2017 - [Peugeot] 308 II Restylée

Je suis tombé là-dessus:
http://www.larevueautomobile.com/Actu/Peugeot-308-gti-une-evolution-a-pres-de-290-ch-12525.html

vous remarquerez la superbe faute d'orthographe en première ligne (et premier mot) de l'article... On ne peut parler de lapsus, tant ce n'est pas le cas!
290cv pour la GTI?  Seront-ils réels, ou gagnerait-elle une vingtaine de chevaux, ce qui la placerait en gros au niveau de la puissance qu'elle annonce aujourd'hui, mais qu'elle ne fait pas (si l'on s'en réfère à tous les passages au banc de puissance des préparateurs, lesquels tombent en général entre 252cv et 256cv....ce qui d'ailleurs correspond à la valeur qui était annoncée pour ce bloc, quand on parlait encore de feue DS4R)

JanFi a écrit:Je suis tombé là-dessus:
http://www.larevueautomobile.com/Actu/Peugeot-308-gti-une-evolution-a-pres-de-290-ch-12525.html

vous remarquerez la superbe faute d'orthographe en première ligne (et premier mot) de l'article... On ne peut parler de lapsus, tant ce n'est pas le cas!
290cv pour la GTI?  Seront-ils réels, ou gagnerait-elle une vingtaine de chevaux, ce qui la placerait en gros au niveau de la puissance qu'elle annonce aujourd'hui, mais qu'elle ne fait pas (si l'on s'en réfère à tous les passages au banc de puissance des préparateurs, lesquels tombent en général entre 252cv et 256cv....ce qui d'ailleurs correspond à la valeur qui était annoncée pour ce bloc, quand on parlait encore de feue DS4R)

Les bancs des preparateurs sont pas tous fiable, ma 208 GTi qui est officiellement à 208cv suite passage au banc ont m'indiquer 194cv

Passage dans un autre banc ( celui de PS ) elle me sort 210cv.

Tout est a relativiser en fonction de nombreux paramètres des préparateurs étc...

Pour revenir à la 308 GTi PH2 elle devrait être à 300cv

Je suis d'accord avec toi, ça dépend de plein de paramètres, mais pour la 308 GTI, c'est un résultat qui a tendance à se confirmer (contrairement à une Mégane RS qui sort souvent plus que la valeur annoncée.)
C'est pour ça que je parlais de la DS4R, puisqu' avec ce bloc moteur, elle était annoncée à 256cv.
*00cv? Ce serait vraiment cool !!!
Ceci dit, moi qui en rêvais (de la 308 GTI), je me suis assis dedans au salon de Genève...et je suis super mal dans les sièges baquet....les oreilles latérales supérieures me gênent carrément... Grosse déception pour moi, car vraiment, j'aime beaucoup cette voiture, et j'aurais sans doute fini par craquer...

hum c'est marrant, moi j'ai plutot vu des mesures sur banc dyna qui tirait 280 cv au lieu des 270 de cette 308 GTi,
par ex : https://www.youtube.com/watch?v=51uJIHYy7Wo

accessoirement, chez Peugeot, la puisance est légèrement bridée jusqu'à 10 000 km, ca ne sert donc à rien de la passer au banc avant

et c'est aussi normal que la DS4R annonçait moins, c'était une version du bloc qui n'était pas sortie, au salon suivant le RCZ-R en version concept était annoncé à 260 ch, puis la version de série aux nouvelles normes euro développait 270

sinon à priori, d'après service box, la prochaine version GT devrait faire 220ch ( code moteur EP6FADTX ), en revanche, le moteur supérieur reste à 270 ch ( EP6FADTR )

J'aime beaucoup le son avec la valve ouverte!!!!

JanFi a écrit:Je suis d'accord avec toi, ça dépend de plein de paramètres, mais pour la 308 GTI, c'est un résultat qui a tendance à se confirmer (contrairement à une Mégane RS qui sort souvent plus que la valeur annoncée.)
C'est pour ça que je parlais de la DS4R, puisqu' avec ce bloc moteur, elle était annoncée à 256cv.
*00cv? Ce serait vraiment cool !!!
Ceci dit, moi qui en rêvais (de la 308 GTI), je me suis assis dedans au salon de Genève...et je suis super mal dans les sièges baquet....les oreilles latérales supérieures me gênent carrément... Grosse déception pour moi, car vraiment, j'aime beaucoup cette voiture, et j'aurais sans doute fini par craquer...

Un baquet cela se change,surtout si c'est la seule chose que tu lui reproche..

300ch sur un 1600.... Si on l'utilise comme une GTi, ça fera jamais plus de 150k..
Un peu HS, mais j'ai vu aujourd'hui des rumeurs comme quoi Ford sortira une focus ST, 1500 pour 275ch. Downsizing quand tu nous tiens.

