2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

je préfère le rendu du jaune près du trottoir que la 2ème foto retravaillée

bonjour à tous, quelqu'un sait si il y aurait par la suite le 1.2 THP sous le capot ? en 130cv ?

Le 1.2 THP est confirmé, mais en version 110ch seulement (largement suffisant vu le poids léger du véhicule).

Deux petites questions que je me pose qui sont en lien avec ce cactus !

1- Est ce qu'on connait la liste des accessoires disponible pour ce modèle (rétro d'autres couleurs, jupes externes, nouveaux tapis ...) ? Car ça permettrait par exemple d'avoir comme on voit des rétros rouges.
Une autre question en découle, on parle d'airbump pour les entreprises ou avec certains motifs, ça sera présenté pour quand ?

2-Vu la recherche et l'argent qui est passé pour les airbump, je ne pense pas que ce système ne soit pour un modèle, peut on penser qu'ils étendront les airbumps à d'autres modèles par exemple c3 III dans une autre forme, pour pouvoir le rentabiliser ?

D'accord ! Merci bien donc il faut attendre sa commercialisation pour en savoir plus !

Donc on met plein d'argent pour un seul modèle je trouve ça bizarre mais c'est fort possible que tu aies raison.

Le tableau de bord en plastique dur je trouve ça vraiment moyen quand même.

.

On fabrique encore des 207 à Madrid???

Surement des 207+.

Zeus a écrit:Compte rendu allemand du Cactus

http://www.rp-online.de/leben/auto/news/des-stachels-weicher-kern-aid-1.4237244

Et pour ceux qui y comprenne rien a l'allemand ça dis quoi??  

J'adore vraiment cette auto ,c'est un coup de coeur mais j'aurais juste un reproche a faire au niveau de l'intérieur :

je trouve le coté concept car vraiment très bien mais sur photo ça me donne une impression que ça ne fais pas très cossu,assez vide et un peu brouillon,je me demande si ça va pas mal vieillir (en terme de design),ça me fais penser au vieilles bagnole d'avant ou il y avait pas de fil conducteur en terme de design intérieur ,très vide et archaïque !!

Me tarde d'y monter dedans pour me faire un vrai avis!!

J'ai tout de même un peu de mal avec ces airbumps de couleurs claires;
hâte de voir d'autre photos de cette configuration rouge et noire.

Si vous voulez des photos !

http://www.automoto.it/news/jos-carlos-robredo-bertol-la-nuova-citroen-c4-cactus-nasce-a-madrid-ecco-come.html

Merci, je ne savais pas qu'il y avait un petit musée à côtés de l'usine, on peux y voir les modèles
qui y ont été fabriqués à l'époque dont beaucoup de Citroën mais aussi des Talbot, des Chrysler,
des Simca, et même des Dodge.   

MickaBZH a écrit:J'ai tout de même un peu de mal avec ces airbumps de couleurs claires;
hâte de voir d'autre photos de cette configuration rouge et noire.

+1 ! surtout pour la partie avant  

Oui avec MickaBZH et Sebuik : Mais qui va acheter un véhicule noire ou violine foncée avec des airbumps blancs ?
Etonnant...

Petite question SVP pour les spécialistes internes CITROEN du forum :
1.des formes différentes que les bulles d'air ont-elles été envisagées pour les airbumps ?
2. Y a-t-il un plan de contingence si ces airbumps passent mal auprès des clients ?

Mes préférées pour l'instant : blanc+ chocolat et jaune+noir

Ce seront les configurations les plus diffusées à mon avis.

croisé un camion entre Bayonne et Bordeaux avec 2 Cactus dessus, une blanche marron et une grise avec airbumps gris clair.

cardream66 a écrit:

Et pour ceux qui y comprenne rien a l'allemand ça dis quoi??  

En début d'article, le journaliste parle de nostalgie à propos de la banquette avant, mais souligne aussi que cette nostalgie n'est pas un retour en arrière mais bien une avancée vers le futur, vers qqch de différent par rapport au marché actuel, avec un véhicule efficient et pratique. "En ces temps difficiles, la marque Citroën se souvient de ses anciennes valeurs telles que l'innovation et l'exigence de vouloir être un peu différent des autres".

Il évoque également le fait qu'on ne s'enfonce pas dans le "canapé", et que "le confort est là" même pour les jambes à l'arrière du véhicule grâce à l'empattement optimal.

Il détaille ensuite le dépouillement stylistique, les différents gains de poids réalisés sur le véhicule (qu'on connait déjà) et salue cet effort.

Il fait ensuite une grosse blague sur la façon de garer des parisiens, pour dire que le concepteur des Airbump a du avoir cette idée après les avoir observés.   
Il imagine déjà un tarif d'assurance moins élevé pour les C4 Cactus grâce aux Airbump.   


Il compare ensuite la planche de bord à celles de la 2CV, de l'Ami6 et de la DS, en saluant là encore que "moins est plus" (less is more). Il salue à la fois le regroupement des fonctions dans l'écran tactile, et les détails façon bagagerie qu'il compare à du... Louis Vuitton.   
Il pense que la solution des lanières sur les portes est discutable, mais apprécie les grands espaces de rangement qu'elles contiennent.

Il compare enfin la boîte à gant, jugée intelligente, à celle de la BMW i3.

les nouveaux VD du club de foot d'Arsenal sont arrivés et c'est signé pour trois ans

ca va les changer des Bentley, Ferrari et autres Porsche