Re: 2016 - [Citroën] C3 III [B618]

D'ou le probléme d'image dont je parlais,mais pas que...

Cancrelas Nombre de messages : 739 Date d'inscription : 18/04/2015

Je doute que ce soit seulement l'image qui a freiné ses ventes. Pour moi, ça a toujours été une voiture plus ou moins dans la moyenne et qui n'offrait aucunes qualités qui surpassaient ses concurrentes. Elle manquait non seulement de versions sportives et de carrosserie différentes, mais aussi de cachet et la finition n’était pas extra il faut l'avouer.

Affirmer que les acheteurs, en Europe du moins, ont préféré la Polo, la 207 ou la Clio parce que l'image de Citroën n'est pas au top n'est pas vraiment honnête à mon avis. Citroën à une mauvaise image parce que il a construit plein de voitures comme la C3.

Ok Son look était sympatoche à sa sortie, quoique le profil escargot/parapluie pouvait être discutable, mais même à son lancement c’était évident qu'elle n'aller jamais faire trembler la concurrence. Sinon, je crois qu'elle a relativement bien marché en Italie.

Non,Citroén n'a pas une image suffisante pour faire hésiter les acheteurs potentiels,c'est juste la réalité,j'aime bien Citroén mais il faut ouvrir les yeux,elle n'arrive qu'en 8 ou 10éme position dans les choix avant achat,l'acheteur pense plus spontanément a d'autres marques...

Vincelebourrin Nombre de messages : 5225 Date d'inscription : 19/02/2015

et pourtant, récemment, Citroen se targuait d'être marque auto préférée des francais, devant peugeot et renault ...
en gros, citroen a le rôle ingrat, on l'aime bien, mais on compte pas pour autant se mettre en couple avec Very Happy

Des Français oui,mais dans d'autres pays surement pas...

LozAnge Nombre de messages : 519 Date d'inscription : 27/04/2009

J'ai toujours trouvé les C3 I et II super sympa. J'adore le profil "escargot/parapluie", il n'a manqué justement qu'une version découvrable façon deuche. Elle a super bien marché en Italie parcequ'ils ont (avaient) cet esprit Dolce Vita, un peu sixties, fun et léger. Comme Vespa, des rondeurs, de beaux cuirs, de belles teintes pastels : j'aimerai qu'ils aillent vers ça. C'est un état d'esprit en fait. Latin. Les scandinaves adorent. La germanisation à outrance, moi ça me gave. Je demande à retrouver l'âme de Citroën qui s'est diluée chez les chinois.

La seconde génération a bien moins marché que la première en Italie et en Amérique latine qui étaient de gros marchés pour la C3 I.

J'aimais aussi son design très marqué, mais les rondeurs sont passées de mode, je pense qu'il faut passer à autre chose. Sad

Cancrelas Nombre de messages : 739 Date d'inscription : 18/04/2015

@lozange Je la détestais pas non plus, Citroën a le flair pour faire des voitures attachantes auxquelles on pardonne beaucoup. Autant j'aimerais que Citroën garde ce cote décalé, autant je ne suis pas sur que le reste du monde apprécie tellement cette originalité.

Cancrelas Nombre de messages : 739 Date d'inscription : 18/04/2015

ah je savais pas que la 2eme avait moins bien marché en Italie. Ils en avaient marre des escargots Smile

LozAnge Nombre de messages : 519 Date d'inscription : 27/04/2009

Mais si, le reste du monde apprécie la french touch yes

tout le monde ne peut pas faire que des copies de Polo !

Cancrelas Nombre de messages : 739 Date d'inscription : 18/04/2015

Ça serait bien que Citroën puisse rester original tout en vendant assez de voitures pour pouvoir vivre décemment et ne pas crever. J’espère qu'ils réussiront en tous cas. Tu devrais pas t'appeler Chevrons toi ? smile

LozAnge Nombre de messages : 519 Date d'inscription : 27/04/2009

100% d'accord ! Euh si, Chevrons aussi ... Smile

(j'ai regretté mon nom d'utilisateur qui est trop restrictif mais il ne me semble pas modifiable)

Cancrelas Nombre de messages : 739 Date d'inscription : 18/04/2015

Ça doit pas être impossible à changer j'aurais pensé. Comme la C3, un nouveau nom te fera peut être du bien

LozAnge a écrit:Mais si, le reste du monde apprécie la french touch
tout le monde ne peut pas faire que des copies de Polo !

Exactement. Citroën a déjà essayé de faire de la voiture au dessin banal, et ça a donné des résultats plus que mitigés.
Les diverses générations de Picasso ou la première génération de C4 ont montré que Citroën pouvait faire dans l'originalité stylistique tout en plaisant à suffisamment de monde pour bien figurer sur des segments très compétitifs.

LozAnge Nombre de messages : 519 Date d'inscription : 27/04/2009

Cancrelas : Yes ! C3 fois rien... Wink

Jeremy : +1000 ! Citroën a une identité trop forte pour se normaliser et a su trouver parfois le juste équilibre Smile

http://reporter.autoplus.fr/2015/08/24/future-3008/.

Vu sur Autoplus reporter. C3 III, C3 Picasso II ou C4 Picasso sauce suv?

