2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Oui mais non le triple poste c'est pas nécessaire...

Celle-là mériterait plus !

Je dis ça je dis rien   

Regret eternel...

Kaficcinco a écrit:Celle-là mériterait plus !

Je dis ça je dis rien   

Celle là n'avait plus rien de Twingo ...
Or c'est bien une Twingo avec des inspirations de R5 et non pas une R5 revival que voulait faire Renault. D'ailleurs on voit que la face avant finale est bien plus arrondie, fun que ce qu'on voyait sur les photos de cette même page.
Au final, je trouve ce shop assez moche, bien trop carré, pas jovial, et déjà dépassé niveau design  

Kaficcinco a écrit:au pire, si je prenais une Twingo III je collerai moi-même un boutis

Un boutis ??? C'est un mot de quelle langue ?   

Un boutis, c'est une couette travaillée ou un tissu matelassé. Et c'est du français le mot.



C'était de l'humour !

Bon, je suis enfin allé la voir à Genève, cette petite Twingo !!!
Côté design, on ne va pas se taper la tête contre les murs (pour rappel, j'y suis allé avec la 500 de ma femme    ), à voir la qualité de la tenue de route et le plaisir de conduite en septembre (et puis surtout le freinage, ceux qui ont eu à faire un freinage d'urgence en 500 me comprendront)

oldcham a écrit:Bon, je suis enfin allé la voir à Genève, cette petite Twingo !!!
Côté design, on ne va pas se taper la tête contre les murs (pour rappel, j'y suis allé avec la 500 de ma femme    ), à voir la qualité de la tenue de route et le plaisir de conduite en septembre (et puis surtout le freinage, ceux qui ont eu à faire un freinage d'urgence en 500 me comprendront)

Si tu pouvais un peu plus étayer tes impressions côté design sur cette Twingo 3 ça serait sympa ;et sache que sur ce segment que ce soit la Fiat 500 ou autre il n y a pas de design spectaculaire !!

Disons que ça ne ressemble pas à une 500, c'est déjà un bon point. Elle n'est pas quelconque comme a pu être la Twingo II, mais je n'est pas eu un gros coup de coeur, peut-être à cause des strippings sur le côté qui étaient systématiques sur les modèles présentés et qui semblaient vouloir compenser une "lourdeur" de style sur les hanches. Par contre j'adhère complètement à l'idée d'une propulsion avec son petit 3 pattes turbo !!!
Quand à l'intérieur, à part l'entourage de couleur, la pdb semblait noir, très noir, très triste comparé à la 500 (mais ils ne sont pas tombé dans l'exagération de la dernière mini qui est presque à vomir).
Le coffre semble vraiment bien pour la catégorie, reste à voir si quand tu plies les sièges arrières ou que tu les remet en place si les ceintures ne se coincent pas comme j'ai eu dans toutes mes Renault et que je n'ai plus (avec grand plaisir à chaque utilisation) sur la 500.

Quand tu dis que dans la catégorie, il n'y a pas de design spectaculaire, certes, mais la 500, quand on monte dedans, elle nous met de bonne humeur, même après quelques mois d'usage

oldcham a écrit:Disons que ça ne ressemble pas à une 500, c'est déjà un bon point. Elle n'est pas quelconque comme a pu être la Twingo II, mais je n'est pas eu un gros coup de coeur, peut-être à cause des strippings sur le côté qui étaient systématiques sur les modèles présentés et qui semblaient vouloir compenser une "lourdeur" de style sur les hanches. Par contre j'adhère complètement à l'idée d'une propulsion avec son petit 3 pattes turbo !!!
Quand à l'intérieur, à part l'entourage de couleur, la pdb semblait noir, très noir, très triste comparé à la 500 (mais ils ne sont pas tombé dans l'exagération de la dernière mini qui est presque à vomir).
Le coffre semble vraiment bien pour la catégorie, reste à voir si quand tu plies les sièges arrières ou que tu les remet en place si les ceintures ne se coincent pas comme j'ai eu dans toutes mes Renault et que je n'ai plus (avec grand plaisir à chaque utilisation) sur la 500.

Quand tu dis que dans la catégorie, il n'y a pas de design spectaculaire, certes, mais la 500, quand on monte dedans, elle nous met de bonne humeur, même après quelques mois d'usage

Super merci pour ton ressenti ,déjà ça confirme les dires en vrai elle ne ressemble pas a une Fiat 500 ,déjà un bon point !!Apres je penses qu'il y aura grandement le choix en personnalisation pour trouver chaussure a son pieds!Pour moi je trouves que c'est vraiment un coup de peur être auto tout comme la 500 et l'intérieur n'est pas triste avec ses couleurs fun et colore ,et puis tu peux prendre l'intérieur bicolore avec les contres portes noir et blanche et les sièges clair!!

alors, j'ai fait quelques photos à Genève que je n'ai vu nulle part ailleurs. Et ça se comprend car derrière une vitre qui reflétait tous les projo alentour  

Mais je n'arrive pas à les insérer, dommage ...

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/automoto-sommaire-de-l-emission-du-16-mars-2014-8382520.html

"Nous sommes très en amont de la commercialisation du véhicule. Les modèles présentés à Genève sont des versions de pré-série construites en quantité limitée et ne reflétent pas exactement le produit final." par Renault comme explication au verrouillage des T3 sur le salon.

Bon , je suis alergique à TF1 depuis longtemps et AutoMoto c un peu tot pour moi...
Mais j'ai regardé bien sur Denis Brogniart essayer la T3.
J'aurai bien voulu un jugement objectif, avec au moins des qualités et des défauts, mais là franchement, ça fait très promotion... quant à interroger un jeune sans permis... je zappe.

