2017 - [Peugeot] 308 II Restylée

Peugeot37 a écrit:

Loud Howard a écrit:Réouverture de la finition GTi by PSP avec motorisation PureTech 262 S&S BVM6 en Octobre 2018.

Ca c'est du scoop

Tu poses la question, je te réponds. Après, que ça ne te convienne pas, c'est toute autre chose.

Loud Howard a écrit:

Peugeot37 a écrit:

Loud Howard a écrit:Réouverture de la finition GTi by PSP avec motorisation PureTech 262 S&S BVM6 en Octobre 2018.

Ca c'est du scoop

Tu poses la question, je te réponds. Après, que ça ne te convienne pas, c'est toute autre chose.  

Mais c'était pas ironique !!!
Je penses juste que tu es le plus renseigné car aucune infos n'est encore apparue !

J'ai lu l'info dans le Hors série de l'auto journal donc bon pas besoin d'être hyper informé

Ce sont des infos officielles by Peugeot.

@peugeot37: pas de souci !

Je viens de trouver ça, vraiment pas mal mécaniquement cette Peugeot 308 by Arduini Corse

https://fr.motor1.com/news/252790/peugeot-308-gti-arduini-corse/
https://www.youtube.com/watch?time_continue=176&v=6mynetHMpAQ

Il manque un mot dans ta phrase : vraiment pas mal ou vraiment pas réussie ?

Personnellement, je trouve ça très moche.

jeremy.klaxonn a écrit:
Personnellement, je trouve ça très moche.

On ne sait plus présenter une version sportive sans lui donner la "Jacky touch tunning"

jeremy.klaxonne a écrit:Il manque un mot dans ta phrase : vraiment pas mal ou vraiment pas réussie ?

Personnellement, je trouve ça très moche.

Correction faite pour les mots

Désolé j'avais encore faim pour le mot , je parle pas du look de la voiture que je reconnais affreux, mais ce qu'ils en on fait mécaniquement

J'aime beaucoup pour ma part, les ailes gonflées de la sorte, comme une M4RS, I30N, etc... Elle me rapelle le concept R-Hydrid.
Juste les ailes arrières mal intégrées, c'est dommage.

Maxime a écrit:J'aime beaucoup pour ma part, les ailes gonflées de la sorte, comme une M4RS, I30N, etc... Elle me rapelle le concept R-Hydrid.  
Juste les ailes arrières mal intégrées, c'est dommage.

C'est clair qu'il y a un gros raté pour les ailes arrières, mais peut-être qu'avec le temps on s’y habitue

C'est vrai que l'intégration du kit large fait vraiment rajouté d'où l'intérêt d'un modèle élargi d'origine mais malheureusement chez Peugeot ils savent pas faire.

Les ailes larges ,Peugeot sait faire,il n'y a qu'a voir des modéles de course,mais si au final c'est pour que cela ne se vende pas,ce n'est pas la peine..

Si on regarde bien l'image, on se rend compte qu'ils ont probablement voulu respecter la coupe double teinte en peinture sur la porte arrière, peut-être qu'ils aurait dû pousser le détail plus loin vers l'avant

908LM a écrit:Les ailes larges ,Peugeot sait faire,il n'y a qu'a voir des modéles de course

Je parlai plutôt de modèle de série car sinon on peut aussi dire que Renault fabrique des moteurs V6 de plus de 950 ch, malheureusement ce n'est que pour la F1.

908LM a écrit:Les ailes larges ,Peugeot sait faire,il n'y a qu'a voir des modéles de course,mais si au final c'est pour que cela ne se vende pas,ce n'est pas la peine..

Les Français veulent des grosses puissance sur les françaises comme les allemands mais quand ils s'agit de leurs demander si ils en achèterons une, ils te disent "nan je préfère quand même acheter allemands, c'est l'image"

Une des raisons principal de la non commercialisation de la 308 RH, tout le monde la veux mais personnes n'est pret à mettre 60k pour une compact Peugeot de 500 patates.

La fiscalité Française n'aide pas non plus je pense...

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:Les ailes larges ,Peugeot sait faire,il n'y a qu'a voir des modéles de course,mais si au final c'est pour que cela ne se vende pas,ce n'est pas la peine..

Les Français veulent des grosses puissance sur les françaises comme les allemands mais quand ils s'agit de leurs demander si ils en achèterons une, ils te disent "nan je préfère quand même acheter allemands, c'est l'image"

Une des raisons principal de la non commercialisation de la 308 RH, tout le monde la veux mais personnes n'est pret à mettre 60k pour une compact Peugeot de 500 patates.

Il y a des clients français pour une sportive à 55000 €, mais elle est plus exclusive qu'une Mégane RS hybride...

PureTech 160 sur le Configurateur Allemand
https://www.peugeot.de/sportliche-kompaktwagen-peugeot-308-gti/konfigurator.html#/finitions

Voici la 308 GTi mise à jour avec 263ch







Argus

La hausse de poids est énorme ! C'est l'apport du FAP ou autre chose qui explique cela ?

Elle a pris 110 kg ? Ou alors ils l'ont pesée sérieusement cette fois ?

En tout cas le 1.6 THP n'est pas trop mal placé niveau émissions et malus en NEDC corrélé.

Petite hausse de couple ! Sympa pour l'agrement ca !

Pour la hausse de poids, si je ne m'abuse, il y a des aides à la conduite que la version non restylee n'avait pas ? Une petite partie de la difference s'explique peut etre aussi par cela ? ( ca et le fap, ca doit bien fait une 20aine de kilos en tout cas )

Peugeot s'est très bien débrouillé pour sa GTI, comparons avec la M4RS :

=> M4RS EDC, JA 18" - 169g

=> M4RS EDC, JA 19" - 172g

=> M4RS Cup BVM, JA 18" - 182g

Avec le barème prévu pour 2019 la Mégane est invendable en boîte manuelle, alors que la 308 est très bien placée :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-2019-le-nouveau-bareme-a-partir-du-1er-janvier-2019-9395400.html

Pour moi le problème de cette 308 c'est surtout qu'elle aurait dû s'appeler GT tout court car quand on la pousse dans ses retranchements sur circuit on sens bien qu'elle n'est pas faite pour ça
Comparé à la concurrence elle perd toute crédibilité.

Ben Tavares nous avait pas dit que la 308 R devait sortir ?