2017 - [Peugeot] 308 II Restylée

nickodu42 a écrit:Les mises à jour qui seront appliquées sur la 308 (je ne connaît pas les détails) devraient être connues à la fin du mois car les nouveaux tarifs seront mis en place le 29 juin prochain

Raion a écrit:

nickodu42 a écrit:Les mises à jour qui seront appliquées sur la 308 (je ne connaît pas les détails) devraient être connues à la fin du mois car les nouveaux tarifs seront mis en place le 29 juin prochain

Un petit lion me dit que ce sera un peu plus tôt

Automobile-Magazine a écrit:C’est dire si l’actuelle génération, restylée en 2017, va devoir jouer les prolongations. Pour cette troisième mi-temps, Peugeot a toutefois prévu quelques ajustements. Le Lion nous a donné rendez-vous ce jeudi 11 juin à 4h00 du matin pour ce qui ressemble à un dernier restylage avant la retraite. Un ultime lifting qui devrait cependant rester plus discret que celui de mi-carrière où l’avant avait été remanié. Cette fois, mieux vaut parier sur quelques ajustement de boucliers, de nouvelles jantes et une possible modernisation du i-Cockpit qui reprendrait les dernières évolutions vues sur les 208 et 2008.

Automobile-Magazine a écrit:Un ultime lifting qui devrait cependant rester plus discret que celui de mi-carrière où l’avant avait été remanié.

Automobile-Magazine a écrit:Cette fois, mieux vaut parier sur quelques ajustement de boucliers, de nouvelles jantes et une possible modernisation du i-Cockpit qui reprendrait les dernières évolutions vues sur les 208 et 2008.

Officiellement, la Peugeot 308 Collection 2020 bénéficie des nouvelles aides à la conduite (ADAS) suivantes :

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop en boîte automatique EAT8 ou 30 km/h en boîte manuelle avec consigne de distance inter-véhicules ajustable
Visio Park avec caméra arrière à 180° et fonction Park Assist.
Freinage automatique d’urgence de dernière génération (détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5km/h jusqu’à 140 km/h selon version) et alerte de risque de collision
Alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) avec correction de trajectoire à partir de 65 km/h  
Alerte d’attention conducteur, pour détecter la vigilance du conducteur sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h
Commutation automatique des feux de route
Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation
Système actif de surveillance d’angle mort (avec correction de trajectoire). Cette fonction est disponible dès 12km/h
Frein de stationnement électrique.
système de détection des piétons et des cyclistes, de jour comme de nuit

Frisson a écrit:L'arrière de cette 308, cela a toujours été une réussite. Un dessin simple mais massif et trapu. Un petit côté élancé et élégant. Que cela soit de 3/4 ou arrière, je suis toujours bluffé par sa justesse.

Par contre, l'avant, il a toujours man*qué un peu de personnalité. Mais c'était cohérent.
Le restylage a saccagé sa face avant avec une calandre prédominante bizarrement pincé (sur la 2008, cela avait du sens car c'était un SUV).
La 308 avait une discrétion bourgeoise à l'origine, on est venu grossir le trait, lui mettre un groin "viril" qui ne se justifiait pas. Pour moi, le restylage lui a fait subir le changement de direction stylistique ou Peugeot commençait à se la "péter". Quand on prend un oeil neutre, on voit bien que le dessin de la face avant a perdu de sa cohérence.