2014 - [Renault] Espace V

Ford pouvait difficilement faire un arrière vertical, à cause du Galaxy.
Mais je me demande s'ils tiendront longtemps avec deux grands SUV dans la gamme, surtout que la tendance chez Ford est plutôt de sortir des véhicules à vocation mondiale, ce qui n'est pas le cas du Galaxy et du S-Max.

Ils sont sans doutes moins clivants au niveau mondial que l'Espace encore très franchouillard

J'adore les remarques, dès qu'il s'agit d'une Renault, sur des détail insignifiants pour beaucoup et surtout comment on arrive à déterminer via photo la qualité réelle... Bref design sympa pour ma part, très classe, fidèle au concept... J'ignore si les gros monospace ont encore un avenir mais cet Espace m'impressionne dans le bon sens. A voir plus en précision.

Jourdan 59 a écrit:                                     Bonsoir à tous
Au risque de tous vous décevoir mais je préfère le Ford S MAX mais bon les gouts et les couleurs....  

Bonsoir,

Malheureusement la déception lacère nos coeurs. Mais comme tu le dis si bien, tous les gouts sont dans la nature, et nous respectons ton choix.

Cordialement,

Signé Jean-Claude et tous les autres membres de WorldScoop.

C'est quand même une grande révolution cet Espace, ils ont changé la physionomie de l'engin on est sur un Crossovaire, et à l'intérieur ils ont abandonnés les compteurs centraux qui étaient là depuis longtemps (retour à l'espace 1) !

Il est très impressionnant, il y a vraiment de l'idée, de l'originalité, ça en impose mais contrairement à ce que laissaient suggérer les clichés officiels ça manque de classe sur ces dernières photos.

Je suis quand même agréablement surpris moi qui n'avait pas aimé le concept-car, cette version simplifiée me séduit beaucoup.

Je préfère l'espace mais je préfère surtout ne pas avoir besoin de bestiaux dans ce genre

Un gros+1..

http://reporter.autoplus.fr/2014/09/25/espace-5/




http://reporter.autoplus.fr/2014/09/25/vehicule-maquille/

Benji a écrit:Bon alors à première vue j'aime assez. Mais il y a plusieurs défauts qui gâchent tout je trouve.
- Les feux arrière, disproportionné, beaucoup beaucoup trop gros
- D'ailleurs je crois que ces feux arrière ne seront beaux que de nuit...
- J'ai peur que les roues fassent vraiment petites roulettes en entrée de gamme
- Pas fana de la vitre de custode, on dirait qu'ils ont essayé de faire quelque chose d'original mais le résultat n'est pas terrible à mon gout...
- Dernier point négatif, l'intérieur que je trouve archi-raté  Aucune recherche stylistique, le volant est très moche, les plastique laquée rappelle la clio à 15k€... On est très loin d'un intérieur de voiture à 40k€ je trouve...

Comme toi, je trouve la vitre de la custode vraiment ratée. Elle ajoute visuellement de la longueur alors qu'ils ont dû chercher l'inverse. On sent bien qu'ils ont voulu en faire l'élément distinctif du véhicule comme l'aileron de la DS3, mais ça sonne faux... comme sur le concept. Sans parler du chrome ridicule pour boucher le trou et apporter une 'pointe' d'originalité. A se demander comment ils ont pu valider cela. La partie vitre+feux gâchent l'arrière : trop massive, elle manque de finesse (l'énorme pourtour noir de la vitre semble vraiment disgracieux).

Sinon, il semble en imposer et inspire la robustesse. Le modelé des portières est judicieux : il lui donne une belle sportivité et une certaine légèreté, là où les monospaces pêchent en général. A côté le profil du Grand C4 Picasso va sembler bien mou et massif. L'avant semble vraiment qualitatif : bien proportionné avec une belle prestance.

Quant à l'intérieur, sur photo, je trouve aussi qu'il dénote. Les ambiances multicolores font cheap. Dans 10 ans, toutes ses trouvailles lumineuses (led inclus) nous feront dire qu'on était vraiment kitsch en 2014. A un véhicule de ce prix, ils auraient pu faire un effort pour le rendre plus Premium. Le volant et la console centrale font vraiment gadgets.

Renault étant un constructeur généraliste,pour le coté prémium on repassera,ce qui n'empéche évidemment pas qu'il seras un bon véhicule..

psykokwak a écrit:

Benji a écrit:Bon alors à première vue j'aime assez. Mais il y a plusieurs défauts qui gâchent tout je trouve.
- Les feux arrière, disproportionné, beaucoup beaucoup trop gros
- D'ailleurs je crois que ces feux arrière ne seront beaux que de nuit...
- J'ai peur que les roues fassent vraiment petites roulettes en entrée de gamme
- Pas fana de la vitre de custode, on dirait qu'ils ont essayé de faire quelque chose d'original mais le résultat n'est pas terrible à mon gout...
- Dernier point négatif, l'intérieur que je trouve archi-raté  Aucune recherche stylistique, le volant est très moche, les plastique laquée rappelle la clio à 15k€... On est très loin d'un intérieur de voiture à 40k€ je trouve...

Comme toi, je trouve la vitre de la custode vraiment ratée. Elle ajoute visuellement de la longueur alors qu'ils ont dû chercher l'inverse. On sent bien qu'ils ont voulu en faire l'élément distinctif du véhicule comme l'aileron de la DS3, mais ça sonne faux... comme sur le concept. Sans parler du chrome ridicule pour boucher le trou et apporter une 'pointe' d'originalité. A se demander comment ils ont pu valider cela. La partie vitre+feux gâchent l'arrière : trop massive, elle manque de finesse (l'énorme pourtour noir de la vitre semble vraiment disgracieux).

