2014 - [Renault] Twingo III [X07]

C'est une cross'Twingo ou quoi ?  abusé la hauteur de caisse.

Vraiment du mal avec le profil, les roues font vraiment roulettes !
Sinon, ça passe, sans plus. Pas mon kiff', mais elle va marcher.

avec le poids d'un monsieur, le tour est joué

Je vais pas me répéter alors relis le commentaire que j'ai posté page précédente et tu comprendras pourquoi elle est si haute   

Bonne bouille sympa  
Arrière bien moderne  
Par contre profil, les roues me semblent toutes petites, d'autant que la ceinture de caisse est digne d'une "PantherAudi" dommage   

Batbols a écrit:Je vais pas me répéter alors relis le commentaire que j'ai posté page précédente et tu comprendras pourquoi elle est si haute   

Yep j'ai vu merci

C'est vraiment dommage de ne pas avoir fait les phares un poil plus carrés comme sur le concept et avec au moins un enjoliveur interne de phare en plastichrome carré également, ça aurait fait plus HdG et ça l'aurait plus différencié de la 500!

Cette Twingo a une identité forte, et puis je lui trouve un petit côté chic, un très grand progrès par rapport à l'ancienne. La 500 n'est qu'un néo-rétro grotesque à mon goût, je préfère de loin cette Twingo qui aura quatre portes et surtout une architecture moteur arrière/propulsion ( comme les VRAIES 500 et Coccinelle mais aussi la Dauphine ). Et puis la 500 est plus chère il me semble, les concurrentes de cette Twingo seront les 108/C1/Aygo et VW Up, et là y'a pas photo, Renault met une claque à VW. Seul regret, la poignée de porte façon années 90...

Pour le centrale

Si on observe bien sur cette image , on peut dire que le centrale c'est exactement pareil de twin run





Donc on aura ce central à 100%

Tout le monde est très enthousiaste, pour ma part, ce qui donne une identité et un style a l'auto, c'est le traitement intérieur des phares a l'image de BMW avec ces Angels Eyes a l'époque.
La plupart de ces marques s'y sont mit, on a mes des phares lenticulaires chez certaines marque.
La résultat des courses, si aucune alternative est proposé, on a un traitement des phares digne d'une auto de 10-15 ans et pour le coup, c'est vilain.
Renault nous a déja fait le coup avec sa Clio 4 au phares insipides dans la forme générale mais encore plus dans son design intérieur et nous fait la même erreur avec cette Twingo.
J'espère que Renault passera a ce niveau la vitesse supérieur avec les Mégane 4 et autres nouveaux modèles de la marque.
Je suis très déçu surtout lorsque l'on voit les phares de la Twin Run Concept.
Concernant le style général, sinon, ca a l'air sympa hormis de par choc arrière et ces bout de plastique non peint a coté de la plaque qui font très cheap, sinon, pour le reste, c'est pas mal.

je vais me mettre à aimer renault... j'adore cette twingo, j'ai meme envie de l'acheter...

Bien vieillie je trouve :-)

Sky75 a écrit:Tout le monde est très enthousiaste, pour ma part, ce qui donne une identité et un style a l'auto, c'est le traitement intérieur des phares a l'image de BMW avec ces Angels Eyes a l'époque.
La plupart de ces marques s'y sont mit, on a mes des phares lenticulaires chez certaines marque.
La résultat des courses, si aucune alternative est proposé, on a un traitement des phares digne d'une auto de 10-15 ans et pour le coup, c'est vilain.
Renault nous a déja fait le coup avec sa Clio 4 au phares insipides dans la forme générale mais encore plus dans son design intérieur et nous fait la même erreur avec cette Twingo.
J'espère que Renault passera a ce niveau la vitesse supérieur avec les Mégane 4 et autres nouveaux modèles de la marque.
Je suis très déçu surtout lorsque l'on voit les phares de la Twin Run Concept.
Concernant le style général, sinon, ca a l'air sympa hormis de par choc arrière et ces bout de plastique non peint a coté de la plaque qui font très cheap, sinon, pour le reste, c'est pas mal.

