2012 - [Renault] Clio IV [X98]

+1 Dé
Mais elle est vraiment pas mal, surtout dans cette couleur.

L'arrière de cette Clio est très sympa.
La couleur est vraiment très agréable a l'oeil et les jantes aussi.

Le par choc avant avec cette intégration des LED est très douteuse voir désagréable.
Dommage que Renault n'est pas travaillé le design intérieur des feux, cela aurait pu donner un avant plus expressif sur cette Clio.

Et bien je crois que c'est définitif... C'est totalement personnel et subjectif, mais je crois que je n'arriverais jamais trouver cette voiture jolie. Peu importe la configuration et/ou la qualité des photos, je me fait toujours les mêmes remarques a son sujet. 
Je pensais que je m'habituerais avec le temps, j'ai eu tort. Tant pis ^^

Sky75 a écrit:L'arrière de cette Clio est très sympa.
La couleur est vraiment très agréable a l'oeil et les jantes aussi.

Le par choc avant avec cette intégration des LED est très douteuse voir désagréable.
Dommage que Renault n'est pas travaillé le design intérieur des feux, cela aurait pu donner un avant plus expressif sur cette Clio.

c'est la première chose que je me suis dit !! les leds posées à l'arrache c'est d'un gout... sinon c'est pas mal meme si l'avant commence déja à vieillir...(syndrome 308 I )

papichulo a écrit:sinon c'est pas mal meme si l'avant commence déja à vieillir...(syndrome 308 I )

Ah oui, vivement le restylage. Ca fait quand même 6 mois qu'elle est sortie. Elle est déjà dépassée par la concurrence plus récente ... comme là ... euuuuh ... qu'est-ce que est sorti depuis dans la catégorie ??? Ah oui, la Micra restylée

c'est la Fiesta restylée et surtout ce que promet la Corsa Adam qui lui mettent une sacrée claque!

trêve de plaisanterie, je ne croyais pas beaucoup aux capacités de LvDA eh ben je me suis trompé, la Clio est pour moi de loin la plus sexy et moderne des citadines...celle qui redonne envie d'être jeune et d'en être à sa première Clio, celle de 91 dont elle a retrouvé l'esprit frais et moderne

qu'est ce qu'il faut pas lire des fois...  Franchement dans le trafic une Clio 4 se remarque bien plus qu'une simple 208... (avis perso de taliban)

Tout à fait d'accord, ne pas le reconnaître serait manquer d'objectivité.

Pour les mauvaises langues, je n'aime pas pour autant le design de la Clio IV, préférant largement celui de la 208.

Charles a écrit:Tout à fait d'accord, ne pas le reconnaître serait manquer d'objectivité.

Pour les mauvaises langues, je n'aime pas pour autant le design de la Clio IV, préférant largement celui de la 208.

Chacun ses goûts. La 208 est très jolie, à part peut-être l'arrière : coffre tombant et feux ratés pour moi (sont mieux ceux de la nouvelle 308 dans le même esprit), mais je trouve la Clio particulièrement réussie, sa ligne de faux-coupé lui donne une grande agressivité. En fait, la 208 fait plus petite citadine branchée, la Clio plus petite compacte sportive.

A l'extérieur rien à dire ou presque. Par contre, l'intérieur, c'est une catastrophe. Du plastique FisherPrice partout. Beaucoup trop de noir laqué et pas aux bons endroits (volants, portières, etc.). Des sièges tissu très cheap. Si on excepte le multimédia, c'est un échec sur tout la ligne. Même la précédente génération qui commençait à sérieusement dater semble plus cossue et mieux finie. Rien que pour les sièges en mi-cuir/mi-tissu qui donne tout de suite un côté plus chic. 
La précédente était moche à l'extérieur. Décidément Renault n'arrive pas à concilier les deux, en faisant des économies de bouts de chandelle d'un côté ou de l'autre. Résultat, ils n"arrivent pas à monter en qualité globale perçue pour s'approcher du premium à la manière de VW voire PSA.

comme quoi tout arrive

ironman116 a écrit:

Charles a écrit:Tout à fait d'accord, ne pas le reconnaître serait manquer d'objectivité.

Pour les mauvaises langues, je n'aime pas pour autant le design de la Clio IV, préférant largement celui de la 208.

Chacun ses goûts. La 208 est très jolie, à part peut-être l'arrière : coffre tombant et feux ratés pour moi (sont mieux ceux de la nouvelle 308 dans le même esprit), mais je trouve la Clio particulièrement réussie, sa ligne de faux-coupé lui donne une grande agressivité. En fait, la 208 fait plus petite citadine branchée, la Clio plus petite compacte sportive.

A l'extérieur rien à dire ou presque. Par contre, l'intérieur, c'est une catastrophe. Du plastique FisherPrice partout. Beaucoup trop de noir laqué et pas aux bons endroits (volants, portières, etc.). Des sièges tissu très cheap. Si on excepte le multimédia, c'est un échec sur tout la ligne. Même la précédente génération qui commençait à sérieusement dater semble plus cossue et mieux finie. Rien que pour les sièges en mi-cuir/mi-tissu qui donne tout de suite un côté plus chic. 
La précédente était moche à l'extérieur. Décidément Renault n'arrive pas à concilier les deux, en faisant des économies de bouts de chandelle d'un côté ou de l'autre. Résultat, ils n"arrivent pas à monter en qualité globale perçue pour s'approcher du premium à la manière de VW voire PSA.

Tout ca c'est du blabla qu'on nous raconte depuis la sortie de cette auto!!La qualité des matériaux a baissé c'est un fait et on va pas revenir dessus mais la finition a progréssé.

