2014 - [Renault] Espace V

nickodu42 a écrit:

Dé a écrit:Faudra surtout attendre des clichés de meilleure qualité avant de se faire une réelle opinion.

C'est vrai mais cette tablette ne sera pas entouré de plastique moussés je pense mais du plastique dur qui sera indigne de la catégorie

Il ne me semble pas pourtant que l'écran tactile de la Golf soit entouré de plastique moussé. Cette dernière fait aussi la part belle au laqué noir... Et pourtant, tout le monde est d'accord pour lui reconnaitre sa qualité de finition... On va peut être attendre la présentation de la voiture avant de faire des jugements à l'emporte pièce

Ce serait mieux, on peux juste souhaiter pour lui que ce soit à la hauteur d'un haut de gamme.

Solomuka a écrit:

nickodu42 a écrit:

Dé a écrit:Faudra surtout attendre des clichés de meilleure qualité avant de se faire une réelle opinion.

C'est vrai mais cette tablette ne sera pas entouré de plastique moussés je pense mais du plastique dur qui sera indigne de la catégorie

Il ne me semble pas pourtant que l'écran tactile de la Golf soit entouré de plastique moussé. Cette dernière fait aussi la part belle au laqué noir... Et pourtant, tout le monde est d'accord pour lui reconnaitre sa qualité de finition... On va peut être attendre la présentation de la voiture avant de faire des jugements à l'emporte pièce

Le laqué c'est juste sur la carat. Je préfère l'imitation alu. Fin du HS.

Ça reste de l'imitation hein, pas de quoi s'extasier

En tout cas c'est sûr que Renault n'a pas intérêt à se louper sur la qualité de finition de la voiture. Quoi qu'on en dise, ce sera le porte drapeau de la marque, il doit être irréprochable.

C'est aussi mon sentiment, vivement d'autres photos, officielles de préférence.

C'est pourtant pas compliquer de faire une voiture bien finie, on verra bien .

Il suffit d'y mettre les moyens.

didi78 a écrit:

Piccolo a écrit: pas de boiserie à bord apparemment. Franchement c'est mesquin à ce niveau de gamme.

T'es resté bloqué en 1970.
D'ailleurs dans 95% des cas les boiseries sont des films qui imitent le bois...

excuse moi tu as vu la planche de bord des marques premium ? Regarde le dernier volvo xc90 il est peut être coincé dans les années 70 ahahahah.... Il n'y a pas une marque automobile premium qui ne propose pas plusieurs boiserie différentes pour les intérieurs. Et dans 100% des cas c'est du vrai bois. On est pas entrain de parler de peugeot qui mettait du plastique imitation bois sur une 607. On parle de bmw x5, audi q7,mercedes classe M, R, range rover, volvo xc90, vw touareg etc etc, si renault n'est pas capable de proposer un minimum de raffinement à bord c'est plié d'avance. On en reparlera le moment venu.

J'avoue ne pas trop comprendre ce débat limite nombriliste car seuls les français considèrent l'Espace comme un véhicule premium, ou hdg.
Encore une fois, à l'étranger cela ferait bien rire.

tout dépend du nouveau placement produit de cet espace 5. Mais on est d'accord l'actuel n'a absolument rien de premium.
Après pourquoi devoir absolument copier les allemands, on peut faire du premium avec ou sans bois. Et je pense que le design de cet "espace 5" ne s'y prête absolument pas.
et il y a des version HDG des voitures premium sans bois (avec de l'alu par exemple)

Grégo40 a écrit:C'est pourtant pas compliquer de faire une voiture bien finie, on verra bien .

Ben oui, c'est tellement simple de concevoir une voiture. Tu devrais postuler à un poste de PDG d'un constructeur automobile, vu que tu as l'air super bien informé sur ce qu'il est facile de faire !!

Ça devient la café du commerce les discussions sur les prochaines Renault ces derniers jours

T'a pas tort difficile de voir qu un monospace peut être considéré comme un véhicule haut de gamme et porte drapeau d'une marque .
Renault avait déjà tenté avec l'avantime un gros fiasco le futur espace je le vois pas comme un véhicule haut de gamme juste un monospace qui sera sûrement soigné mais qui fera pas rêver .

