne partie du développement de GMU. 

larry.kubiak a écrit:

GMU a écrit:Je serais moins critique si d'autres véhicules du salon avaient eu une telle couverture.

Tu ne dois pas aller souvent sur le Blog Automobile alors, où le moindre petit article de prise en main est ultra détaillé (par exemple : http://blogautomobile.fr/prise-en-main-cadillac-ats-coupe-2015-sensations-distinguees-248502#axzz3FNNmkfSY )

Prof a écrit:
Pourquoi ne pourrais-je pas les comparer puisqu'elles ont des destins exactement similaires, c'est-à-dire des échecs (au passage un des endroits de l'article où je fais montre de prudence et de réserve quant à la réussite de cet Espace). Chacun de ces véhicules étaient bien des hauts de gamme après que tu ne penses pas que l'Espace puisse symboliser une certaine réussite sociale je suis entièrement d'accord pour l'actuel, je suis moins catégorique pour le nouveau mais là encore nous défendons notre point de vue et il va de soi que chacun est en droit de le garder

Pour conclure je constate que finalement ce qui t'a un peu dérangé c'est que nous avons probablement été trop enthousiastes dans l'article, je le note, mais je t'invite quand même à tenir compte des critiques que nous avons déjà avancé (quelques problèmes de finition, habitabilité, motorisation) et je puis t'assurer que personnellement je suis presque aussi sceptique que toi quant à la réussite de l'Espace en dehors des frontières françaises mais j'ai aussi envie d'y croire un peu, peut-être par naïveté..

didi78 a écrit:
Le seul faut que vous le comparez de près ou de loin à un XC90 ou que vous parliez de Premium montre que Renault a réussi son coup... car il n'a jamais été question de Premium ! C'est le haut de gamme de Renault, c'est en face en prix d'un XC60 (et encore, par le bas). L'Espace 5 finit en prix là où le XC90 commence. Mais c'est espérons le la 1ere pierre crédible à l'édifice de montée en gamme. Rome ne s'est pas faite en un jour !

Enfin je vous ferai remarquer que premium ne veut rien dire. C'est Audi qui a inventé ce terme car audi n'est pas du luxe. Il fallait donc inventer qqch pour vendre des A1 10 kE de plus qu'une Fabia alors qu'elles partagent la même base....

larry.kubiak a écrit:Les Lepic ne roulent pas en 5008 plutôt ?