Un peu HS aussi, mais PSA a des plans pour remplacer le 1.6 ? La norme a plutôt l'air d'être au 2L chez la concurrence. D'autant que si le 1.6 de la GTI est fiable (sait-on jamais), un 2L pourra dépasser les 300ch sans trop forcer (ni consommer ?).

D'apres ce que j'ai entendu, il est tres difficie, voir impossible d'augmenter la cylindree du 1,6l, a cause de sa conception.

Enfin, en Chine, il y a bien une version 1.8l...

Non PSA à choisie un autre chemin pour dépasser les 300cv, celui de l'hybride et les résultat sont impressionnant sur les prototypes 308 R

je vous rassures la concurrences sont aussi sur l'hybride sport qui sera à moyen terme la norme des voitures sportives..

Bern a écrit:D'apres ce que j'ai entendu, il est tres difficie, voir impossible d'augmenter la cylindree du 1,6l, a cause de sa conception.

Enfin, en Chine, il y a bien une version 1.8l...

de 1,6 à 1,8 c'est faisable,
on peut noter les exemples suivants :
- la version en chine en version 1,8l ( que tu as cité )
- le moteur Renaut-Nissan developpé par Nissan qui équipera l'Alpine (le m5pt) est bien une version alu réalésée sur 1,6  (m5mt) qui équipe les Juke Nismo, et autres Clio RS.

reste à voir si la GTI restera en boite manuelle ou si Peugeot franchira le pas de la proposer en boite auto, comme la concurrence.

Bon en tout cas j'aimerais bien savoir quand Peugeot a décider de nous montrer tout ça :-)

En juin

Vincelebourrin a écrit:

Bern a écrit:D'apres ce que j'ai entendu, il est tres difficie, voir impossible d'augmenter la cylindree du 1,6l, a cause de sa conception.

Enfin, en Chine, il y a bien une version 1.8l...

de 1,6 à 1,8 c'est faisable,
on peut noter les exemples suivants :
- la version en chine en version 1,8l ( que tu as cité )
- le moteur Renaut-Nissan developpé par Nissan qui équipera l'Alpine (le m5pt) est bien une version alu réalésée sur 1,6  (m5mt) qui équipe les Juke Nismo, et autres Clio RS.

Attention, le 1.6L Renault à base Nissan fait 1618 cm3 avec 79.7 x 81.1 mm soit un moteur presque carré, il est facile en augmentant l'alésage et surtout un peu la course d'obtenir le 1,8L de l'Alpine.
Le 1.6L PSA fait 1598 cm3 avec 77 x 85,8 mm soit un moteur looongue course ! Même en augmentant l'alésage de manière importante (ce qui n'est pas chose facile, max 1.5mm) il n'est pas facile d'obtenir le 1.8L. Pour rappel, le 1.6 THP est déjà un dérivé du 1.6VTI qui est lui même dérivé du 1.4VTI (1 398 cm3 / 77 x 75 mm). On se retrouve plus dans le cas d'un 1.4L à transformer en 1.8L dans la logique. Il faut donc également augmenter la course qui pour la peine va devenir tellement longue que le caractère moteur va se trouver dégrader... Je pense que c'est cette raison qui explique en majeur partie le fait qu'il ne soit pas présent en Europe..

En tout cas surpression de la finition Féline et Style sur la version restylée ! Elle reprend la montée en gamme du Peugeot 3008

Thibaud83 a écrit:En tout cas surpression de la finition Féline et Style sur la version restylée ! Elle reprend la montée en gamme du Peugeot 3008

La suppression de la finition Feline, ce n'est pas vraiment une montée en gamme, même si ça incite le client à prendre des options plus chères...


Par contre, suppression du moteur VTI 82, ce qui fera augmenter le prix catalogue de base.

Thibaud83 a écrit:En tout cas surpression de la finition Féline et Style sur la version restylée ! Elle reprend la montée en gamme du Peugeot 3008

Tu as reçu une note pour ça ?
J'ai rien vu moi ...

C'est indiqué dans le panorama des évolutions produits pour juillet

Informations nouvelle 308 !

- révélation extérieur: 5 mai 2017
- révélation intérieur: 1er juin 2017
- ouverture des commandes et annonce de prix: semaine 20
- production en juillet
- lancement commercial: portes ouvertes de septembre

Ils ouvrent les commandes et annoncent les prix 2 semaines avant de révéler les photos de l'intérieur ?

jeremy.klaxonne a écrit:Ils ouvrent les commandes et annoncent les prix 2 semaines avant de révéler les photos de l'intérieur ?

Ben vu le changement...

Ah et on a même déjà la date des essais en plus (bon ceux de la Fiat 500L aussi  )

Comme annoncée pour ce jour, la version restylée de la 308 s'affiche.
Nouvelle face avant, nouveaux moteurs et EAT8, nouvel écran capacitif

Clignotant non à led pour la version GT ?

Les LED sont généralisées sur toutes les versions.