J'ai de gros doutes que ce soit la future C3. Après ça commence a faire longtemps que l'on voit ce genre de mulets sans en savoir plus.

Nestor25 Nombre de messages : 20 Date d'inscription : 23/08/2015

Picasso a écrit:http://reporter.autoplus.fr/2015/08/24/future-3008/.

Vu sur Autoplus reporter. C3 III, C3 Picasso II ou C4 Picasso sauce suv?

C4 Picasso vu en Mai en essai de la new transmission intégrale Dangel pour adapter l'EMP2 à cette technologie qui sortira en option sur des modèles C et D de Sochaux-Mulhouse fin 2017

Le grand schtroumpf Nombre de messages : 21426 Date d'inscription : 15/11/2006

Un 3008

minarey a écrit:
En attendant la C3 actuelle a le syndrome des Citroën d'aujourd'hui, ni bonne ni mauvaise. Un véhicule qui est obligé d'être bradé pour pouvoir être cohérent avec ses prestations.

T'as pas du conduire de c3 depuis longtemps, car depuis le restylage et la mise en place des nouveaux moteurs PureTech et Blue hdi, elle est largement recommandable Shocked

Quentin a écrit:Un 3008

Il est temps que Peugeot redessine totalement son 3008. Cela n'engage que moi mais je trouve qu'il s'agit d'une des voitures les plus laides qui soient avec le Multipla, la Vel Satis et la Prius. Son succès, en France uniquement, et dû au fait qu'il n'avait pas de concurrent français. Maintenant, il y a le Kadjar...

Vincelebourrin Nombre de messages : 5225 Date d'inscription : 19/02/2015

Collab a écrit:

Quentin a écrit:Un 3008

Il est temps que Peugeot redessine totalement son 3008. Cela n'engage que moi mais je trouve qu'il s'agit d'une des voitures les plus laides qui soient avec le Multipla, la Vel Satis et la Prius. Son succès, en France uniquement, et dû au fait qu'il n'avait pas de concurrent français. Maintenant, il y a le Kadjar...

le 3008 s'est surtout vendu grace à ses qualités dynamique et sa présentation intérieure ... et sur ces points, il reste meilleur que le Kadjar Wink

pour ses lignes, je pense que tout le monde s'accorde à dire qu'il est pas gracieux pour un sou Very Happy

Vincelebourrin a écrit:

Collab a écrit:

Quentin a écrit:Un 3008

Il est temps que Peugeot redessine totalement son 3008. Cela n'engage que moi mais je trouve qu'il s'agit d'une des voitures les plus laides qui soient avec le Multipla, la Vel Satis et la Prius. Son succès, en France uniquement, et dû au fait qu'il n'avait pas de concurrent français. Maintenant, il y a le Kadjar...

le 3008 s'est surtout vendu grace à ses qualités dynamique et sa présentation intérieure ... et sur ces points, il reste meilleur que le Kadjar pour ses lignes, je pense que tout le monde s'accorde à dire qu'il est pas gracieux pour un sou

Vincelebourrin a écrit:

Collab a écrit:

Quentin a écrit:Un 3008

Il est temps que Peugeot redessine totalement son 3008. Cela n'engage que moi mais je trouve qu'il s'agit d'une des voitures les plus laides qui soient avec le Multipla, la Vel Satis et la Prius. Son succès, en France uniquement, et dû au fait qu'il n'avait pas de concurrent français. Maintenant, il y a le Kadjar...

le 3008 s'est surtout vendu grace à ses qualités dynamique et sa présentation intérieure ... et sur ces points, il reste meilleur que le Kadjar pour ses lignes, je pense que tout le monde s'accorde à dire qu'il est pas gracieux pour un sou

Je ne pense pas qu'il ce soit vendu grâce aux points que tu énumèrent, enfin pas totalement.

Le design extérieur c'est ce qui fait vendre, mais on peut pas dire que le 3008 ai eu un physique facile et attirant, et une auto ne se vend pas grâce a son design intérieur , ce point la n'est la que pour rassure le consommateur , je pense que ce qui lui a permis de se vendre c'est qu'il a surfé sur la vague du crossover avec une proposition originale (et de qualité) , sans oublier que c'est une Peugeot donc cela est aussi rassurant pour le client et qu'il n'y avait pas de concurrent chez Renault.

Maintenant de mon point de vue Renault a lancé le Kadjar , qui est une auto homogène et surtout avance enfin un design cohérent et attirant sur ce segment , et c'est bien cela qui fais vendre, sans oublier qu'il propose aussi 4 roues motrices, feux 100% Leds, écran tactile , une qualité dans la moyenne haute du segment , ce qui face au 3008, Tiguan est quand même assez agressif .

Pour l'intérieur du 3008 ce qu'il faut savoir c'est que ça ne plait pas a tout le monde , c'est assez originale , et c'est a mon avis pour cela que Renault a misé sur plus de sobriété tout en avançant un intérieur moderne mais assez classique dans son agencement, il faut pouvoir vendre sur quasiment tous les continents , il n'y a qu'a voir la 308 et sa planche de bord modifié pour la Chine et surtout c'est beaucoup moins rentable. Wink

On va avoir droit à des comparatifs Renault vs Peugeot sur tous les sujets du forum ?