2017 - [Peugeot] 308 II Restylée

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Message par JanFi le Mer 12 Avr 2017 - 17:36

Je suis tombé là-dessus:
http://www.larevueautomobile.com/Actu/Peugeot-308-gti-une-evolution-a-pres-de-290-ch-12525.html

vous remarquerez la superbe faute d'orthographe en première ligne (et premier mot) de l'article... On ne peut parler de lapsus, tant ce n'est pas le cas!
290cv pour la GTI?  Seront-ils réels, ou gagnerait-elle une vingtaine de chevaux, ce qui la placerait en gros au niveau de la puissance qu'elle annonce aujourd'hui, mais qu'elle ne fait pas (si l'on s'en réfère à tous les passages au banc de puissance des préparateurs, lesquels tombent en général entre 252cv et 256cv....ce qui d'ailleurs correspond à la valeur qui était annoncée pour ce bloc, quand on parlait encore de feue DS4R)

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Message par bibi30th le Mer 12 Avr 2017 - 18:02

JanFi a écrit:Je suis tombé là-dessus:
http://www.larevueautomobile.com/Actu/Peugeot-308-gti-une-evolution-a-pres-de-290-ch-12525.html

vous remarquerez la superbe faute d'orthographe en première ligne (et premier mot) de l'article... On ne peut parler de lapsus, tant ce n'est pas le cas!
290cv pour la GTI?  Seront-ils réels, ou gagnerait-elle une vingtaine de chevaux, ce qui la placerait en gros au niveau de la puissance qu'elle annonce aujourd'hui, mais qu'elle ne fait pas (si l'on s'en réfère à tous les passages au banc de puissance des préparateurs, lesquels tombent en général entre 252cv et 256cv....ce qui d'ailleurs correspond à la valeur qui était annoncée pour ce bloc, quand on parlait encore de feue DS4R)

Les bancs des preparateurs sont pas tous fiable, ma 208 GTi qui est officiellement à 208cv suite passage au banc ont m'indiquer 194cv

Passage dans un autre banc ( celui de PS ) elle me sort 210cv.

Tout est a relativiser en fonction de nombreux paramètres des préparateurs étc...

Pour revenir à la 308 GTi PH2 elle devrait être à 300cv Smile
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Message par JanFi le Mer 12 Avr 2017 - 18:16

Je suis d'accord avec toi, ça dépend de plein de paramètres, mais pour la 308 GTI, c'est un résultat qui a tendance à se confirmer (contrairement à une Mégane RS qui sort souvent plus que la valeur annoncée.)
C'est pour ça que je parlais de la DS4R, puisqu' avec ce bloc moteur, elle était annoncée à 256cv.
*00cv? Ce serait vraiment cool !!!
Ceci dit, moi qui en rêvais (de la 308 GTI), je me suis assis dedans au salon de Genève...et je suis super mal dans les sièges baquet....les oreilles latérales supérieures me gênent carrément... Grosse déception pour moi, car vraiment, j'aime beaucoup cette voiture, et j'aurais sans doute fini par craquer...

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Message par Vincelebourrin le Mer 12 Avr 2017 - 18:27

hum c'est marrant, moi j'ai plutot vu des mesures sur banc dyna qui tirait 280 cv au lieu des 270 de cette 308 GTi,
par ex : https://www.youtube.com/watch?v=51uJIHYy7Wo

accessoirement, chez Peugeot, la puisance est légèrement bridée jusqu'à 10 000 km, ca ne sert donc à rien de la passer au banc avant Wink

et c'est aussi normal que la DS4R annonçait moins, c'était une version du bloc qui n'était pas sortie, au salon suivant le RCZ-R en version concept était annoncé à 260 ch, puis la version de série aux nouvelles normes euro développait 270 Wink

sinon à priori, d'après service box, la prochaine version GT devrait faire 220ch ( code moteur EP6FADTX ), en revanche, le moteur supérieur reste à 270 ch ( EP6FADTR )

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Message par JanFi le Mer 12 Avr 2017 - 19:57

J'aime beaucoup le son avec la valve ouverte!!!!

