2014 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/Aygo II

Il y a encore des gens qui pensent que les places arrières des triplettes ont été conçues pour des personnes humaines?

Pour moi l'intérieur s'attache bien avec l'extérieur de l'AYGO car typiquement bien japonais en assemblage.
Alors que le console centrale au milieu de la planche de bord tête de robot avec la bouche du fantôme ne corresponds pas vraiement au style français un peu dommage. En même temps, l'intérieur fait moins vide plus sport et plus masculin.

Si je pouvais choisir la 108 ou la c1, je mettrais uniquement la planche de bord en noir pour cacher un peu la petite gueule afin de libérer ma vision autour de chaque élément mieux conçus que les vieilles triplettes (siège, portières, etc...).

Lulu a écrit:Il y a encore des gens qui pensent que les places arrières des triplettes ont été conçues pour des personnes humaines?

Si on veut plus de place on prend plus gros..
On ne pas vouloir du petit et se plaindre du manque de place et inversement....

908LM a écrit:Si on veut plus de place on prend plus gros..
On ne pas vouloir du petit et se plaindre du manque de place et inversement....

Exactement !

908LM a écrit:

Lulu a écrit:Il y a encore des gens qui pensent que les places arrières des triplettes ont été conçues pour des personnes humaines?

Si on veut plus de place on prend plus gros..
On ne pas vouloir du petit et se plaindre du manque de place et inversement....

J'ai jamais dit le contraire.

Je sais..  

908LM a écrit:
J'ai jamais dit le contraire.

On dirait pas  

matth21 a écrit:

BonusTrack a écrit:Et au niveau des jambes, avec un siège AV réglé pour moi, l'espace aux jambes à l'arrière c'est pas la fête

Je regarderai ça samedi, mais je ne me faisais déjà pas d'illusions là dessus, je n'ai jamais réussi à rentrer à l'arrière d'une triplette   

L'habitabilité arrière est en régression, c'est moins bon que dans l'ancienne.

Bonsoir!

J'ai été très déçu des triplettes vues aujourd'hui à Genève! 

Dans le désordre   :

- Comme tout le monde, j'ai trouvé que la C1 rendait x100 mieux en vrai qu'en photo où le regard faisait plutôt peur...
- l'Aygo est atroce.
- J'ai surtout essayé la 108: c'est cheap, bas de gamme, on se croirait dans une nissan des 80s: on n'a aucun doute sur le fait que Toyota a conçu l'intérieur et fourni les pièces.
- La voiture me fait penser malgré ses efforts pour s'embourgeoiser à un jouet et j'hésiterais à faire de la route avec (pour infos, je faisais en moyenne 4000kms/mois avec une Twingo1 jusque récemment...)
- L'écran multimédia et le démarrage sans clé sont supers
- le coffre fait cheap et se claque tout seul quand on veut le refermer
- les sièges avant sont énormes et épais, par contre le cuir est beau et les chauffants sont appréciables.
- le toit ouvrant est bien mieux que celui de la twingo: plus grand et plus esthétique
- les stickers sont franchement laids et dégradent la voiture
- la violette a un pare-choc clairement moins fonçé et moins métalisé que le reste de la voiture (du coup, j'ai l'impression qu'ils ont braqué des projos violets dessus pour essayer de camoufler ça...)
- la pièce plastique noir devant le rétro est laide et inutile, c'est bcp mieux sur la C1
- le profil est sympa
- l'arrière est étrange avec ces gros feux. La poignée de malle est mal intégrée.
- les compteurs sont tarabiscotés et vieillots (l'éclairage ambre...)

Bref, c'est une mise à jour du modèle existant mais pas une révolution: elles auront leur public (sf sûrement l''Aygo...) mais je ne suis pas acheteur.   

L'interview de Béatrice Garric (responsable projet C1) par l'équipe de C Forum...

L'Aygo, toute peinte sous photoshop   

L'Aygo est beaucoup mieux toute peinte.
Et en virant complètement le X, ce serait bien mieux encore...

Ou en gardant le noir juste entre les phares...

Bern a écrit:Ou en gardant le noir juste entre les phares...

Oui mais ça aurait fait  " Renault "   

Qu'est ce qu'on aurait pas dit..

ma phrase est correcte cette fois  

Je t'ai très bien compris rassure toi...  

  

La C1 est apparue sur le configurateur néerlandais sans que ça marche pour l'instant, mais ça ne saurait tarder...

A noter que la marque considère la version Airscape comme un modèle à part entière et qu'elle est proposée en 3 portes et en 5 portes.

Elle aurait été très jolie ainsi :



Dommage...

Oui mais pour le coup elle fait plus DS1 que C1 , hors quand on voit l'intérieur et les prix et sachant que c'est un clonage, l'intégrer aux C et à leur design est plus logique   

Le problème c'est que citroën les premiers s'embrouillent avec cette distinction C-DS.

Cette C1 a des feux de C4 picasso long modifiés... Donc rien de DS. Pourtant ça fait DS. Parce que pour moi le C4 picasso n'a rien a faire dans la gamme C (dans sa nouvelle définition j'entend...)

Le C4 Picasso II à été développé au moment où il n'y avait pas encore de distinction C/DS et est arrivé en concession au moment ou on commençait à faire la distinction des deux gammes ce qui explique cela.

A part la Peugeot, les deux autres ont vraiment des tronches bizarres...

La photo et la vidéo de la page précédentes sont quand même moches, il faut dire ce qui est.