2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

La 208 est peut être trop petite/sophistiquée pour intéresser les sud américains qui cherchent avant tout une voiture pratique. Le toucher de route, le petit volant, le compteur surélevée et ce genre de détails, c'est plus adapté pour se démarquer de la masse sur un marché mûr comme en Europe Occidentale.

La Dacia/Renault Sandero (par exemple) semble beaucoup plus adaptée à leurs besoins.

Et surtout moins chère. Une Sandero démarre à 31280 BRL, la C3 à 40990 BRL, la 208 à 43090 BRL, et sans parler de la Clio Mio à 26990 BRL et de la Gol à 27990 BRL.

43090 BRL = 13674€
31280 BRL = 9921€

Sachant que le salaire annuel moyen au Brésil est de 29427 BRL. La 208 est tellement chère qu'elle a presque un placement de citadine de "luxe".

Merci pour ces informations.

Ils ont réussi un programme viable et réaliste avec la C-elysée et la 301, il serait très appréciable que EMP1 permettent à la marque de trouver une base 201/C2 par exemple un véhicule adapté aux pouvoirs d'achats de ces marchés.
A moins qu'ils ne développent vers 2017/2018 avec Dongfeng un véhicule de segment B pour la Chine sur EMP1 qui puisse être rebadgé Peugeot ou Citroen en Amérique du sud, comme Renault le fait avec Dacia...Ca aussi ça aurait du sens pour faire augmenter le taux harbour des usines brésiliennes et argentines tout en permettant, sur la reconduction de pièces, de faire de substantielles économies sur les programmes 208 et C3 II.

Comme pour la marque DS, les volumes 2014 et les perspectives 2015 sont suffisamment mauvaises pour que Mr TAVARES ne puisse reporter ces sujets là trop longtemps et sans ouvrir de perspectives crédibles.

matth21 a écrit:Et surtout moins chère. Une Sandero démarre à 31280$B, la C3 à 40990$B, la 208 à 43090$B, et sans parler de la Clio Mio à 26990$B et de la Gol à 27990$B.

43090$B = 13674€
31280$B = 9921€

Sachant que le salaire annuel moyen au Brésil est de 29427$B. La 208 est tellement chère qu'elle a presque un placement de citadine de "luxe".

La C3 et la 208 sont clairement du haut de gamme là-bas, il me semble que PSA y a une très bonne réputation (c'est aussi pour ça que DS a bien marché). Pour compléter ton comparatif (très intéressant ), une DS3 commence à 79990$B, soit 25 000€. Ouch.

A noter que la 208 est concurrencée par la 206, qui est toujours vendue sous le nom de 207. La C3 ne subit pas cette concurrence interne.

@lulu
Marque DS = 117 voitures sur le troisième trimestre 2014 pour la zone "amsud" en baisse de 82%. par rapport au T3 2013

Oui c'est descendu aussi vite que c'est monté pour DS. Mais sur le coup les ventes étaient à peu près au niveau des allemands à modèle équivalent, avec un bon mix (beaucoup de DS4 et de DS5).

Par contre messieurs si vous vouliez bien utiliser des appellations compréhensibles pour la monnaie brésilienne ce serait pas mal car je suis certain que la moitié des lecteurs est désormais convaincu que la monnaie locale c'est le dollar brésilien...

La monnaie brésilienne est le Real et son code international est BRL (ou à la limite R$ dans le pays)

La DS3 est importée aussi, ce qui explique le prix stratosphérique là-bas. Compte tenu du niveau de vie de la majorité des la population de ces pays, ces volumes relativement faibles de la 208 sont donc plus ou moins normaux. Pour affiner il faudrait le salaire médian, je n'ai pas eu le temps de chercher, j'étais en séminaire.

@Prof : Effectivement ce n'est pas très rigoureux, j'ai fait ça à l'arrache. Je corrige en rentrant, je suis sur le portable là.

matth21 a écrit:La DS3 est importée aussi, ce qui explique le prix stratosphérique là-bas. Compte tenu du niveau de vie de la majorité des la population de ces pays, ces volumes relativement faibles de la 208 sont donc plus ou moins normaux. Pour affiner il faudrait le salaire médian, je n'ai pas eu le temps de chercher, j'étais en séminaire.

@Prof : Effectivement ce n'est pas très rigoureux, j'ai fait ça à l'arrache. Je corrige en rentrant, je suis sur le portable là.