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Message par 908LM le Mer 12 Avr 2017 - 20:37

JanFi a écrit:Je suis d'accord avec toi, ça dépend de plein de paramètres, mais pour la 308 GTI, c'est un résultat qui a tendance à se confirmer (contrairement à une Mégane RS qui sort souvent plus que la valeur annoncée.)
C'est pour ça que je parlais de la DS4R, puisqu' avec ce bloc moteur, elle était annoncée à 256cv.
*00cv? Ce serait vraiment cool !!!
Ceci dit, moi qui en rêvais (de la 308 GTI), je me suis assis dedans au salon de Genève...et je suis super mal dans les sièges baquet....les oreilles latérales supérieures me gênent carrément... Grosse déception pour moi, car vraiment, j'aime beaucoup cette voiture, et j'aurais sans doute fini par craquer...


Un baquet cela se change,surtout si c'est la seule chose que tu lui reproche.. Smile
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Message par MB2121 le Mer 12 Avr 2017 - 20:42

300ch sur un 1600.... Si on l'utilise comme une GTi, ça fera jamais plus de 150k..
Un peu HS, mais j'ai vu aujourd'hui des rumeurs comme quoi Ford sortira une focus ST, 1500 pour 275ch. Downsizing quand tu nous tiens.

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Message par minarey le Mer 12 Avr 2017 - 21:02

Un peu HS aussi, mais PSA a des plans pour remplacer le 1.6 ? La norme a plutôt l'air d'être au 2L chez la concurrence. D'autant que si le 1.6 de la GTI est fiable (sait-on jamais), un 2L pourra dépasser les 300ch sans trop forcer (ni consommer ?).
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Message par Bern le Mer 12 Avr 2017 - 22:08

D'apres ce que j'ai entendu, il est tres difficie, voir impossible d'augmenter la cylindree du 1,6l, a cause de sa conception.

Enfin, en Chine, il y a bien une version 1.8l...
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Message par bibi30th le Jeu 13 Avr 2017 - 0:43

Non PSA à choisie un autre chemin pour dépasser les 300cv, celui de l'hybride et les résultat sont impressionnant sur les prototypes 308 R

Smile je vous rassures la concurrences sont aussi sur l'hybride sport qui sera à moyen terme la norme des voitures sportives..
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Message par Vincelebourrin le Sam 15 Avr 2017 - 13:36

Bern a écrit:D'apres ce que j'ai entendu, il est tres difficie, voir impossible d'augmenter la cylindree du 1,6l, a cause de sa conception.

Enfin, en Chine, il y a bien une version 1.8l...
de 1,6 à 1,8 c'est faisable,
on peut noter les exemples suivants :
- la version en chine en version 1,8l ( que tu as cité )
- le moteur Renaut-Nissan developpé par Nissan qui équipera l'Alpine (le m5pt) est bien une version alu réalésée sur 1,6  (m5mt) qui équipe les Juke Nismo, et autres Clio RS.

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Message par the dark knight le Sam 15 Avr 2017 - 21:01

reste à voir si la GTI restera en boite manuelle ou si Peugeot franchira le pas de la proposer en boite auto, comme la concurrence.
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Message par RCZ le Sam 15 Avr 2017 - 21:26

Bon en tout cas j'aimerais bien savoir quand Peugeot a décider de nous montrer tout ça :-)
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Message par Damiien le Sam 15 Avr 2017 - 22:17

En juin Smile
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Message par Crossmax54 le Dim 23 Avr 2017 - 23:00

Vincelebourrin a écrit:
Bern a écrit:D'apres ce que j'ai entendu, il est tres difficie, voir impossible d'augmenter la cylindree du 1,6l, a cause de sa conception.