Sinon, il semble en imposer et inspire la robustesse. Le modelé des portières est judicieux : il lui donne une belle sportivité et une certaine légèreté, là où les monospaces pêchent en général. A côté le profil du Grand C4 Picasso va sembler bien mou et massif. L'avant semble vraiment qualitatif : bien proportionné avec une belle prestance.

Quant à l'intérieur, sur photo, je trouve aussi qu'il dénote. Les ambiances multicolores font cheap. Dans 10 ans, toutes ses trouvailles lumineuses (led inclus) nous feront dire qu'on était vraiment kitsch en 2014. A un véhicule de ce prix, ils auraient pu faire un effort pour le rendre plus Premium. Le volant et la console centrale font vraiment gadgets.  

Bizarre pourtant je trouve que c'est la partie la plus esthétique et qualitative de cet intérieur!!C'est traité de la même manière que chez Mercedes.

Plutôt agréablement surpris par la révélation de cet Espace
Tout d'abords la face avant qui est plutôt réussi, les phares travailles font qu'il fait beaucoup plus moderne et haut de gamme qu'un S-max. La profil est plutôt réussi également, sous cet angle j'aime vraiment bien les feux arrières
Passons maintenant au côté le moins réussi à mon gout, l'arrière qui est un peu raté, les feux ne sont pas top sous cet angle.
J'attends d'autre photos pour l'intérieur qui semble assez réussi, très moderne et plutôt valorisant mais qui fait un peu bordel, j'aurais préféré qu'il soit plus épuré.

psykokwak a écrit:
Comme toi, je trouve la vitre de la custode vraiment ratée. Elle ajoute visuellement de la longueur alors qu'ils ont dû chercher l'inverse. On  

Oui pas faux. Après je ne trouve pas ça spécialement raté, originale, cela apporte du dynamisme, mais avec un rien plus de longueur de la custode, ça aurait pu être sympa aussi :

Que nous dira Laurens van den Acker?

Heu c'est pas ça qu'on appelle ailleurs (et dont on ne dit rien) une gamme cohérente, une identité commune ?

Je pourrais dire que le S-Max me fait penser à un B-Max qui aurait prit des hormones de croissance.    voir la même chose d'une 108 vs 308, les exemples ne manquent pourtant pas.

Franchement ça troll à tout va dès que c'est Renault, cela en devient pénible.

Superbe.

J'avais été effrayé par les dessins techniques qui avaient fuité cet hiver.
Je ne comprenais pas que VDA ait pu dessiner une bouse pareille ...
Heureusement il n'en est rien. Il est magnifique.

Les roues sont vraiment énormes. Cela va piquer le portefeuille à chaque changement de pneus.

J'espère qu'il y aura des versions accessibles financièrement, qu'il ne sera pas uniquement un véhicule de luxe.

Il fait très RENAULT également et haut de gamme, comme quoi ce n'est pas incompatible.

J'avais peur également de l'intégration de l'écran avec les premières photos de l'intérieur qui ont fuité la semaine dernière Heureusement, c'est également très réussi. Comme quoi, faut se méfier des spyshots ...

Bravo à tous les gens qui ont bossé sur ce projet.

Je suis un fan de Renault et vous pouvez être fiers du boulot accompli pour redresser la marque depuis quelques années.

Il est tout simplement sublime! Très bonne surprise, la qualité de finition semble bien au dessus des autres renault actuelles. ;-)

Je ne suis pas inquiet quant à sa vie future. Il ne fait pas du tout monospace pépère mais plutôt maxi-captur. Il est dans le vent quoi, selon moi !

Moi qui suis loin d'être pro renault, je trouve cet Espace réussi . Et je persiste à dire que si le ds5 avait eu les proportions de ce nouvel Espace, le ds5 aurait d'avantage fonctionner !
Il pourrait tout à fait fonctionner cet Espace!

Maxime13 a écrit:Heu c'est pas ça qu'on appelle ailleurs (et dont on ne dit rien) une gamme cohérente, une identité commune ?

Je pourrais dire que le S-Max me fait penser à un B-Max qui aurait prit des hormones de croissance.    voir la même chose d'une 108 vs 308, les exemples ne manquent pourtant pas.

Franchement ça troll à tout va dès que c'est Renault, cela en devient pénible.

LVDA est-il un troll pour avoir comparé la Clio à un succulent hamburger?

Si je me souviens bien, LVDA n'avait pas dit que la Clio ressemblerait à un hamburger, mais qu'elle aurait le même impact qu'un BigMac : donner envie aux clients de croquer dedans.
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-clio-become-icon

Deux ans après son lancement, on se rend compte que le pourcentage de clients qui ont craqué pour son look est beaucoup plus important que la moyenne du segment. J'ai vu une enquête sur la Clio 4 : pour la Clio, c'est environ 40-45% de clients qui craquent pour son look, contre 20-25% en moyenne sur le segment ... (je n'ai plus les chiffres exacts en tête)

Donc finalement, l'annonce de LVDA n'était pas si déconnante que ça

Je n'avais pas comprit dans ce sens là... je préfère le gars qui disait que la Clio avait les hanches de Monica Bellucci... après les designer ont leur propre délire.

Il y avait aussi Steve Norman qui nous annonçait une influence d'Aston Martin