2021 - [Citroën] C4 III [C41]

Elle reste en 4 trous

Zoom-Zoom a écrit:Si on ne savait pas que ce prototype était une Citroen, personne mais alors personne ne viendrait spontanément dire que cette automobile lui rappelle une Citroen GS.

Il y a quelques petites choses :

Porte à faux arrière court par rapport au porte à faux avant, pente du hayon qui démarre en avant de l'axe des roues arrière...

Je parlais bien de réflexion spontanée, pas de post-rationalisation.

Enfin cela dit, le concept est intéressant dans l'ensemble.

Le format mi-hayon, mi-tricorps est quand même risqué.
Ceci dit, c'est assez typique de Citroën.

Ça me fait penser à la Xsara !

En tous cas à chaud j'ai un très mauvais pressentiment... Et ça m'évoque aussi la silhouette Aero Sport Lounge de DS ahah.

Moi l'Actyon lol

CITRON. a écrit:Ça me fait penser à la Xsara !

En tous cas à chaud j'ai un très mauvais pressentiment... Et ça m'évoque aussi la silhouette Aero Sport Lounge de DS ahah.

moi je vois plus un profil de mégane 1 surrélevée
la Xsara était assez terne, mais pas aussi à cheval entre plusieurs silhouettes

Faut imaginer une Xsara XTR ou bien un délire avorté de chez Heuliez qui renaîtrait 20 ans plus tard.

nickodu42 a écrit:

Franchement ! Bien plus dynamique qu'une Xsara, ou une Megane !
Plutot comparable à une C4I

'moR a écrit:Moi l'Actyon lol

Bien trouvé

Ça fait tellement peur vu la tronche du proto. Mais faisons confiance à Citroën et laissons leur le bénéfice du doute. Si ils veulent quelque chose dans l'esprit de la GS, on l'aura. À voir par la suite...

L'Automobile Magazine semble finalement plus proche que l'Autojournal au niveau du bloc barrettes-phares. On perçoit d'ailleurs l'extrémité de la barrette inférieure dans un des phares.

Ah bah là voilà! Il était temps!

L'Actyon oui ! C'est totalement ça ! C'est pas super rassurant ceci dit...

Bon ben je viens de regarder les photos en grand sur mon ordinateur, donc j'aimerai changer ce que j'ai dit tout à l'heure sur le fait que ça avait l'air rassurant.

J'ai l'impression que le style va être un mélange douteux entre le rondouillard actuel et les gimmicks un peu plus techno vus sur 19_19.
De ce que l'on en voit pour le moment, je ne suis pas très rassuré non plus. Si elle avait été plus basse ce serait sans doute bien mieux passé.
Là, avec un peu plus d'angles, on pourrait croire de profil à une sorte de 2008 coupé...

EDIT : en regardant de plus près les shops, j'ai l'impression que toute la partie arrière entre l'aileron et la plaque n'est qu'un gros cache. Je vois bien la vitre arrière se prolonger en arrondi jusque sous la plaque, et l'aileron n'être constitué que d'un fin bandeau de led reliant les deux feux en chevron, et qui marquerait la séparation entre la partie vitrée et pourquoi pas une partie en verre noir. Reste que je trouve toujours la partie basse de l'arrière très carrée et la plaque trop haute.

TM6 a écrit:Inquiet concernant l'avant.
On est clairement sur un positionnement très different d'une 308.

C'est encore heureux que ça ne soit pas un clone de 308.

Sinon sous le film plastique, je pense voir un peu de SM.

Ninux a écrit:
EDIT : en regardant de plus près les shops, j'ai l'impression que toute la partie arrière entre l'aileron et la plaque n'est qu'un gros cache. Je vois bien la vitre arrière se prolonger en arrondi jusque sous la plaque, et l'aileron n'être constitué que d'un fin bandeau de led reliant les deux feux en chevron, et qui marquerait la séparation entre la partie vitrée et pourquoi pas une partie en verre noir. Reste que je trouve toujours la partie basse de l'arrière très carrée et la plaque trop haute.

Tu pourrais faire un schéma ?

Je m'attends à un arrière très réussi.

Pour l'avant...

TM6 a écrit:

nickodu42 a écrit:

Franchement ! Bien plus dynamique qu'une Xsara, ou une Megane !
Plutot comparable à une C4I

Difficile de juger avec ces protos. Dire que c'est plus dynamique qu'une Megane (quelle Mégane ? ) ou une xsara, Il me semble déjà que cette dernière était moins haute et paraissait plus longue que ce proto donc difficile de gagner en dynamisme ainsi... après je peux me tromper sur les proportions.

Je maintiens, je suis toujours (et de plus en plus) excité par cette nouveauté

Ce qu'il se passe dans ton slip ne nous regarde pas Stef.

nickodu42 a écrit:

J'y vois aussi la premiere C4 sous cet angle. Comme souvent avec les protos camouflés Citroen, vu le manque de lignes sculptantes avec ce design type "galet", c'est difficile de se rendre compte du rendu final. C'était déja pareil avec les dernieres sorties depuis le Cactus. Je garde confiance en Citroen, les modeles actuels sont dans l'ensemble plutot réussis, meme avec une base imposée difficile a Citroeniser comme le C3 Aircross.

Si on assume que la barrette visible au coin des phares est la branche basse du Y et la crete qui marque le bord du capot la branche haute, ca fait quand meme un sacré grand écart... Du coup les barrettes semblent diverger relativement tot, j'espere que ca ne va pas donner une impression que la partie parallele est trop courte.

Pour l'arete du hayon, je pense aussi qu'il y a du camouflage en plus pour cacher la forme. On pourrait avoir un petit bécquet de carrosserie pour dynamiser le style, ou meme rester avec un angle relativement arrondi, voire un angle dans la lunette facon C4 Coupé (descendant moins bas, quand meme) pour augmenter la visibilité arriere tout en faisant un clin d'oeil a son héritage en plus de la GS.

Loutron a écrit:Ce qu'il se passe dans ton slip ne nous regarde pas Stef.

Oh et je suis d'accord avec ceux qui disent que le camouflage ajoute un faux becquet sur le coffre ! #TeamFauxBecquet

Nouvelles images :















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/vervanger-citroen-c4-cactus-kruipt-voorbij/