Enfin, en Chine, il y a bien une version 1.8l...
de 1,6 à 1,8 c'est faisable,
on peut noter les exemples suivants :
- la version en chine en version 1,8l ( que tu as cité )
- le moteur Renaut-Nissan developpé par Nissan qui équipera l'Alpine (le m5pt) est bien une version alu réalésée sur 1,6  (m5mt) qui équipe les Juke Nismo, et autres Clio RS.

Attention, le 1.6L Renault à base Nissan fait 1618 cm3 avec 79.7 x 81.1 mm soit un moteur presque carré, il est facile en augmentant l'alésage et surtout un peu la course d'obtenir le 1,8L de l'Alpine.
Le 1.6L PSA fait 1598 cm3 avec 77 x 85,8 mm soit un moteur looongue course ! Même en augmentant l'alésage de manière importante (ce qui n'est pas chose facile, max 1.5mm) il n'est pas facile d'obtenir le 1.8L. Pour rappel, le 1.6 THP est déjà un dérivé du 1.6VTI qui est lui même dérivé du 1.4VTI (1 398 cm3 / 77 x 75 mm). On se retrouve plus dans le cas d'un 1.4L à transformer en 1.8L dans la logique. Il faut donc également augmenter la course qui pour la peine va devenir tellement longue que le caractère moteur va se trouver dégrader... Je pense que c'est cette raison qui explique en majeur partie le fait qu'il ne soit pas présent en Europe..

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Message par Thibaud83 le Lun 24 Avr 2017 - 20:41

En tout cas surpression de la finition Féline et Style sur la version restylée ! Elle reprend la montée en gamme du Peugeot 3008 Wink
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Message par alpha le Lun 24 Avr 2017 - 21:17

Thibaud83 a écrit:En tout cas surpression de la finition Féline et Style sur la version restylée ! Elle reprend la montée en gamme du Peugeot 3008 Wink


La suppression de la finition Feline, ce n'est pas vraiment une montée en gamme, même si ça incite le client à prendre des options plus chères... Wink


Par contre, suppression du moteur VTI 82, ce qui fera augmenter le prix catalogue de base.

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Message par Damiien le Lun 24 Avr 2017 - 21:32

Thibaud83 a écrit:En tout cas surpression de la finition Féline et Style sur la version restylée ! Elle reprend la montée en gamme du Peugeot 3008 Wink

Tu as reçu une note pour ça ?
J'ai rien vu moi ...
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Message par Thibaud83 le Lun 24 Avr 2017 - 21:39

C'est indiqué dans le panorama des évolutions produits pour juillet Wink
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Message par Damiien le Sam 29 Avr 2017 - 13:31

Informations nouvelle 308 !

- révélation extérieur: 5 mai 2017
- révélation intérieur: 1er juin 2017
- ouverture des commandes et annonce de prix: semaine 20
- production en juillet
- lancement commercial: portes ouvertes de septembre

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Message par jeremy.klaxonne le Sam 29 Avr 2017 - 15:46

Ils ouvrent les commandes et annoncent les prix 2 semaines avant de révéler les photos de l'intérieur ? Laughing Rolling Eyes
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Message par Prof le Sam 29 Avr 2017 - 18:47

jeremy.klaxonne a écrit:Ils ouvrent les commandes et annoncent les prix 2 semaines avant de révéler les photos de l'intérieur ? Laughing Rolling Eyes
Ben vu le changement...

Ah et on a même déjà la date des essais en plus (bon ceux de la Fiat 500L aussi Very Happy )

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Message par POINT DE VUE le Ven 5 Mai 2017 - 5:49

Comme annoncée pour ce jour, la version restylée de la 308 s'affiche.
Nouvelle face avant, nouveaux moteurs et EAT8, nouvel écran capacitif

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Message par bibi30th le Ven 5 Mai 2017 - 6:05

Clignotant non à led pour la version GT ? Surprised
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Message par POINT DE VUE le Ven 5 Mai 2017 - 6:17

Les LED sont généralisées sur toutes les versions.

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