2016 - [Citroën] C3 III [B618]

On atteint le summum je crois :
- L'avant de la C1, véhicule qui se vend à peine mieux que la génération précédente lorsqu'elle était en fin de vie
- Les airbumps, encore et toujours. Mais pourquoi s'acharner sur un truc qui va forcément couper des ventes ???
Le CACTUS se vend même pas à 30% des volumes de 2008 ou de CAPTUR en France alors que c'est la plus récente du lot, comment faut-il leur faire comprendre qu'ils vont dans le mur !

Si elle sort comme cela, on additionne deux problèmes qui ont déjà fait de gros dégâts dans la gamme proposée en europe.

C'est quand même la voiture qui doit réaliser encore en 2015 le plus gros volume de ventes de la marque dans le monde.

Après avoir perdu près de 30% de tes ventes VP en France en 4 ans, plus de 10% dans le monde (VP + VU) sur la même période, malgré C-elysée, C3XR et C4 CACTUS, on devrait avoir le droit peut-être à un peu de lucidité dans la validation des propositions.

Si elle sort comme ça, CITROEN pourrait changer de logo.
Ce ne serait plus "CREATIVE TECHNOLOGY" mais bien davantage "CLEAVING DESIGN".

Je ne vais pas dire que j'aime bien mais je pense que si la c3 III est basé sur l'actuelle on peut penser qu'il y a de l'idée là dedans. Les détails sont à affiner mais l'idée général est peut être là : toit bicolore, le double regard entre c1 et cactus ... Pour les airbumps j'ai un doute encore !

zebanx a écrit:On atteint le summum je crois :
- L'avant de la C1, véhicule qui se vend à peine mieux que la génération précédente lorsqu'elle était en fin de vie
- Les airbumps, encore et toujours. Mais pourquoi s'acharner sur un truc qui va forcément couper des ventes ???
Le CACTUS se vend même pas à 30% des volumes de 2008 ou de CAPTUR en France alors que c'est la plus récente du lot, comment faut-il leur faire comprendre qu'ils vont dans le mur !

Si elle sort comme cela, on additionne deux problèmes qui ont déjà fait de gros dégâts dans la gamme proposée en europe.

C'est quand même la voiture qui doit réaliser encore en 2015 le plus gros volume de ventes de la marque dans le monde.

Après avoir perdu près de 30% de tes ventes VP en France en 4 ans, plus de 10% dans le monde (VP + VU) sur la même période, malgré C-elysée, C3XR et C4 CACTUS, on devrait avoir le droit peut-être à un peu de lucidité dans la validation des propositions.

Si elle sort comme ça, CITROEN pourrait changer de logo.
Ce ne serait plus "CREATIVE TECHNOLOGY" mais bien davantage "CLEAVING DESIGN".

Pourtant cela ferait bien les affaires de Peugeot...

Citroeniste38 a écrit:

zebanx a écrit:On atteint le summum je crois :
- L'avant de la C1, véhicule qui se vend à peine mieux que la génération précédente lorsqu'elle était en fin de vie
- Les airbumps, encore et toujours. Mais pourquoi s'acharner sur un truc qui va forcément couper des ventes ???
Le CACTUS se vend même pas à 30% des volumes de 2008 ou de CAPTUR en France alors que c'est la plus récente du lot, comment faut-il leur faire comprendre qu'ils vont dans le mur !

Si elle sort comme cela, on additionne deux problèmes qui ont déjà fait de gros dégâts dans la gamme proposée en europe.

C'est quand même la voiture qui doit réaliser encore en 2015 le plus gros volume de ventes de la marque dans le monde.

Après avoir perdu près de 30% de tes ventes VP en France en 4 ans, plus de 10% dans le monde (VP + VU) sur la même période, malgré C-elysée, C3XR et C4 CACTUS, on devrait avoir le droit peut-être à un peu de lucidité dans la validation des propositions.

Si elle sort comme ça, CITROEN pourrait changer de logo.
Ce ne serait plus "CREATIVE TECHNOLOGY" mais bien davantage "CLEAVING DESIGN".

