2016 - [Citroën] C3 III [B618]

jeremy.klaxonne a écrit:

nickodu42 a écrit:Ils comptent percer en Europe avec un tel machin ?

Tu parles de l'Argus ?
Non, ils s'en foutent de l'Europe. Ils se font leur beurre avec les frais d'accès à la Cote Argus de toutes façons.

Du côté de chez Citroën, il n'y a aucune chance pour qu'ils sortent une horreur pareille.

CITROEN a déjà été capable de lancer ça:

Je ne donne pas chére de ta peau avec tous les Citroénistes du forum!

On en est ou au niveau du design Citroën? J'ai l'impression qu'ils sont complètement paumés en ce moment.
Ils ont à mon sens besoin d'un sérieux coup de pied dans la fourmilière parce que là c'est la débandade...

Le design doit essayer de suivre les multiples repositionnements de la marque. Ca ne doit pas être évident.
Une fois qu'ils sauront clairement ce qu'ils voudront faire, et qu'ils arriveront à s'y tenir plus de deux ans, ce sera déjà plus facile.

908LM a écrit:Je ne donne pas chére de ta peau avec tous les Citroénistes du forum!

L'Ami 6, l'Ami 8 , la DYANE ont leur fan!!

jeremy.klaxonne a écrit:

nickodu42 a écrit:Ils comptent percer en Europe avec un tel machin ?

Tu parles de l'Argus ?
Non, ils s'en foutent de l'Europe. Ils se font leur beurre avec les frais d'accès à la Cote Argus de toutes façons.

Du côté de chez Citroën, il n'y a aucune chance pour qu'ils sortent une horreur pareille.

Je parlais bien de Citroen !!

205gentry a écrit:

908LM a écrit:Je ne donne pas chére de ta peau avec tous les Citroénistes du forum!

L'Ami 6, l'Ami 8 , la DYANE ont leur fan!!

Gaffe quand méme on sait jamais..

Dans l'idéal qu'ils laissent cette face avant affreuse à la c1 s'il vous plait...

Il y a tellement de choses à faire avec cette idée de doubles phares à l'avant sans sombrer dans le globuleux inutile

Il est vrai que des phares ronds vont mieux à une C1 pour son côté citadine fun. La prochaine C3 aurait du s'inspirer des C4 Picasso.
En tout cas ces doubles optiques ont l'air de bien se vendre. Le Juke et les C4 Picasso marchent bien. Et on peut aussi dire que les Cactus et Cherokee ont l'air de bien se vendrent.

Le Cactus marche moyennement comparé aux Captur/2008, mais je ne pense pas que ça vienne des phares avant
Le Cherokee profite de l'image en béton de Jeep et de l'explosion du marché des SUV, mais on aurait effectivement pu craindre que son look un peu particulier lui nuise. Après, je ne sais pas s'il cartonne tant que ça sur le marché (la flemme d'aller vérifier sur Leftlane).

Le Cactus paie un positionnement bâtard à la DS4 je pense. Il aurait été 10cm plus haut, son positionnement aurait été plus clair en tant que petit SUV. Là, même une C3 normale le toise...

Peut-être que la C3-3 permettra de corriger ça et sera plus basse ?

Pour le C4 Cactus, si déjà ils avaient évité de la faire passer pour une berline dans la communication, mettant en porte-à-faux la C4 et en se privant virtuellement d'un crossover polyvalent, je pense que ça aurait été déjà un peu moins pire.

Pour la prochaine C3, j'ai peur qu'on ait une C3 actuelle Cactus-isée à l'arrache en attendant. N'oublions pas qu'à l'origine, C4 Cactus devait être le dernier véhicule basé sur PF1 puisque l'alliance PSA-GM prévoyait une nouvelle plateforme pour 2016, qui aurait du servir à la Corsa E et la prochaine C3, avant les remplacements de DS 3 et 208. Vu que tout a capoté, il aura bien fallu s'adapter.

Excellent de voir comment vous arrivez à faire le procès du design Citroën à partir d'un shop de l'Argus

Bah faut dire qu'après le faciès de la C1, j'ai peur....

l'aircross concept réalisé par l'équipe citroen me rassure quand à moi !

Petit résumé de ce que l'on sait et de nouvelles infos. Le code projet est B618 et elle devrait être présentée au salon de Paris 2016.
Toujours sur plateforme PF1 de C3 actuelle dont elle devrait garder le pare brise Zénith. Des airbumps plus petits et plus discrets, terminé avec l’appellation C3 et place à un nom comme Cactus, Picasso et Aircross.Produite en Slovaquie et commercialisée fin 2016.

Ce serait une bonne idée de faire articuler la gamme autour de trois noms !!

Je trouve pas ! Au contraire la C3 avait une bonne image, là, il va falloir tout recommencer... Tout cela pour effacer l'image de Citroën d'avant et pour qu'ils nous Cactusoïsent toute la gamme. J'en suis presque à espérer qu'ils aillent dans le mur pour qu'ils changent une fois pour toute ce nouveau positionnement sans queue ni tête et qu'ils remisent ce fichu Cactus au musée...

Bonne image la C3... Oui, mais ce n'est pas le carton de la génération précédente. Ce design ne plait plus, trop rond

nickodu42 a écrit:Ce serait une bonne idée de faire articuler la gamme autour de trois noms !!

Si c'est pour tout changer et faire exactement la même chose qu'aujourd'hui avec la moitié de la gamme regroupée sous l’appellation C4, ça ne vaut pas la peine

oui bientôt on aura la C4 micro, remplacante de la C1

et la C4 Tubik qui remplacera le Jumper!

Après tout la recette fonctionne plutôt bien chez Fiat

Il faut quand même espérer que Carlos Tavarès ait plus d'ambition pour la marque Citroën que Sergio Marchionne n'a pour Fiat

J'ai l'impression qu'ils cherchent des problèmes là où il n'y en a pas. L'articulation de la gamme en C1, C2, C3 et cie était très bien, et très identifiable à Citroën.

Drien19 a écrit:J'ai l'impression qu'ils cherchent des problèmes là où il n'y en a pas. L'articulation de la gamme en C1, C2, C3 et cie était très bien, et très identifiable à Citroën.

Cette nomenclature très "clinique" est au contraire assez générique. Ca fait sérieux et ordonné certes mais du coup il y a un décalage avec l'image que Citroen veut avoir, marque fraiche, sans chichi, spontanée, fun etc.