Vous êtes tous très gentil à nous parler d'Audi et BMW, mais c'est pas vraiment le même prix vous voyez, c'est sûr que les phares du concept étaient plus beaux, mais le coût d'industrialisation n'est pas le même non plus, peut-être sur la prochaine génération, mais d'ici là le "premium" aura déjà inventé un nouveau truc et le marketing vous mettra dans la tête que sans vous êtes un ringard si vous ne l'avez pas. Comparons ce qui est comparable, on parle d'une citadine populaire.

y'a aussi celles ci... et au fait j'aime bien







Micka : mon tweet disait Frédéric fait une bise à twingo   

.308 Winchester a écrit:

Sky75 a écrit:Tout le monde est très enthousiaste, pour ma part, ce qui donne une identité et un style a l'auto, c'est le traitement intérieur des phares a l'image de BMW avec ces Angels Eyes a l'époque.
La plupart de ces marques s'y sont mit, on a mes des phares lenticulaires chez certaines marque.
La résultat des courses, si aucune alternative est proposé, on a un traitement des phares digne d'une auto de 10-15 ans et pour le coup, c'est vilain.
Renault nous a déja fait le coup avec sa Clio 4 au phares insipides dans la forme générale mais encore plus dans son design intérieur et nous fait la même erreur avec cette Twingo.
J'espère que Renault passera a ce niveau la vitesse supérieur avec les Mégane 4 et autres nouveaux modèles de la marque.
Je suis très déçu surtout lorsque l'on voit les phares de la Twin Run Concept.
Concernant le style général, sinon, ca a l'air sympa hormis de par choc arrière et ces bout de plastique non peint a coté de la plaque qui font très cheap, sinon, pour le reste, c'est pas mal.

Vous êtes tous très gentil à nous parler d'Audi et BMW, mais c'est pas vraiment le même prix vous voyez, c'est sûr que les phares du concept étaient plus beaux, mais le coût d'industrialisation n'est pas le même non plus, peut-être sur la prochaine génération, mais d'ici là le "premium" aura déjà inventé un nouveau truc et le marketing vous mettra dans la tête que sans vous êtes un ringard si vous ne l'avez pas. Comparons ce qui est comparable, on parle d'une citadine populaire.

Suffit de voir les phares d'une Fiesta et d'une 208 pour voir que ceux de la Clio 4 sont ratés.
Même constat pour cette Twingo, ce n'est visuellement pas beau, ce n'est que subjectif.

Sky75 a écrit:
Suffit de voir les phares d'une Fiesta et d'une 208 pour voir que ceux de la Clio 4 sont ratés.

Bof je ne trouve pas vraiment... hormis des led mieux placées, j'en conviens, le traitement intérieur est tout aussi banal.

Suffit de voir les phares d'une Fiesta et d'une 208 pour voir que ceux de la Clio 4 sont ratés.
Même constat pour cette Twingo, ce n'est visuellement pas beau, ce n'est que subjectif.

Les phares de la Clio sont plutôt bien dessinés, il y a deux "vagues" très jolies, mais il n'y a pas d'option xénons, ce qui j'en conviens gâche l'ensemble, quoi que ça évite le côté globuleux d'une Fiesta que je n'aime pas trop. Si tu regardes les spyshots de l'Espace V tu verras que Renault s'est mis à faire de beaux phares avec double lentille à la BMW. Par contre sur le segment de la Twingo aucune concurrente ne propose de xénons, les phares de la UP par exemple sont affreux, ceux de la 500 pas mieux, donc c'est acceptable selon moi.

Les xenons existent sur Kia picanto, avec les feux à leds.;-)

Les xenons sur la 500 existe aussi !

Je la découvre. C'est vraiment une réussite. C'est un peu un retour au source pour la Twingo : mignonne, assez simple dans son design mais égayée par des couleurs flashy. L'arrière est plus déroutant pour une Twingo mais ce n'est pas désagréable non plus. Par contre, comment s'ouvre le hayon ? Je n'ai pas vu de poignée ou de bouton.

Ici:

Sous le hayon.   

Bonjour les traces de doigt !

En effet pas super pratique, j'espère qu'il y a une poignée intérieure au moins.

C est le même de Twingo 2 hein  

@steve : et c'est quoi qui est censé être le même que la Twingo 2 ?