2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

C'est vrai que je trouve cette 208 un peu "frêle" de 3/4 avant. Elle a perdu le côté félin de 206/207, un bon restylage dans le style de la 308 serait bienvenue.

Ce restylage va vite arriver apparemment   

Les roles s'inversent,vu qu'habituellement c'est Renault qui sortait la truelle pour refaire les façades des Clio..

Pour moi c'est plus l'arrière qui mériterait un restylage que l'avant le trouvant un peu grossier. Ça m'étonne que l'intérieur ne joue pas plus en sa faveur, car honnêtement ce qu'on voit le plus dans une voiture c'est le tbd et donc la finition intérieure...

Si on a un restylage comme la 508, je ne doute pas que ses ventes seront bien relancées.

Sur de gros volumes de ventes, il doit être assez facile pour peugeot de mettre une feuille de route "market" pour analyser pourquoi les ventes sont en-deça des attentes de peugeot, notamment hors-france.

Sur le produit "mi-vie" :
* Adapter la face avant au design du groupe en évitant la barre noire de la 508,
* Affiner le bas de caisse de la portière avant,
* revoir le pare-choc arrière sur une version plus classique, moins enveloppante
* pour l'IHM, revoir profondément l'i-cockpit en s'adaptant à la 308 et plus idéalement, des compteurs numériques (mais là je reve et pourtant, avec le petit volant, exit le problème de lisibilité des compteurs)
* revoir le SMEG pour le rendre plus rapide.

La motorisation en bluehdi 100, qui sera la voiture la plus vendue avec le ethp 110 (si le prix est compétitif) permettant d'accéder à EAT6 serait un gros plus (reve 2). La boite auto étant surtout demandée pour le 2008.
Ce ne sont pas de grosses évolutions cependant, d'autant plus que la 2008 partage le capex.
Mais cela permettrait de bien la relancer. Les volumes sont suffisamment importants pour justifier un restylage davantage proche des efforts menés sur la 508 que ceux effectués sur l'autre marque du groupe...

Pour le SMEG, 208 a migré vers SMEG+ il y a quelques semaines, non ?

exact oui, un truc de moins à prévoir.

merci ++

En fait je pense pas que la 208 soit trop petite par rapport à la clio, mais qu'elle "fasse" trop petite. Les proportions très monovolume, et le style des boucliers me donnent cette impression. La 207 bien que moins spacieuse, fait nettement plus "grande voiture", et je pense que ce n'était pas étranger dans le fait qu'elle se hisse en tête des ventes européennes.

La 208 a surtout rogné sur son paf avant pour contenir sa longueur et les sièges plus fins ont permis de faire un peu mieux que la 207 au niveau de l'espace au jambes.

Et a gagné niveau poids au passage..

Maxime13 a écrit:La 208 a surtout rogné sur son PAF avant pour contenir sa longueur et les sièges plus fins ont permis de faire un peu mieux que la 207 au niveau de l'espace au jambes.

908LM a écrit:Et a gagné niveau poids au passage..

Oui il ne me semble pas avoir dit le contraire mais merci pour les précisions. Je parlai juste d'impression visuelle, très subjective.

Ton impréssion n'est pas fausse...  

Je remonte le topic...

Ouverture des commandes pour la série limitée 208 XY JBL.



Equipements supplémentaires par rapport à 208 XY :
- Pack JBL+lecteur CD
- Roue de secours
- Coloris exclusif Ice Grey (une sorte de Spirit Grey mat et satiné à la fois)
- Poignées de portes chromées

Prix :
- THP 155 : 23350€ (+150€ malus)
- e-HDi 115 : 24400€

Option :
- Peugeot Connect Apps : 379€ pour la première année

Attention, version disponible uniquement sur stock à 250 exemplaires.

Visuels (via Peugeot.fr) :

Pas donnée mais jolie!

Elle n'a même pas droit au Blue HDI 120???????

C'est 650€ de plus qu'une XY de base.

J'ai valorisé la peinture à 850€ et les poignées à 50€, ça nous fait un avantage client d'environ 940€, donc si tu aimes ces équipements tu es gagnants, sauf si le niveau de remise est plus faible.

@205 : non pas de BlueHDi, certainement du au fait que ce sont des véhicules déjà fabriqués et qui arrivent en concession incessamment sous peu, alors que ça aurait été plus souple si la série n'était pas seulement disponible en stock.

Merci pour l'info, je trouve que cette couleur ne rend pas si bien sur ces photos, surtout
comparé au violet de la version "normale" de cette XY

Merci poru l'info.

250 exemplaires, quel est l'intérêt de Peugeot ?

Si la rentabilité est au rdv (? vu les volumes), qu'ils fassent ce type de série plus souvent alors..

L'intérêt c'est de faire un peu de com' autour de la voiture.

zebanx a écrit:Merci poru l'info.

250 exemplaires, quel est l'intérêt de Peugeot ?

Faire du buzz (ça marche puisqu'on en parle ici), créer l'urgence, valoriser le produit

La HDI 115 est a seulement 700 euro de la GTI .

Sortie de la GTI 30th :

Selon Feline208 :

Découvrez le prix de la nouvelle Peugeot 208 GTi 30th, la série spéciale de la Peugeot 208 GTi dont les commandes ont été ouvertes depuis le 12 septembre 2014, et qui sera présentée au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre !
La Peugeot 208 GTi 30th, nouvelle déclinaison plus sportive de la 208 GTi équipée du 1.6 e-THP de 208 chevaux, sera lancée à la commercialisation en novembre 2014.
A l’occasion du Mondial de l’Automobile qui se tiendra dans moins de trois semaines à Paris, les commandes de la Peugeot 208 GTi 30th sont ouvertes depuis le 12 septembre 2014, date du nouvel additif au Tarif 14D de Peugeot.
Voici le prix de la Peugeot 208 GTi 30th :
Tarifs Peugeot 208 GTi 30th
Peugeot 208 GTi 30th – 1,6L THP 208 ch BVM6 : 28 900 €
Additif Tarif 14D Peugeot France au 12 septembre 2014
Une unique option est proposée : la peinture bi-ton rouge / noir mat avec coupe franche, au tarif de 1 100 € TTC. La 208 GTi 30th des photos officielles est donc accessible au tarif de 30 000 € TTC, peinture bi-colore incluse.
La clé 3G de connexion Peugeot Connect Apps est également proposée en accessoire à 379 €, comprenant la 1ère année d’accès au service (communications data incluses) : elle embarque notamment l’application Coyote Series.

Vidéo très intéressante sur l'assemblage de cette GTI

Merci!