2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

Qui fait tant parler

les phares sont magnifiques...

Arrivée dans certaines concessions en Belgique, vu tantôt en gris clair, jante de 18... il n'y a pas à dire, bien que classique dans sa forme, le profil est quand même sacrément bien dessiné avec des galbes qui ressortent bien. Reste à voir dans le trafic.

reçu ce matin le dernier auto-journal , comparatif de la 308 face aux rivales , mégane , cee'd, C4 , focus et ...golf !

la 308 est presentée enfin dans une couleur différente que rouge , blanc , noir et gris artens , un magnifique gris foncé metal qui lui va à merveille , je pencherai pour le gris moka , en tout cas moi je le trouve superbe , cela donne de la classe à la voiture , le modèle est une féline en jantes 18' le top !

quand au comparatif la grande gagnante est est est...je vous laisse deviner... un indice : c'est une voiture qui vient de sortir   

lapl76 a écrit:reçu ce matin le dernier auto-journal , comparatif de la 308 face aux rivales , mégane , cee'd, C4 , focus et ...golf !

la 308 est presentée enfin dans une couleur différente que rouge , blanc , noir et gris artens  , un magnifique gris foncé metal qui lui va à merveille , je pencherai pour le gris moka , en tout cas moi je le trouve superbe , cela donne de la classe à la voiture , le modèle est une féline en jantes 18' le top !

quand au comparatif la grande gagnante est est est...je vous laisse deviner... un indice : c'est une voiture qui vient de sortir   

la golf ?? ben non la 308 off course !!

Vainqueur du comparatif : la C4 !


Sinon concernant la 308 :

Hier je suis allez poser mes fesses dedans dans une concession franchement c'est plutôt pas mal.

Je trouve les critiques envers la console centrale (c'est vrai que ça sonne pas plein) et la visibilité de la colonne de direction exagérées.

Franchement comparé à ce qui se fait chez Opel, Nissan etc.... il y quand même un sacré gap qui justifie les écarts de prix.

D'ailleurs je suis certain de trouver des détails sujet à critique sur des modèles premium...

Sinon effectivement ils ont retravaillés les compteurs pour amoindrir l'effet ressenti par certains. Pour ma part (1.82m) siège au plus bas j'étais bien sans avoir l'impression d'avoir le volant sur les genoux !

Le tactile : je ne trouve pas que ce soit très difficile à prendre en main ou que chaque fonction demande de grande manipulation (le débat sur la clim franchement...).
Par contre c'est clair qu'on est tous plus ou moins des utilisateurs de smartphone et tablette et au premier abord c'est choquant de ne pas retrouver la réactivité à laquelle on est habitué.

Le GPS à l’arrêt faisait pas très moderne là encore, quand on est habitué à google Map....

Le vendeur m'a avancé que la future boite auto serait dispo sur tout les diesel, et les trois cylindres essence turbo courant 2014 et que PSA se refusait de mettre la BMP en attendant du fait de sa réputation.

Voilà j'espère avoir l'occasion dans conduire une sur un long trajet bientôt comparer avec ma Série 1 (quand je l'a récupérerai aussi....)

[quote="jbtk08"]Vainqueur du comparatif : la C4 !

raté     

jbtk08 a écrit:Vainqueur du comparatif : la C4 !


Sinon concernant la 308 :

Hier je suis allez poser mes fesses dedans dans une concession franchement c'est plutôt pas mal.

Je trouve les critiques envers la console centrale (c'est vrai que ça sonne pas plein) et la visibilité de la colonne de direction exagérées.

Franchement comparé à ce qui se fait chez Opel, Nissan etc.... il y quand même un sacré gap qui justifie les écarts de prix.

Enfin je suis a peu prés certain de trouvé des détails de ce genre sur des modèles premium...

Sinon effectivement ils ont retravaillés les compteurs pour amoindrir l'effet ressenti par certains. Pour ma part (1.82m) siège au plus bas j'étais bien sans avoir l'impression d'avoir le volant sur les genoux !

Le tactile : je ne trouve pas que ce soit très difficile à prendre en main ou que chaque fonction demande de grande manipulation (le débat sur la clim franchement...).
Par contre c'est clair qu'on est tous plus ou moins des utilisateurs de smartphone et tablette et au premier abord c'est choquant de ne pas retrouver la réactivité à laquelle on est habitué.

Le GPS à l’arrêt faisait pas très moderne là encore, quand on est habitué à google Map....