6 mois avant la commercialisation du véhicule, ils n'allaient pas faire un test approfondi du véhicule. Même topo d'ailleurs dans Turbo avec la Citroën C1.
C'est tout à fait logique à ce stade de la communication.

D'ici les premiers essais, on pourra certainement croiser sur la route des Twingo 3 dans leur dernières phases de test, comme pour la 308.

Sinon pour passer le temps, petite interview avec les designers :

http://blogautomobile.fr/renau [...] z2wLDGyhn8

Tu as foiré ton lien :
http://blogautomobile.fr/renault-twingo-2014-entretien-designers-raphaal-linari-csaba-wittinger-224988#axzz2wPotiCpb

  

Chapeau, comment tu as pu retrouver mon fail lien ?   

Comme la plupart ici, il doit avoir le blogautomobile en favori.   

Je confirme   

Pourquoi vous ne mettez pas le lien ici ?   

J'ai repris la phrase de auto-forum twingo 3 , mais je ne dirais pas qui c'est

je prends des détails très importants :

Dans les premières photos de presse, sur le stand, on montre déjà une première idée de la diversité que l’on va pouvoir proposer en termes de teintes de caisse, strippings, des adhésifs qui soient fins ou larges, jantes, kits sports avec des enjoliveurs, toit toile… Et d’ici le lancement de la voiture, d’autres surprises vont venir, d’autres couleurs.



BA. : A propos de la coopération avec Smart-Daimler, il existait un autre projet de « mini-Twingo » pour Renault ainsi que pour Smart comme remplacement de la ForTwo. Avez-vous pu travailler dessus, cela va-t-il aboutir ?

R.L. : Ce que je peux vous dire, c’est que cette plate-forme permet de faire du 2 places comme du 4 places. Elle est modulable un peu comme un Légo.



BA. : Donc le problème est maintenant technique. Quel moteur met-on sous le coffre arrière pour rendre cette voiture dynamique ?

R.L. : Tout ce qui est moteur sera communiqué plus tard, aussi bien au moment des essais presse qu’au lancement.

Sur ces entre-faits, la Responsable Presse Renault a ajouté un complément de réponse :

Pour tout ce qui est une éventuelle future Twingo à ascendance sportive, pour l’instant, on n’a pas ça en planing. C’est quelque chose à laquelle on pense en voyant cette voiture, quand on sait quelles inspirations elle a eues, et ce qu’elle sera capable de faire. Evidemment ça peut venir, mais aujourd’hui on n’en est pas là, très clairement.     




retenez cette phrase !


BA. : Et en termes de qualité perçue, vous pensez être à quel niveau ? Au-dessus d’une Clio IV ?

L.N. : La qualité est bonne, on a maîtrisé l’intérieur en termes de formes, avec un assemblage qui est très correct. Montez dedans, vous verrez !

Oui bah ils n'ont pas inventé l'eau chaude ces 2 là...

steve-alpine74 a écrit:je prends des détails très importants :

Dans les premières photos de presse, sur le stand, on montre déjà une première idée de la diversité que l’on va pouvoir proposer en termes de teintes de caisse, strippings, des adhésifs qui soient fins ou larges, jantes, kits sports avec des enjoliveurs, toit toile… Et d’ici le lancement de la voiture, d’autres surprises vont venir, d’autres couleurs.


On se doute bien qu'ils ne vont pas proposer la Twingo uniquement dans les 4 couleurs présentées.


BA. : A propos de la coopération avec Smart-Daimler, il existait un autre projet de « mini-Twingo » pour Renault ainsi que pour Smart comme remplacement de la ForTwo. Avez-vous pu travailler dessus, cela va-t-il aboutir ?

R.L. : Ce que je peux vous dire, c’est que cette plate-forme permet de faire du 2 places comme du 4 places. Elle est modulable un peu comme un Légo.


Ou comment esquiver la question posée, on sait que la Smart Fortwo est 2 places et qu'elle a la même plateforme donc bon...

BA. : Donc le problème est maintenant technique. Quel moteur met-on sous le coffre arrière pour rendre cette voiture dynamique ?

R.L. : Tout ce qui est moteur sera communiqué plus tard, aussi bien au moment des essais presse qu’au lancement.

Communication habituelle.

Sur ces entre-faits, la Responsable Presse Renault a ajouté un complément de réponse :

Pour tout ce qui est une éventuelle future Twingo à ascendance sportive, pour l’instant, on n’a pas ça en planing. C’est quelque chose à laquelle on pense en voyant cette voiture, quand on sait quelles inspirations elle a eues, et ce qu’elle sera capable de faire. Evidemment ça peut venir, mais aujourd’hui on n’en est pas là, très clairement.     

Ca on le savait depuis longtemps.


retenez cette phrase !


BA. : Et en termes de qualité perçue, vous pensez être à quel niveau ? Au-dessus d’une Clio IV ?

L.N. : La qualité est bonne, on a maîtrisé l’intérieur en termes de formes, avec un assemblage qui est très correct. Montez dedans, vous verrez !




Encore faudrait-il pouvoir monter dedans   
Et puis bon si la qualité des matériaux est aussi bonne que sur la Clio, il y a de quoi s'inquiéter.

Bref rien de neuf dans cette soupe.

+1
difficile de répondre autre chose a cette dernière question quand on vend un produit, on ne va en dire du mal !

matth21 a écrit:Et puis bon si la qualité des matériaux est aussi bonne que sur la Clio, il y a de quoi s'inquiéter.

Si la clientèle réagit comme pour les Clio 4 et Captur, Renault n'a pas grand chose à craindre ... surtout que la concurrence ne propose pas des intérieurs de Classe S