2016 - [Citroën] C3 III [B618]

jeremy.klaxonne a écrit:Si le réseau Citroën empêchait de faire de bonnes ventes, comment expliques-tu les ventes de C4 Picasso en tête du segment en Europe ?

Ce véhicule rappelle bien à quel point l'ADN s'est planté sur Cactus et C1.
Autant ne pas reproduire les erreurs sur C3.

A ce sujet, la direction de Citroen se plaint sans ménagement du réseau.
"S’il est un atout pour la construction d’une image "créative et décalée" pour la marque Citroën, le style du Cactus nécessite sans doute plus de temps pour que le véhicule s’impose. L’appropriation de ce design en rupture par le réseau est donc un enjeu important et il est invité à exposer plus de Cactus dans les show-rooms, notamment chez les agents qui représentent 23% des volumes de marque en France (et 28% des ventes aux particuliers)."

Par ses volumes, C4 picasso devrait au contraire rappeler à certains que quand le produit est bon, il se vend.
C'est souvent la première chose que l'on peut d'ailleurs lire quand on arrive sur worldscoop.

Je ne dirai pas que C1 et Cactus sont ratés , C1 correspond bien à ce que recherche la clientèle sur ce segment avec un côté jovial sympathique.
La new Génération Aygo2 /C1/108 est plus réussi que la précédente génération.
Le problème du Cactus est son positionnement., ses innovations pas trop comprises ,son temps de gestation, ses imperfections d équipements. Dommage car Il reste pourtant un produit pur Citroën héritier du génie de la marque aux chevrons. Espérons une phase2 qui corrigent vraiment cela et une C3 III vraiment innovante face à une concurrence féroce.

Niveau stylistique, ceux qui l'ont vu sont confiants. Nous, on devra attendre encore quelques mois

A chaque fois qu'il y a eu des gens confiants,on a eu de sacré (mauvaises)surprises..

C'est pas faux ! Rien que récemment je me souviens comme le Cactus suscitait apparemment un enthousiasme sans précédent chez ceux qui l'avaient vu (ex. les publicitaires qui restaient des heures au lieu de la demi-heure prévue, me semble-t-il) ou comme la Talisman allait couler Audi, BMW et Mercedes toute seule (bon OK j'exagère.) De mémoire, il ne me semble pas avoir jamais entendu dire qu'une voiture à venir avait été décrite comme un vrai boudin sur roues par ceux qui l'avaient vue -- corrigez-moi si je me trompe.

Une fois, on nous a même dit que la Laguna 3 allait être superbe

J'ai failli la mentionner mais je n'arrivais pas à me souvenir si c'était vraiment arrivé ou si c'était une blague

Si si c'était vrai...

Si si c'est vraiment arrivé

Pour en revenir à la C3, étant donné les retours plutôt mitigés sur la C1 et le C4 Cactus, et vu le plus grand engouement pour les concepts Aircross et Cactus M, je pense que Citroën a bien réfléchi pour proposer une C3 III un peu moins clivante que les 2 autres. Ca reste quand même le modèle le plus vendu de la marque en Europe, ils n'ont pas vraiment le droit de se planter.

A l'impossible nul n'est tenu surtout avec Citroën

C'est surtout que son dessin a dû être figé bien avant que les erreurs sur C1 et C4 Cactus deviennent apparentes. Donc s'ils sont partis dans le même délire, ça sera trop tard.

Qui plus est, on sait déjà qu'elle a un regard avec des optiques rondes à double étage comme la C1, bien que ce soit celle qui marche le moins bien des trois, et on nous promet encore jusqu'aux derniers communiqués toujours plus d'AirBumps, alors que ce semble être une des pierres d'achoppement pour le C4 Cactus. Donc malheureusement ça semble bien être le prolongement de ces deux modèles.

Effectivement je vous rejoins tous les 2, le design a aussi été figé avant la présentation de l'aircross... et puis les retours que l'on a sur Cactus, sont arrivés bien trop tard pour pouvoir faire marche arrière !
Du coup ce sera dans la veine des C1 et Cactus, vu que ça a été développé et validé à peu près en même temps. Y'a juste à espérer que ce soit moins clivant/plus réussi, mais bon ça rien n'est moins sûr !

908LM a écrit:A chaque fois qu'il y a eu des gens confiants,on a eu de sacré (mauvaises)surprises..

+1 et puis si ceux qui l'ont vu sont ceux qui l'ont faite, c'est normal

Tu as tout compris!

Pourvu que l'on ne se tape pas un avant dans la même ligne que le gros ratage C1..

En tout cas a soit disant 3 mois de la présentation pas un proto...moi j'y crois pas pour Genève.

Tu as des infos d'ailleurs stp?

Récemment, les protos chez PSA ont été opportunément shootés après présentation d'un show car au minimum (Cactus, 308, 2008) ou

Citroen a besoin d'une nouveauté à Geneve .
C est improbable qu'elle ne soit pas presente...

Le cactus n'a été vu en test sur route qu'après le cactus dévoilé au salon ...

foxx13 a écrit:Citroen a besoin d'une nouveauté à Geneve .
C est improbable qu'elle ne soit pas presente...

Citroen Space Tourer

Je sens bien quelque chose dans ce genre là :

Ou alors on va avoir a Genéve le "concept" de la nouvelle C3 qui sortira au Mondial!

908LM a écrit:Ou alors on va avoir a Genéve le "concept" de la nouvelle C3 qui sortira au Mondial!

Je pense aussi que s'il y a quelque-chose à Genève, ce ne sera qu'un concept. Je crois de moins en moins à une éventuelle présentation de la C3 III "définitive" à Genève.

Citroën ne sera pas sans rien pour autant : il aura à communiquer sur le SpaceTourer et la e-Mehari (qui sont, je l'accorde, de bien maigres nouveautés par rapport à cette C3 III).

Faut pas rêver. Le salon de Shanghai se tenant quelques jours après celui de Genève, le groupe PSA a fortement tendance, ces dernières années, à négliger le salon Suisse...