Le vendeur m'a avancé que la future boite auto serait dispo sur tout les diesel, et les trois cylindres essence turbo courant 2014 et que PSA se refusait de mettre la BMP en attendant du fait de sa réputation.

Voilà j'espère avoir l'occasion dans conduire une sur un long trajet bientôt comparer avec ma Série 1 (quand je l'a récupérerai aussi....)

un indice : c'est une voiture qui vient de sortir...

lapl76 a écrit:

jbtk08 a écrit:Vainqueur du comparatif : la C4 !

raté     

elle est pas toute récente la c4 !!

papichulo a écrit:

lapl76 a écrit:

jbtk08 a écrit:Vainqueur du comparatif : la C4 !

raté     

elle est pas toute récente la c4 !!

Ça n'a pas empêché certains de la mettre devant toutes les autres ....

oui moi-même roulant en C4 , cette voiture à vraiment de bonne qualités général , une finition de bonne facture qui n'a rien à envier aux concurrentes , une tenue de route et un confort plaisant , mais manifestement peugeot repasse devant avec sa nouvelle 308 , qui me plait beaucoup , je pense en acheter avant la fin du mois , mais je me tâte encore entre hdi 115 et thp 125 , juste une histoire de conso en faites !!

Je pense qu'il est judicieux d'attendre les nouveaux e-thp pour les intéressés par l'essence car le nouveau e-thp 130 va sortir avec la nouvelle boite auto.
Si les 2 sont bon ça pourrait être super, par contre il faut qu'ils la sorte en féline.
une féline e-thp130 boite auto je signe tout de suite car elle serait grosso-modo au même prix que la thp 155 car moins puissante mais boite auto en plus.
y'a intérêt à ce que le couple soit bon et ce serait encore plus intéressant si le fameux "e" n'est pas usurpé.
Vivement le printemps, et puis cela me laisse du temps pour faire accepter le changement de voiture à ma femme

firebird2 a écrit:Je pense qu'il est judicieux d'attendre les nouveaux e-thp pour les intéressés par l'essence car le nouveau e-thp 130 va sortir avec la nouvelle boite auto.
Si les 2 sont bon ça pourrait être super, par contre il faut qu'ils la sorte en féline.
une féline e-thp130 boite auto je signe tout de suite car elle serait grosso-modo au même prix que la thp 155 car moins puissante mais boite auto en plus.
y'a intérêt à ce que le couple soit bon et ce serait encore plus intéressant si le fameux "e" n'est pas usurpé.
Vivement le printemps, et puis cela me laisse du temps pour faire accepter le changement de voiture à ma femme

la bmp6 actuelle psa est très critiqué ! penses tu que celle de 2014 sera entièrement nouvelle ?? il vaut mpeut-être mieux que j'attende mon acaht alors si peugeot rectifie son tir concernant leur bva !!!

Il semble qu'ils soient bien conscient des critiques si il n'ont même pas voulu la sortir au début de la 308, donc bon même si elle ne sera pas entièrement nouvelle on peut imaginer qu'elle sera revue en profondeur. Mais je pense que ça vaut le coup aussi d'attendre le e-thp.

Il n'y aura pas de BMP6 (qui n'est pas une boite automatique à proprement parler d'ailleurs) sur la 308, mais uniquement la nouvelle BVA6 basse consommation.

Attendons de voir aussi les retours sur le stop/start des modèles essence qui je crois se passe d'alterno-démarreur .

matth21 a écrit:Il n'y aura pas de BMP6 (qui n'est pas une boite automatique à proprement parler d'ailleurs) sur la 308, mais uniquement la nouvelle BVA6 basse consommation.

C'est vrai que c'est une boite robotisée et pas une automatique au sens "premier" du terme.
Ta remarque me fait terriblement penser à mon collègue qui m'a bien fait marrer lors du renouvellement de nos voitures. Il a choisi une A3 S-tronic alors qu'on a pas le droit aux boites auto dans notre car policy... justification :
"C'est pas une boite auto et en plus je peux passer les vitesses manuellement !"

C'est dommage que la future boite n'ai que 6 rapports, car même si elle est efficace douce réactive et tout et tout et tout.... sur le papier une personne lambda pensera que les autres sont mieux et plus moderne.
A voir en conso, reprises, agrément ce que ça donnera, car a priori si ZF met 8 rapports chez BMW c'est que ça a un intérêt. A moins que Aisin et PSA savent faire avec 6 rapports ce que les autres ne savent pas.


