2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Le principale c'est que les 2 se vendent bien.

Très beau score de la Clio 4 qui est bien en tête des ventes en France sur les 3 premiers mois de l'année avec une belle avancée 37 141 ex vendus donc 3600 ex de plus que la 208!!Tout comme le Captur espéront que ça continue !!

Un indice pour la suite: en avril la part de marche de la Clio est en baisse, celle de la 208 en hausse, les deux modeles se vendant autant a 3 exemplaires pres. Meme tendance au niveau europeen ou les deux modeles se vendent bien.

Donc si on prends en compte l'avancée de la Clio avec ses 3600 exemplaires en plus elle doit rester en tête!!Tout en sachant que Peugeot commence une série limite sur sa 208 pour remonter ses ventes!!

En faite je me suis trompe puisque c'est bien les ventes que les 4 premiers mois de l'année et non sur les 3 premiers mois (de Janvier a avril )qu'il c'est vendu 37141 ex donc il y a bien cet écart de 3600 voitures en faveur de la Clio!!

Résultat somme toute assez logique et peu choquant, puisque la Clio est disponible en berline et en break alors que la 208 n'est disponible qu'en berline.
Après, comme pour le Captur, quid des immatriculation réseau pour la RS et la Estate ?
Et tout cela dépend si on prend marché VP ou marché VP+VUL.

Quoi qu'il en soit, les niveaux de vente sont très élevés et ce n'est pas l'endroit le plus approprié pour parler de ça.

[quote="matth21"]
Et tout cela dépend si on prend marché VP ou marché VP+VUL.

Si tu veux éclairer ta lanterne sur ce sujet tu va dans l'actualité automobile, dans le topic "Par ici les chiffres" et tu trouveras le top 10 du marché VP et VUL des 4 premiers mois de 2013 en France

Oui je sais ne t'inquiète pas, c'est d'ailleurs l'endroit où j'aimerais que cette conversation continue.

En parlant des jantes sur le sujet du Captur, j'ai été voir sur le configurateur la mise à jour de la gamme Clio :
- la Life gagne de nouveau enjoliveur (pas top...)
- la Zen récupère les enjos de l'ex Dynamique (et gagne apparemment le chrome sur les protections latérales)
- l'Intens gagne des jantes, mais les passions à 5 branches (les basiques quoi!)
Ce n'est donc pas gagné pour l'amélioration des jantes sur la Clio!

Les jantes type R-Space ne sont donc toujours pas disponibles ?

Nicou a écrit:Les jantes type R-Space ne sont donc toujours pas disponibles ?

Si si j'en ai vu une avec l'autre jour. Vraiment dommage d'avoir à taper dans le 17" pour avoir des jantes jolies.

Les enjoliveurs on dirait des seconde monte sortis de chez Norauto. Au secours.

minarey a écrit:

Nicou a écrit:Les jantes type R-Space ne sont donc toujours pas disponibles ?

Si si j'en ai vu une avec l'autre jour. Vraiment dommage d'avoir à taper dans le 17" pour avoir des jantes jolies.

Pourquoi pour toi les jantes en 17" c'est de trop!? Désolé mais tout les gens qui roule en BM chez moi change leur jantes pour des replica en 18" de M3 ou autre qui donne de l'allure à la voiture parce qu'à la base tu achète une grosse BM et tu te retrouve avec des jantes en 17" qui ne ressemble à rien donc je ne penses pas que ce soit un problème sinon BMW aurai déjà fait faillite...

Oui bien sûr 17" sur une Clio et sur une grosse berline allemande c'est tout à fait comparable.

Et surtout, il n'y a pas que le style dans la vie. Quid du confort lorsqu'on vous impose des pneus taille basse ? Et du prix de ces pneus ? Je pense que les vrais acheteurs de Clio ont dés préoccupations plus terre-à-terre que tes potes en BMW.

Drôle d'exemple, en effet. J'ai du mal à suivre la logique.

Je rejoins l'avis de Homer S.
Tout le monde ne veut pas nécessairement des jantes 17 pouces pour avoir quelque chose de jolie... faut voir le coût que cela peut avoir après.

Le gros point noir de cette Clio sur le style bien sur c'est bien evidemment ses jantes. Les jantes en 16" proposées sont désuètes, elles ne sont pas du tout design,ni moderne et ne mettent pas du tout la voiture en valeur, j'avoue ne pas comprendre la stratégie de Renault . Par contre les 17'' sont sublimes en adéquation avec le produit, mais a vrai dire je ne les ai encore jamais vue et pourtant je n'habite pas dans une petite commune. .

Une autre aberration aussi, ce sont les "flexwheel" des clios dynamiques bien moins jolies que celles d'une nouvelle sandero stepway...

Bah clair qu'elles ne révolutionnent rien, mais j'aime assez les 16 pouces noires à bord chromés. En Belgique depuis 15 jours je commence à voir des 17 et là clair que cela va très bien à la voiture.

Que sont les flexwheel ?

jean a écrit:Que sont les flexwheel ?

Une jante tôle à 5 bâtons avec un enjoliveur imitant ± bien une jante alu. L'enjoliveur recouvre parfaitement les bâtons de la jante tôle et on a l'illusion d'avoir une jante alu :

Ah oui je vois ! Merci, c'est bien expliqué!

Je me suis souvent demandé pourquoi je voyais des voitures avec des jantes en tôle noire assez moches ! Merci pour ton explication

hé c'est génial des jantes tôles 5 branches.
Mais pourquoi les cacher avec un si gros morceau de plastique ? Un cache central suffirait comme à l'époque des 205 rallye et autres Golf.
Un coup de peinture et hop, de jolies jantes, solides, légères et faciles à entretenir.

Car certains trouvent que ça fait bas de gamme ou société... Désormais même les BDG et société ont des enjos d'ailleurs.

Très moche surtout pour le coup là. Ca fait vieille jante Norauto sans enjoliveur.
Alors qu'avec ça donne vraiment l'impression d'avoir une vraie jante alliage. Sur une auto comme la Sandero c'est pas mal, mais sur Clio haut-de-gamme ça le faisait tout de suite moins.

Donc bon point que la Clio Intens gagne les jantes par rapport à la Dynamique. Reste juste la question du design. Tout le monde n'a pas forcément envie de prendre des roues exagérément grandes pour avoir quelque chose de joli. Les jantes 16'' de la C3 sont très jolies par exemple.