2016 - [Citroën] C3 III [B618]

Oui mais je trouve que ça a de la gueule comme ça.

Exact, Citroen a besoin d'une citadine avec de la gueule, un peu comme feu, l'ancienne c4 sinon elle jouera toujours le rôle d'outsider.

Tout ce que j'espère c'est qu'ils ne nous ferons pas une c3 comme Opel est passé de l'avant dernière à la nouvelle génération de corsa , parce que sinon son rôle d'outsider elle risque de le conserver encore bien longtemps...

j'aime bien ce shop de c3 blanche. ça en jette et je n'y vois pas de 208.
N'oublions pas que citroen revient en 2017, en wrc avec ce modèle...donc ça m'étonnerais que ce soit une voiture toute ronde et sans dynamisme.

C'est surtout le profil et l'arrière, il semble que la base pour ce shop ait été la 208, avec une calandre de DS4 copiée-collée, une aile de DS4 ou C-Elysée et des optiques de C4 Cactus/Picasso. Il y a bien trop d'éléments empruntés, surtout à d'autres marques, pour être crédible.

C'est maintenant avec celui de l'Argus le second shop sur base de 208. On nous avait dit un temps que cette C3 serait basée sur l'actuelle revue en profondeur, façon Golf ou Corsa. Avec les deux shops les plus récents montrant une C3 basée à la place sur une 208, j'espère que c'est une coïncidence et qu'il n'y a pas de feu sous cette fumée...

Je préfère que la future C3 reprenne la cellule centrale de la Peugeot 208 plutôt que celle de la C3 actuelle ! Même si évidemment l’idéal serait une carrosserie totalement nouvelle afin de mieux se démarquer de Peugeot...

Je dirais que c'est une base de DS4 pour le photoshop juste au-dessus plutôt.



On rappellera les maigres infos que nous avons actuellement :

- Présentation en 2016
- Fabrication à Trvana
- Utilisation de la plate-forme de l'actuelle
- Cette C3 III sera la nouvelle voiture de Citroën en WRC en 2017. Les essais débuteraient en avril 2016.
- Tournage de la publicité en janvier (source : C-Forum)
- Miniatures 1/43e déjà référencées au catalogue Norev

Les deux (voire trois) dernières infos vont dans le sens d'une présentation officielle en mars, au salon de Genève.  Il y a tout de même un gros point noir : à trois mois de la révélation éventuelle de la voiture, nous n'avons aucun spyshot en notre possession, aucun prototype ne semble avoir été débusqué. Ce qui est assez rare.

Cependant, il semble désormais acté que la C3 III ne sera qu'un gros restylage de l'actuelle, à l'image de la dernière Opel Corsa; le projet avec GM ayant été arrêté en cours de route et en prenant en compte que les finances de PSA ne sont pas au beau fixe. On pourrait supposer que les parties avant, arrière et l'intérieur soient modifiées, mais pas (ou peu) le profil/la cellule centrale. Ca expliquerait le fait que nous n'ayons encore perçus aucun prototype (un véhicule restylé, même profondément ne nécessitant pas autant de tests qu'un nouveau modèle à part entière).

Tout ça certains le savaient déjà, mais ça fait du bien de faire un rappel, au milieu de tous ces photoshops (ratés et/ou infondés).

EDIT : toujours en rapport avec cette révélation possible au salon de Genève, RTL affirmait ce matin que la nouvelle C3 sera dévoilée là-bas (comme pas mal de journaux spécialisés : l'Automobile-Magazine, Auto Plus...). Ça vaut ce que ça vaut.

http://www.rtl.fr/actu/economie/les-nouveautes-voiture-de-2016-7781121503

Par contre elle ne sera pas sur l'EMP1 !

Au temps pour moi. Je pensais à la plate-forme de l'actuelle C3, et des 208 et C4 Cactus mais j'ai oublié son nom !

Elle gardera donc ce profil qui commence sérieusement à dater par rapport à beaucoup de ses concurrentes ? Dommage !

Drien19 a écrit:Au temps pour moi. Je pensais à la plate-forme de l'actuelle C3, et des 208 et C4 Cactus mais j'ai oublié son nom !

PF1 je crois.

PFA plutot

Non c'est bien PF1.

Par contre, si la cellule centrale devrait être la partie la moins modifiée, il reste tout de même possible que les pièces de carrosserie diffèrent tout de même.

Merci beaucoup Drien pour le récapitulatif

matth21 a écrit:Non c'est bien PF1.

Par contre, si la cellule centrale devrait être la partie la moins modifiée, il reste tout de même possible que les pièces de carrosserie diffèrent tout de même.

Bien sûr ! C'est pour ça que je disais "pas ou peu" modifiée. Je pense qu'on peut s'attendre par exemple à un montant A noir similaire à celui de la C1 II :



Certains annoncent aussi l'apparition des airbumps.

Jésus de Nazareth a écrit:Merci beaucoup Drien pour le récapitulatif

De rien !

Montant noirs + peinture bicolor

+1 je pense aussi à cela. Un toit airscape ça peut être pas mal pour se différencier !!

Shop C3 du magazine Auto-moto

Base de I20 on dirait, il y a du bien mais aussi du mauvais. Je n 'espère pas cet ensemble de phares.

c'est très laid désolé !

Je ne suis pas super fan non plus, mais malgré tout, je trouve qu'il y a de l'idée concernant l'ensemble phares/calandre. C'est bien plus agressif que la C1 II. J'aime bien la jonction qu'il y a entre la calandre et les feux diurnes, et les phares ovales/allongés me plaisent davantage que ceux de la C1.

Ca fait toujours jouet et c'est bien le probléme...

Avec ce denier Shop que j'ai posté, j'ai encore peur du modèle final car des éléments de design se retrouvent encore.
Je n espère pas un look froid à l allemande ni trop jouet non plus. ..

SEBASTIAN-RS a écrit:Exact, Citroen a besoin d'une citadine avec de la gueule, un peu comme feu, l'ancienne c4 sinon elle jouera toujours le rôle d'outsider.

Si le réseau Citroën, actuellement plus petit que ceux de Peugeot et surtout de Rono, ne sétoffe pas plus(plus de visibilité pour les clients)toutes voitures que sortira Citroën risque de rester "outsider"

Si le réseau Citroën empêchait de faire de bonnes ventes, comment expliques-tu les ventes de C4 Picasso en tête du segment en Europe ?