Bah oui, moi non plus je ne comprends pas . Renault c'est un généraliste . Leur objectif c'est d'être le nissan ou le toyota français... Pas de concurrencer les audi, Mercedes et autres.

Vous allez me dire que VW fait des interieurs beaucoup mieux finis mais pour moi c'est la stratégie du groupe. Faire de VW une marque quasi premium en intégrant tout le savoir faire d'Audi.ce qui n'est clairement pas l'objectif de Renault.

Je pense qu'on aura un design soigné, des matériaux dans la moyenne pour un prix d'achat , d'entretien et d'utilisation calculé pour être dans la fourchette basse de la catégorie ( des monospaces généralistes). Il faut arrêter de vouloir de Renault ce qu'il n'est pas et ce qu'il n'a pas envie de devenir...

larry.kubiak a écrit:

Grégo40 a écrit:C'est pourtant pas compliquer de faire une voiture bien finie, on verra bien .

Ben oui, c'est tellement simple de concevoir une voiture. Tu devrais postuler à un poste de PDG d'un constructeur automobile, vu que tu as l'air super bien informé sur ce qu'il est facile de faire !!

Ça devient la café du commerce les discussions sur les prochaines Renault ces derniers jours

T'as des actions chez Renault ou quoi ?

Je dis juste ce que pense beaucoup de monde t'en déplaise ou pas , il suffit de voir ce qui se fait ailleurs fin du HS.

louis19 a écrit:Bah oui, moi non plus je ne comprends pas . Renault c'est un généraliste . Leur objectif c'est d'être le nissan ou le toyota français... Pas de concurrencer les audi, Mercedes et autres.

Vous allez me dire que VW  fait des interieurs beaucoup mieux finis mais pour moi c'est la stratégie du groupe. Faire de VW une marque quasi premium en intégrant tout le savoir faire d'Audi.ce qui n'est clairement pas l'objectif de Renault.

Je pense qu'on aura un design soigné, des matériaux dans la moyenne pour un prix d'achat , d'entretien et d'utilisation calculé pour être dans la fourchette basse de la catégorie ( des monospaces généralistes). Il faut arrêter de vouloir de Renault ce qu'il n'est pas et ce qu'il n'a pas envie de devenir...

Oui exactement , et pourtant Renault a l'air de vouloir en découdre avec le groupe VW .
Pour la stratégie de VW de faire ses intérieur impeccable est aussi la même pour Peugeot et ça a l'air de porter ses fruits .

MickaBZH a écrit:Il suffit d'y mettre les moyens.

Depuis les Clio 4 et Captur un peu décevante sur la finition, Renault est à chaque fois épié sur ce point. C'est la cas de la T3, ça sera encore plus le cas sur cet Espace...

La stratégie Renault est de concurrencer Volkswagen sur quasiment tous les segments et d'avoir une proposition a la hauteur, le client doit pouvoir hésiter entre les 2 marque!!

Ensuite la stratégie INITIALE PARIS était de viser un cran plus haut, la cible Volvo, DS .

Maintenant vu le tournant que vient de prendre Volvo avec son Xc90 je ne sais pas si la marque fais toujours partie de la cible, par contre la cible par ex de la Clio 4 Initiale Paris c'est la Ds3 et la Polo haut de gamme et officieusement l'Audi A1!!

larry.kubiak a écrit:

Grégo40 a écrit:C'est pourtant pas compliquer de faire une voiture bien finie, on verra bien .

Ben oui, c'est tellement simple de concevoir une voiture. Tu devrais postuler à un poste de PDG d'un constructeur automobile, vu que tu as l'air super bien informé sur ce qu'il est facile de faire !!

Ça devient la café du commerce les discussions sur les prochaines Renault ces derniers jours

Il n'y a rien de difficile pour le coup, c'est le CHOIX des matériaux qu'il faut faire. C'est une simple décision.

