2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

D'après ce qu'on m'a dit, cette peinture serait couplée avec une série spéciale de la 208 XY.

A noter, l'apparition de la détection de sous-gonflage dès juillet, et le 1.2 VTi Euro6.

DS3 Racing S. Loeb est elle, en peinture mâte texturée, non ??   

je ne crois pas non; c'est normalement une exclu

Des informations sur la version euro 6 du 1.2 vti ? des fois qu'ils aient corrigés les défauts de jeunesse, la souplesse à bas régime notamment.

J'ai pas d'autres infos sur la motorisation pour le moment. Juste le code pour la version ETG mais ce n'est pas important.

Sinon le reste, c'est :
- Aide au stationnement AR sur Allure de série
- Park Assist sur XY
- Plein de fermetures d'options, de motorisations et de petits équipements, plus ou moins ridicules
- Evolution de la tablette tactile et compatibilité avec Coyote (non rétroactif), mais toujours une seule prise USB donc c'est idiot une fois de plus

Bref du classique.

c-design a écrit:je ne crois pas non; c'est normalement une exclu

A propos de DS3 Racing S. Loeb: La carrosserie se pare d’un noir Tarmac, mat à effet texturé. Dixit Citroën, aucun constructeur n’a aujourd’hui commercialisé de véhicule avec ce type de peinture. “Son grain particulier est non seulement robuste, mais il permet aussi de mettre encore plus en valeur les lignes de la voiture.”   

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Va pour le communiqué de presse (et quelle presse...) mais les photos et la voiture sont passées sur ce topic depuis plusieurs jours déjà (pp. 63-64, 2 mai...)  

Loud Howard a écrit:

c-design a écrit:je ne crois pas non; c'est normalement une exclu

A propos de DS3 Racing S. Loeb: La carrosserie se pare d’un noir Tarmac, mat à effet texturé. Dixit Citroën, aucun constructeur n’a aujourd’hui commercialisé de véhicule avec ce type de peinture. “Son grain particulier est non seulement robuste, mais il permet aussi de mettre encore plus en valeur les lignes de la voiture.”   

Ah! Ils m'ont bien eu à basf alors

matth21 a écrit:D'après ce qu'on m'a dit, cette peinture serait couplée avec une série spéciale de la 208 XY.

A noter, l'apparition de la détection de sous-gonflage dès juillet, et le 1.2 VTi Euro6.

Je vais être déjà "has been" avec le Purple Night de ma XY? 

J'ai vu la 208 Roland-Garros samedi en concession, et bien ce fut une bonne surprise. Cela faisait des années que les Peugeot RG étaient de plus en plus discrètes (en gros : blanche avec un cuir noir et blanc), mais ça bouge enfin un peu ! En effet la 208 se démarquait bien dans le hall, avec ses petites touches de orange à l'extérieur (notamment les rétroviseurs, le reste étant plus anecdotique) mais aussi et surtout à l'intérieur grâce aux ceintures elles aussi oranges, du plus bel effet. Ces deux éléments apportent une fraîcheur bienvenue, alors certes il n'y a pas le vert des 206 CC mais un simple Blanc Nacré et le cuir est juste gris et blanc et non fauve, mais ça claque quand même, c'est très élégant. Je regrette seulement les jantes pas très belles, celles de 17" (appelées Oxygen je crois) auraient été parfaites ! À part ça et comme déjà dit, il y a pleins de petites touches de orange très élégantes : rétroviseurs, stickers sous ces derniers, tour des cabochons de jantes, lettres "Peugeot" à l'arrière et, ce que j'ai preféré, un liseret d'environ un demi-centimètre d'épaisseur sur le jonc chromé reliant le pare-brise et le toit en verre. Ce liseret est métallisé et mat en même temps, offrant un sympathique toucher, enfin je l'ai bien aimé quoi. À l'intérieur l'élégance est le maître mot, le cuir blanc et gris est de toute beauté et très frais, il est perforé d'une très jolie manière, avec le logo "Roland-Garros" en haut, et l'ensemble de l'habitacle est très lumineux, grâce à cette harmonie claire et le toit panoramique. Quand aux ceintures oranges (enfin je dis orange mais c'est couleur terre battue quoi), j'en ai déjà parlé mais c'est vraiment top, c'est la touche de fun qu'il manquait aux anciennes generations, trop austères. Bref, sympathique retour aux choses sérieuses pour la griffe printanière de Peugeot, j'espère qu'ils continueront sur cette nouvelle lancée car c'est un formidable partenariat qu'ils ont là, à exploiter à fond ! En tous cas cette 208 RG m'a beaucoup plus séduit que la 308 SW...

