2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

matth21 a écrit:Car la 307 s'est quand même bien vendu en break (toit tôle, pas la SW), on en voit assez souvent, donc il y a une certaine cible particuliers quand même. Et l'absence de C4 Tourer revient souvent sur le tapis.

A noter aussi qu'à l'époque du 307 SW il n'y avait ni 3008 ni 5008, c'était le seul véhicule familial intermédiaire chez Peugeot. D'où ses ventes largement supérieures à celles de sa descendance.

Je parlais de la 307 break, qui a une simple banquette et un toit en tôle. Tout le monde l'oublie mais j'en vois assez souvent encore aujourd'hui.

De toute maniere le break dans cette gamme est une tradition chez peugeot depuis des dizaines d'annees...donc elle existera

Pour le cabrio, je pense que Peugeot nous prepare un modele intermediaire a part pour remplacer à la fois la 207CC( 4m05)et la 308CC (4m40), pas de source sur , mais je vois mal Peugeot quitter ce creneau, une tradition aussi.

Il est question d'un modèle à capote souple en tout cas...

C'est bien ce que j'ai lu..

L'Automobile Magazine parle d'un modele capote souple mais plus haut de gamme que la 308, un peu dans le positionnement d'une Eos de chez Volkswagen.

Cardrive a écrit:Il est question d'un modèle à capote souple en tout cas...

partageant la plate-forme mais à priori pas le nom "308"...

Lulu a écrit:Je ne déteste pas ce véhicule qui est loin d'être mal dessiné, Peugeot semble revenir aux fondamentaux et propose quelque chose de similaire dans l'esprit à ce que la marque vendait il y a plusieurs décennies, mais ce virage sera t-il bénéfique pour l'image de la marque? Pas sûr.

Ce design me laisse dubitatif comme toi, mais je pense que 90% de la clientèle Peugeot achètera du moment qu'il y a un Lion sur le capot. Ils ont bien réussi à vendre des 308 et 3008 à la pelle... J'en connais même qui ont acheté le 3008 en reconnaissant qu'il est disgracieux mais que l'intérieur leur avait plu. Les gens sont assez peu exigeants avec le Marque automobile, souvent ils ne se posent même pas la question d'aller voir ailleurs.
La gamme DS a plutôt intérêt à être rapidement revu, car un intérieur de 308 plus Premium qu'un intérieur de DS4, risque d'ajouter encore à la confusion ambiante autour du re-positionnement des deux marques de PSA. Surtout si la 308 se dote d'une version cabriolet HdG.

3008 a certes un design extérieur discutable, mais c'est un véhicule pétri de qualités, en-dehors de celui, très subjectif, du design ...

C'est aussi pour cela qu'il cartonne, notamment en France, même s'il a surfé sur la mode Qashqai made in France, forcément !

Des véhicules pétris de qualités qui ne se sont pas vendus il y en a beaucoup, l'argument seul ne tiens pas

Pour avoir un 3008 dans le garage chez mes parents je peux assurer que c´est une super voiture! Comme dit dans le sujet du 2008 une fois dedans on ne veut plus en sortir! Le toit panoramique est geniale, la position de conduite est tres papa, mais papa dynamique (a l´inverse du C4 Picasso ou c´est papa plan plan (On a eu les deux). Seul hic faut pas en sortir, ou ne pas se retourner en sortant...

Pour les Citroenistes qui ne se retrouvent pas dans cette 308 cést plutot bon signe je dirais! Ca veut enfin dire que les marques se differencie et qu´elles peuvent capter deux clienteles differentes et en finir avec le va et vien entre les deux marques des clients! (Pour preuve on est passe de citroen a Peugeot a la maison) Et je dirais meme que maintenant Peugeot va pouvoir recuperer des clients de chez VW et voir meme Audi...pour les francais orphelins de voitures statutaires!

qu'un citroeniste ne se retrouve pas à l'intérieur ok mais à l'extérieur je ne comprends pas. la philosophie est la même

courant septembre je me renseigne combien peugeot me reprend ma c4 , et j'achète une nouvelle 308 finition "allure" , après essence ou diesel , telle est la question !

firebird2 a écrit:qu'un citroeniste ne se retrouve pas à l'intérieur ok mais à l'extérieur je ne comprends pas. la philosophie est la même

Sans doute as-tu voulu dire l'inverse. Les intérieurs des Peugeot plaisent généralement aux Citroënistes (je trouve d'ailleurs celui de cette 308 très réussi), les extérieurs beaucoup moins. La C4 II ne plait guère aux amateurs des Chevrons (profil mou et arrière trop Peugeot) et pour le coup, la clientèle peut passer sans problème d'une C4 II à une 308 II : tu en est la preuve. Perso je suis resté sur C4 I ph1 et ne la changerais que pour la future E3 si elle conserve l'esprit C-cactus.