J'ai eu pendant une semaine une Clio 4 expression dci 90 est je peux dire que j'ai été agréablement surpris par l'auto surtout que j'ai eu aussi une Polo Tdi 90 ch pendant 1 semaine aussi donc j'ai bien pu comparer.

La Clio est pour moi la plus homogéne des citadines dans ses prestations globales.Malgres les enjoliveurs et la couleur blanche la voiture est apprécié de mon entourage qui roule en Mercedes,Audi,Bmw,son design est qualifié de sportif et classe et l'intérieur est aprécié pour sa qualité percue grace aux éléments laqué,la tablette tactile facon Iphone ou encore les choix de personnalisation.Maintenant ne déformé pas mes propos je ne dis pas ,en aucun cas que l'auto est dans un niveau de qualité de haut vol mais plutot qu'en rapport de son prix/équipement et catégorie c'est un bon produit.

Biensur qu'il y a des éléments négatifs comme le plastique mal ébavuré de volant que j'ai trouvé vraiment "limite"ou le manque de tissu sur les contres portes mais a part ca l'ensemble quand on est a bord et au volant ,ressort tres bien,on se sent tres a l'aise et surtout tout tombe sous la main ,les siéges sont super confortable l'habitabilité est bonne ,un bon coffre et surtout un bon ressenti au volant et un bon confort général(étant habitué a des suspensions sport je pense qu'une Gt me conviendrait mieux).

Le tissu intérieur des siéges est bon ,et les choix qui ont été fait portent plus sur la finition qui a été amélioré ,avec des plastiques mieux arrimé surtout niveau console centrale en dessous de la tablette rien ne bouge.

Et puis surtout ne pas oublier qui doit y avoir un écart assez conséquent avec la version "Initiale Paris"qui doit arriver et donc justifier son apélation et son tarif.

On en attends souvent "plus" des nouveaux modéles et surtout des évolutions toujours a la hausse mais malgrés la baisse cela reste une auto au niveau des ses concurrentes et en prestation globale peut etre un ton au dessus(je ne peux comparer avec la 208 que je n'ai pas essayé,mais je n'aime pas le design extérieur de la 5 portes).

Cette Clio alterne le bon et le moins bon.
En général, l'auto est a peu près meilleur sur tout les points par rapport a la précédent ( que l'écart soit minime ou grand ), et avec cette Clio, ce n'est pas le cas et c'est bien dommage.
Prix élevés, matériaux de mauvaises facture, habitabilité pas géniale pour la taille de l'auto ( prise d'embonpoint ), rétrovision a chier au détriment du style ( cela dépendra des gens ).
Puis, la comparaison avec la 208 ne l'aide pas, car elle a réellement évolué et est bien meilleur que la précédente.
Certes, elle part de plus loin mais au moins, elle marque le pas et surtout ne régresse en rien par rapport a la 207.

On est obligé de ressasser le débat clio/208 ? non parce qu'au bout de la 1567eme fois ça deviens un peu lassant. Même si ce qui est dit reste vrai.

Désolé Minarey .

Exactement, parlons de choses plus intéressantes : MatraX7, il est où le compte-rendu de la Clio GT de tes parents ???

Oui, pas des masses de retours concernant le 1.2L TCe sur cette Clio qui a d'ailleurs été revue.
Notamment pour la Conso et l'agrément général.

Aujourd'hui j'en ai vu une de Clio TCe, enf ait j'ai vu une Clio qui faisait autant de bruit qu'un diesel mais avec les sons d'une essence, ca m'a interpelle c'est la que j'ai vu le logo tce sur le coffre ! J'espere qu'a l'interieur c'est plus supportable.

Sky75 a écrit:Oui, pas des masses de retours concernant le 1.2L TCe sur cette Clio qui a d'ailleurs été revue.
Notamment pour la Conso et l'agrément général.

Je n'ai pas encore vu d'essais presse. Ca devrait arriver un jour

Moi non plus, je n'ai pas encore vu d'essai presse.
Ca devrait pas tarder maintenant.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-la-renault-clio-gt-120-edc-a-lessai-2879371.html

Cool, merci

Tres belle prise de vue. Elle est vraiment sympdans cette configuration, pour les jantes cest comme chez audi et ses versions sportives,  on recupere sur les autres modèles de la gamme, en particulier la Megane eponyme.

Je le redis, mais pourquoi Renault n'a pas mis cette face avant sur toutes les versions (hors RS) ? C'est beaucoup plus dynamique et en phase avec le reste de la voiture que la bouche en cul de poule ridicule des versions d'entrée de gamme.

Je préfère tout de même nettement la 208 (pour moi globalement plus homogène que la Clio par ailleurs), mais même si je n'accroche définitivement pas sur cette voiture (inutilement grosse et grasse principalement), cette version est pour moi la plus séduisante.

matth21 a écrit:Je le redis, mais pourquoi Renault n'a pas mis cette face avant sur toutes les versions (hors RS) ? C'est beaucoup plus dynamique et en phase avec le reste de la voiture que la bouche en cul de poule ridicule des versions d'entrée de gamme.

Si tu mets le même look sportivo-tuning sur tous les modèles de la gamme, ton modèle GT ne se distingue plus de la Clio DCI authentique du voisin.
On peut dire la même chose chez plein de concurrents : pourquoi ne pas proposer la face avant d'une Audi RS4 sur toute la gamme. Elle est beaucoup plus dynamique que la version d'entrée de gamme ...
(oui je sais, j'ai pris un exemple extrême )

Peugeot le fait bien

Il faut dire que je ne suis pas vraiment adepte du fait qu'il faille absolument mettre une face avant Jacky tuning sur une version sportive (d'ailleurs, peut-on appeler la Clio GT une sportive ?). D'ailleurs je n'ai toujours pas digéré la Clio 3.2 RS.