Quelqu'un sait si elle arrivera sur le THP ?

Sur le BlueHDi 150, sur le C4 Picasso et la 308 on sera aux alentours de 115g CO2 avec la BVA6 contre environ 110g pour la version BVM6, donc en gros quasiment pareil. Et ça annonce la fin du malus de plusieurs milliers d'euros pour les versions BVA chez PSA.

Normalement c'est cette boite qui se retrouvera sur le e-THP 130 et qui remplacera le VTi 120 BVA4.

matth21 a écrit:Sur le BlueHDi 150, sur le C4 Picasso et la 308 on sera aux alentours de 115g CO2 avec la BVA6 contre environ 110g pour la version BVM6, donc en gros quasiment pareil. Et ça annonce la fin du malus de plusieurs milliers d'euros pour les versions BVA chez PSA.

Normalement c'est cette boite qui se retrouvera sur le e-THP 130 et qui remplacera le VTi 120 BVA4.

et c'est pour quand en 2014 ??? debut d'année ou printemps ???

j'ai lu printemps donc dans 6 ou 8 mois au moins

6 mois fois 1500 euros = 9000 euros donc 10000 euros de coté de plus environ d'ici la , pourquoi pas !!

matth21 a écrit:Sur le BlueHDi 150, sur le C4 Picasso et la 308 on sera aux alentours de 115g CO2 avec la BVA6 contre environ 110g pour la version BVM6, donc en gros quasiment pareil. Et ça annonce la fin du malus de plusieurs milliers d'euros pour les versions BVA chez PSA.

Normalement c'est cette boite qui se retrouvera sur le e-THP 130 et qui remplacera le VTi 120 BVA4.

Les émissions c'est bien mais l'agrément devra être bon...
Fondamentalement la BMP arrive à faire pareil voir mieux parfois qu'une BVM sur le cycle mixte d'un point de vue émission. Par contre au delà des passages de rapport lent et très "prononcés", la bmp a le don de rendre les moteurs de PSA anémique faire passer un C3 Picasso HDI90 de 0 à 100 en plus de 15s c'est vraiment pas glorieux....

firebird2 a écrit:Je pense qu'il est judicieux d'attendre les nouveaux e-thp pour les intéressés par l'essence car le nouveau e-thp 130 va sortir avec la nouvelle boite auto.
Si les 2 sont bon ça pourrait être super, par contre il faut qu'ils la sorte en féline.
une féline e-thp130 boite auto je signe tout de suite car elle serait grosso-modo au même prix que la thp 155 car moins puissante mais boite auto en plus.
y'a intérêt à ce que le couple soit bon et ce serait encore plus intéressant si le fameux "e" n'est pas usurpé.
Vivement le printemps, et puis cela me laisse du temps pour faire accepter le changement de voiture à ma femme

230Nm soit 30Nm de plus que la variante 1.6L THP 125 proposé actuellement.
L'auto sera également plus légère.

Sky75 a écrit:

firebird2 a écrit:Je pense qu'il est judicieux d'attendre les nouveaux e-thp pour les intéressés par l'essence car le nouveau e-thp 130 va sortir avec la nouvelle boite auto.
Si les 2 sont bon ça pourrait être super, par contre il faut qu'ils la sorte en féline.
une féline e-thp130 boite auto je signe tout de suite car elle serait grosso-modo au même prix que la thp 155 car moins puissante mais boite auto en plus.
y'a intérêt à ce que le couple soit bon et ce serait encore plus intéressant si le fameux "e" n'est pas usurpé.
Vivement le printemps, et puis cela me laisse du temps pour faire accepter le changement de voiture à ma femme

230Nm soit 30Nm de plus que la variante 1.6L THP 125 proposé actuellement.
L'auto sera également plus légère.

et bin y'a plus qu'a, car sur le papier c'est top

@jbtk : j'ai surtout parlé des taux d'émission car c'est souvent un frein à l'achat pour les clients de modèles à boite automatique. Les gens en veulent mais partent en courant quand on leur annonce qu'il y a 3000€ de malus.
Pour l'agrément de conduite, je pense que ce sera forcément mieux que la BMP6, ce qui est entre nous pas vraiment difficile. Et c'est quand même plus haut de gamme et raccord avec la nouvelle stratégie de gamme de Peugeot.