Alors oui on s’est mal compris si la C4II ne plait pas aux citroenistes alors ok.
donc pour préciser une personne ayant une C4II et qui l'apprécie devrait aussi aimer la 308II, par contre cela me semble moins vrai à l'intérieur ou les styles sont très différents.
Pour ma part je peux autant aimer une citron qu'une pigeot, tout dépends du modèle. j'adore une DS5 quand j'ai beaucoup de mal avec une DS4 (a cause de sa hauteur de 4x4 alors que le design de la voiture ne correspond pas à celle d'un 4x4 principalement) et chez peugeot, je vais adorer une RCZ restylée quand je vais m'énerver sur une 3008 (sauf l'intérieur)
En même temps cette remarque est valable pour toutes les marques.

C'est faire preuve d'objectivité que de reconnaitre des qualités dans chaque marque (je partage d'ailleurs à peu près tes remarques, bien qu'un peu plus sévère avec les DS4 et DS5).
Pour en revenir à cette 308, je lui reproche avant tout sa grande banalité*. Une voiture qui se fondra dans la circulation aussi vite que ses consoeurs 508 et 208. J'aime me surprendre à dire 'wouha' quand je croise une voiture. La DS5 me fait cet effet à chaque fois. Je préfèrerais encore rouler dans une Kia que dans une ennuyeuse VW.

* je distingue banalité de sobriété.

Je te comprends. Il est aussi difficile de trouver un équilibre entre originalité, bon gout et proportions.
Rares sont les voitures qui ont tout. et encore plus rares sont celles qui ont tout à la fois à l'extérieur ET à l'intérieur.

A noter que Peugeot communique déjà sur la nouvelle 308 sur peugeot.fr/voitures. Rien de neuf que l'on ne sait déjà cependant.

espérons que demain dans l'AJ ils aient réussi à avoir une exclu, n'est ce pas monsieur Chopin? Mais j'en doute quand même!

Je crois qu'il n'y aura rien de plus...

matth21 a écrit:A noter que Peugeot communique déjà sur la nouvelle 308 sur peugeot.fr/voitures. Rien de neuf que l'on ne sait déjà cependant.

Dangereux pour l'actuelle mais peut-être que des gens en recherche d'une compacte vont se mettre en attente de celle-ci....

Oui j'y ai pensé aussi, déjà que la 308 actuelle commence à couler sérieusement niveau ventes, ça ne va pas l'aider.

Ce qui m'a surtout frappé, c'est que d'habitude Peugeot annonce les nouveaux modèles sur son site internet au dernier moment, hors 2008. A peu près au moment où ils sont commandables ou disponibles en concession en fait. La 208 était arrivée très tard dans la communication sur leur site.

matth21 a écrit:Oui j'y ai pensé aussi, déjà que la 308 actuelle commence à couler sérieusement niveau ventes, ça ne va pas l'aider.

Ce qui m'a surtout frappé, c'est que d'habitude Peugeot annonce les nouveaux modèles sur son site internet au dernier moment, hors 2008. A peu près au moment où ils sont commandables ou disponibles en concession en fait. La 208 était arrivée très tard dans la communication sur leur site.

+1 ca pourrait laisser penser a une commercialisation anticipee. Est ce qu'on a des nouvelles venant de l'usine ? Les chaines sont deja pretes ? Si non c'est pour quand ?

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Les chaînes de Sochaux en fabriquent depuis un moment déjà des 308.
Le problème c'est que le lancement est toujours pour septembre-octobre, le Salon de Francfort ouvrant le 10 septembre jusqu'au 27.

@Gawker : ces images ont été déjà postée 1 ou 2 pages avant