Grégo40 a écrit: T'as des actions chez Renault ou quoi ?

Je dis juste ce que pense beaucoup de monde t'en déplaise ou pas , il suffit de voir ce qui se fait ailleurs fin du HS.

Non, c'est juste que ta remarque était digne d'une discussion de bar, à peu près du même niveau que ceux qui refont la composition des équipes de foot (c'est pas compliqué de gagner un match) ou la politique d'un pays (c'est pas compliqué de faire baisser les impots).

Renault s'est beaucoup planté sur ses véhicules haut de gamme, espérons que cette fois c'est la bonne.

firebird2 a écrit:
Il n'y a rien de difficile pour le coup, c'est le CHOIX des matériaux qu'il faut faire. C'est une simple décision.

S'il suffisait de mettre des plastiques moussés pour faire une voiture bien finie, ça se saurait...


Juste pour rappel, on est quand même en train de spéculer sur la finition d'un véhicule qui n'a pas encore été présenté...

cardream66 a écrit:La stratégie Renault est de concurrencer Volkswagen sur quasiment tous les segments et d'avoir une proposition a la hauteur, le client doit pouvoir hésiter entre les 2 marque!!

Ensuite la stratégie INITIALE PARIS était de viser un cran plus haut, la cible Volvo, DS .

Maintenant vu le tournant que vient de prendre Volvo avec son Xc90 je ne sais pas si la marque fais toujours partie de la cible, par contre la cible par ex de la Clio 4 Initiale Paris c'est la Ds3 et la Polo haut de gamme et officieusement l'Audi A1!!

Que le nouvel espace aille chercher du côté de la DS5 ok, pour volvo, effectivement j'ai des doutes.
Pour la clio, si on ne parle que de l'intérieur, j'ai également des doutes qu'elle parvienne à lorgner du côté de l'A1, mais pour les autres oui.

Au fait, un petit détail : toute la discussion sur l'Espace et le XC90 vient d'un commentaire fait par un employé Renault qui a vu le véhicule et qui a posté un message sur Planète Renault, message repris ici.
Entre temps, il a reconnu s'être planté et avoir confondu le XC90 et le XC60.

Donc toute cette discussion est un peu vaine. Si l'Espace arrive déjà à concurrencer le nouveau S-Max et le Sharan, ce sera bien. S'il arrive à piquer quelques clients de marques premium, ce sera un plus...

larry.kubiak a écrit:

firebird2 a écrit:
Il n'y a rien de difficile pour le coup, c'est le CHOIX des matériaux qu'il faut faire. C'est une simple décision.

S'il suffisait de mettre des plastiques moussés pour faire une voiture bien finie, ça se saurait...


Juste pour rappel, on est quand même en train de spéculer sur la finition d'un véhicule qui n'a pas encore été présenté...

C'est ce qu'on remarque le plus car de bons ajustements et bien cacher la tôle ok mais c'est dans le détail si on a ces bons ajustement avec un plastique pas top ça saute aux yeux immédiatement alors qu'un ajustement avec un mm de jeu, ça va aussi se voit mais faut déjà mieux regarder

larry.kubiak a écrit:Au fait, un petit détail : toute la discussion sur l'Espace et le XC90 vient d'un commentaire fait par un employé Renault qui a vu le véhicule et qui a posté un message sur Planète Renault, message repris ici.
Entre temps, il a reconnu s'être planté et avoir confondu le XC90 et le XC60.

Donc toute cette discussion est un peu vaine. Si l'Espace arrive déjà à concurrencer le nouveau S-Max et le Sharan, ce sera bien. S'il arrive à piquer quelques clients de marques premium, ce sera un plus...

Je suis d'accord, bon il n'y a plus qu'a attendre car pour le moment les voitures présentées par VDA sont des modèles qui peuvent encore se permettre d'avoir des défauts de finition avec des plastiques pas top top, mais l'espace lui n'a pas le droit à l'erreur de ce coté. Il devra au moins égaler la DS5 et le nouveau S-max qu'on ne connait pas encore