Pourtant cela ferait bien les affaires de Peugeot...

hop hop hop, faudrait arrêter avec ce genre de croyances douteuses. Ce qui a peut-être été vrai dans les années 80-90 ne l'est plus. Si citroen se meurt, il n'y aura pas longtemps à attendre pour que peugeot suive. Personne n'a intérêt chez PSA à voir une des 2 marques s'enfoncer.
Il faut repositionner citroen suite à la création de DS (que je trouve ridicule mais bon)
et je ne crois pas à ce shop, car il se murmure que la C3 servirait de base à la wrc 2017. et je ne vois pas comment partir de ça et en faire une auto de rallye.

+1 avec toi,il faut arréter de croire a ça,si Peugeot est en forme ce seras bénéfique pour tout le monde et surtout de futures projets..

Je pense qu'il faut plutôt regarder le style avant du C4 Picasso pour la prochaine C3... et le design du Cactus pour du prochain C3 Picasso.

La priorité aujourd'hui chez PSA est le rétablissement de Peugeot. Les marques Citroën et DS seront traitées ensuite

Entre les concept Citroen êt le modèle de serie y'a un énorme faussé en général donc rien ne m'étonne sur la santé de Citroen.
Le restylage du C4 pour mà part est un cache misère, moche et rien s'attirant.

Personnelement quand je vois les dernière Citroen dans la rue j'ai un sentment perçu que le modèle n'est pas là pour faire jolie mais des économies ( C1, C4 cactus )
Personne n'achète donc cela m'étonne pas.

Collab a écrit:La priorité aujourd'hui chez PSA est le rétablissement de Peugeot. Les marques Citroën et DS seront traitées ensuite

Etant donné que la marque Peugeot n'avait pas vraiment besoin de rétablissement et que Citroen/DS sont en pleine déconfiture, cela est totalement logique comme approche.

Peugeot n'est pas (encore) en  grande forme. Cf. le discours de Mr Carlos Tavares. (en rediffusion dans Turbo dimanche prochain)

Collab a écrit:Peugeot n'est pas (encore) en  grande forme. Cf. le discours de Mr Carlos Tavares. (en rediffusion dans Turbo dimanche prochain)

Ah ben si Tavares le dit hein..
Il y a une nuance entre avoir eu un "coup de mou" suite à une quasi-faillite, Peugeot n'ayant quasi que des produits adaptés dans les segments porteurs, et laisser pourrir une marque qui périclite de manière durable, faute à des produits non renouvelés ou au positionnement foireux.

Collab a écrit:La priorité aujourd'hui chez PSA est le rétablissement de Peugeot. Les marques Citroën et DS seront traitées ensuite

On en reparle à partir de 2016....

La priorité est le rétablissement des 3 marques plutôt...

A310V6 a écrit:Pour ma part, je ne vois pas l'avenir avec l'avant du C4 Pic que je juge cheap et disgracieux. D’ailleurs le précédent était passé devant le Scenic au niveau des ventes alors que celui ci n'y arrive pas.

L'avant du C4 Picasso repris sur la future C3 homogénéiserait la gamme + une variante du Cactus sur les modèles plus baroudeurs comme C3 Picasso.

Shop de C3 dans l'automoto de décembre


On reconnaît la base suzuki baleno. ..

Pour l'avant, fait peut être regarder du côté du C3 Aircross en Amérique du Sud et de la C4 Sega en Chine...

On dirait un SUV. Beaucoup trop proche du C4 Picasso.

Elle rend fou les "shoppeur" j'ai l'impression cette future C3

Ils précisent bien justement dans automoto qu'ils ne savent pas du tout à quoi elle pourrait ressembler (d'où le titre....)... Je ne sais pas si c'est bon signe un secret aussi bien gardé

J'adore le shop, malgré sa base! La silhouette globale ressemble à celle du C-Cactus Concept.

Espérons que la C3 soit bien présentée à Genève en mars prochain, ça urge un peu si elle doit servir au développement de la prochaine WRC 2017

En début d'année ça sera (à-priori) la DS3 restylée

C'est pas à priori

Bah alors une sorte de "C3 Prologue" ???