Ah oui et j'ai vu une 208 Like de loin aussi, ça ne m'a pas donné envie de la voir de près. Les touches de plastique blanc sont vraiment d'un cheap...

Je remonte en arrière sur mes locations de voiture, et j'étais ravi d'enfin essayer cette 208 aux compteurs si décriés. Je n'ai pas noté mes impressions à l'époque mais voici ce dont je me souviens :

- position de conduite : parfait, la visibilité du compteur est bonne, le petit volant est très agréable. Par contre, sur route, le fait d'avoir les mains plus rapprochées qu'habituellement me généra un peu. Le bruit est cependant contenu pour une citadine, mais pourrait mieux faire.

- Ecran tactile : un peu lent, graphisme classique un peu trop monochrome. Tout n'est pas évident de suite mais à l'usage l'interface est vite familière.

- Version : c'es la version Eco (je n'ai plus le nom de la version en tête, et elle n'existe plus apparemment, oubliée cette calandre la plus laide de la gamme...). Moteur diesel, boite auto ou robotisée : je n'en garde pas un souvenir mémorable, c'était un peu poussif. Le levier n'était pas agréable à prendre en main et comme il ne se bloque pas en position, je me suis souvent retrouvé au point mort.... c'est très agacent!

Tenue de route : on retrouve le savoir faire Peugeot, et le petit volant met en exergue la mise au point du châssis, cependant avec cet ensemble boite/moteur un peu juste, on espère avoir un peu plus sous le pied pour d'amuser.

Quelques photos :


(vue correspondant à peu près à mon champs de vision)





Globalement, bon souvenir de la voiture, mais si je devais la recommander, c'est en boite manuelle et avec un moteur plus punchy!

On sait si l'EAT6 est prévue sur les 208/2008/DS3 ?

@908LM : ben non   

Je suis certain que pour relancer ses ventes (même si eelle est seconde du marché) c'est par une serie spéciale ( qui resterait au catalogue bien sur) , étant donné que la clio lui pique la première place par son coté plus d'un plus jeune une série spéciale qui toucherait les jeunes ou plus c'est ressortir la célèbre série 208 Lacoste comme en son temps ça la 205 éponyme. Tout en étant moins chère que la xy sans ses attribué. Et pour le coup ça fera parler d'elle mais sans être féminine comme la xy.

Connaissez vous svp les mois de lancements de bluehdi 100 et 120 sur les différents modèles, en particulier sur le 208 / 2008 svp ? Merci par avance.

Une série spéciale sera présentée à Paris, en tout cas: XY JBL avec une teinte Ice Grey (Spirit Grey texturée).    

Limitée à 250 exemplaires !

Merci, manque plus les photos maintenant.

J'aurais préféré une série 208 Lacoste ac en outre le toit ouvrant en toile de la 108 top ...

Le marseillais a écrit:J'aurais préféré une série 208 Lacoste ac en outre le toit ouvrant en toile de la 108 top ...

Peut être que la série Lacoste dont tu parles va être présentée au mondial, tu disait qu'il y'aurait une série pour relancer les ventes alors que la 208 XY JBL est limitée  à 250 exemplaire, il y'a un truc qui cloche   

fan du lion a écrit:

Le marseillais a écrit:J'aurais préféré une série 208 Lacoste ac en outre le toit ouvrant en toile de la 108 top ...

Peut être que la série Lacoste dont tu parles va être présentée au mondial, tu disait qu'il y'aurait une série pour relancer les ventes alors que la 208 XY JBL est limitée  à 250 exemplaire, il  y'a un truc qui cloche   

Non je disais juste que " je suis certain que pour relancer ses ventes (même si eelle est seconde du marché) c'est par une serie spéciale ( qui resterait au catalogue bien sur) , étant donné que la clio lui pique la première place par son coté plus d'un plus jeune une série spéciale qui toucherait les jeunes ou plus c'est ressortir la célèbre série 208 Lacoste comme en son temps ça la 205 éponyme."