Pas de soucis c'était juste pour une question de compréhension. Et merci de ta réponse

Comparatif entre la 208 XY et la Clio Initiale et victoire pour la Peugeot. (autoplus)

Maxime13 a écrit:Comparatif entre la 208 XY et la Clio Initiale et victoire pour la Peugeot. (autoplus)

Les photographies des côtés de la sellerie cuir avant conducteur de la peugeot 208xy font peur par contre, il y a des plis qui la vieillissent très visiblement.
Je ne sais pas quel véhicule ils ont pu récupérer mais on dirait que la bagnole a déjà 6/7 ans...!!

Dans la mienne (mi-cuir par contre) la sellerie n'a pas bougée, 1an demain!

Les plis sur du cuir ne sont pas toujours anormaux, notamment avec du Nappa, qui est très souple et très fragile. Le tout c'est de bien entretenir le cuir.

Et des 208 XY presse, il n'y en a pas des masses, il est possible que celle testée par Auto Plus ait vu passer à peu près tous les journalistes auto de France et de Navarre.

matth21 a écrit:Et des 208 XY presse, il n'y en a pas des masses, il est possible que celle testée par Auto Plus ait vu passer à peu près tous les journalistes auto de France et de Navarre.

C'est leur boulot de donner une voiture parfaite aux journalistes, et de changer ce qui doit l'être. En termes de budget, c'est insignifiant.

Toujours en zone Amérique du sud, à noter que si la 208 est à la peine côté ventes au Brésil, ce n'est pas le cas pour l'Argentine où elle se vend assez bien(parfois elle est sur le podium)
Mais bon côté chiffres de marchés l'Argentine est un nain à côté du Brésil

Il faut voir comment le cuir de la Clio va vieillir. La 208 est plus vieille que la clio dans l'essai ( plaque d'immatriculation ).

Le dernier Automobile Magazine parle du prochain salon de Genève pour la présentation de la 208 restylée

Si on se cale sur les présentations presse peugeot, on devrait avoir des informations assez rapidement sur la version restylée.
Pour ne pas dire une confirmation des shops présentés sur les pages précédentes. Et c'est déjà pas mal, même si sur l'intérieur ils auraient peut être pu en faire plus.

Reste surtout à savoir si la voiture en profitera pour prendre quelques éléments techno. supplémentaires

Pour l'europe c'est le modèle attendu peugeot en 2015 en VP, avec des volumes à aller reconquérir.
Espérons que le travail soit inversement proportionnel à celui de l'autre marque pour son modèle europe 2015 (C4 retouchée).
Et l'occasion de voir des nouvelles motorisations en piste (bluehi 100/120, ethp 110/130) avec espérons le en fin de période, en tout cas pour le 2008, la mise à disposition d'EAT6 sur du "coeur de gamme" (vieux souhait).

Merci d'en parler dans le bon sujet :

http://worldscoop.forumpro.fr/t5352p375-2015-peugeot-208-restylee

...et éviter la redondance!

Tiens en attendant le restylage sur TA on s'est intéressé à une version de base.

Et bien c'est probablement un achat à ne pas écarter pour un jeune conducteur (avec tout de même un budget) ou quelqu'un qui ne veut pas mettre tous ses sous dans sa voiture



http://theautomobilist.fr/essai-peugeot-208-like-esprit-es-tu-la-2028

L'emplacement de l'autoradio à l'ancienne est un peu bizarre, mais ça a l'air d'être une proposition très honnête pour celui qui recherche un véhicule contenant l'essentiel, sans chichis.

Oui, pour celui qui veut une petite citadine qui ne fasse pas trop bas de gamme (il n'y a pas grand chose de teinté masse par exemple), et qui ne cherche que le minimum, c'est une proposition intéressante.

Ma voisine en a acheté une, elle lui convient dans l'ensemble (juste le VTi qu'elle trouve un peu trop mou et l'absence d'antibrouillards).

Maintenant si le budget le permet j'orienterais quand même les gens à soit prendre en option le WIP Bluetooth, plus intégré et qui entraîne les commandes au volant, soit de s'orienter vers une Active ou une Style qui sont un peu mieux équipées pour le quotidien (rétroviseurs électriques, écran tactile, un peu plus de chrome, appuie-tête AR...).

Sympa l'essai; La voiture à l'air convaincante.
Pour l'emplacement de l'autoradio, je le trouve au contraire très bien placé... Notamment par rapport à une certaine 205 par exemple :siffle:

Je suis d'accord, l'autoradio est bien placé, mais à un emplacement assez inhabituel

Solomuka a écrit:Sympa l'essai; La voiture à l'air convaincante.
Pour l'emplacement de l'autoradio, je le trouve au contraire très bien placé... Notamment par rapport à une certaine 205 par exemple :siffle:

C'est bien la seule remarque désobligeante acceptable sur la 205

Accessoirement, ça remet le lecteur CD à portée de main sur la 208!