2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

surtout que ce shop ne sert à rien si ce n'est à s'mauser à faire un shop : 308 II n'existera qu'en 5 portes et en break...

C'est souvent le cas pour ce qui provient de chez T. Chin : il aime à faire des shops de versions qui n'existeront jamais, pour le fun, comme c'est le cas justement pour la 308 II.
Moi je trouve ça sympa, ça donne un petit aperçu de ce que ça aurait pu donner, même si je suis pas fan (y'a quelques ressemblance avec la 206).

Il y a surtout un montant arrière mastoc

firebird2 a écrit:

Il a aussi été indiqué que la forme des phares full led serait différente et plus fine ce qui impliquait un nouveau PC avant, hors ce PC la est celui des feux xenon et pas full led, on voit bien la lentille typique des xenons, donc obligatoirement LE pc avant des photos officielles n'est pas le plus haut de gamme.

Ça ne fait que la troisième fois que je le répète : CE SONT DES PHARES FULL LED !

La lentille n'a rien à voir avec le type d'ampoule, c'est juste un instrument d'optique

Prof a écrit:

firebird2 a écrit:

Il a aussi été indiqué que la forme des phares full led serait différente et plus fine ce qui impliquait un nouveau PC avant, hors ce PC la est celui des feux xenon et pas full led, on voit bien la lentille typique des xenons, donc obligatoirement LE pc avant des photos officielles n'est pas le plus haut de gamme.

Ça ne fait que la troisième fois que je le répète : CE SONT DES PHARES FULL LED !

La lentille n'a rien à voir avec le type d'ampoule, c'est juste un instrument d'optique

fredobrest a écrit:surtout que ce shop ne sert à rien si ce n'est à s'mauser à faire un shop : 308 II n'existera qu'en 5 portes et en break...

Un cabriolet est prévu,l'AJ en avait parlé..

Enfin on l'a !
Bon alors j'aime assez :
C'est net, élégant, dynamique.
Bien sûr, ce n'est pas folichon ni très original, mais quand on voit les ventes d'une Delta (exemple de compacte originale s'il en est) et d'une Golf, on voit tout de suite de quel côté on doit se ranger.

papichulo a écrit:
Par AFP
Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën a annoncé mardi avoir obtenu pour six de ses modèles le label «origine France garantie», créé sous la présidence de Nicolas Sarkozy pour mettre en avant les produits fabriqués dans l’Hexagone.

Nicolas qu'est ce qu'ils nous (me) manquent...

Merci de garder de tel propos hors de ce forum

Prof a écrit:

firebird2 a écrit:

Il a aussi été indiqué que la forme des phares full led serait différente et plus fine ce qui impliquait un nouveau PC avant, hors ce PC la est celui des feux xenon et pas full led, on voit bien la lentille typique des xenons, donc obligatoirement LE pc avant des photos officielles n'est pas le plus haut de gamme.

Ça ne fait que la troisième fois que je le répète : CE SONT DES PHARES FULL LED !

La lentille n'a rien à voir avec le type d'ampoule, c'est juste un instrument d'optique

Oui d'ailleurs il n'y a pas de lave-phares, obligatoires avec les Xénons.

Prof a écrit:

firebird2 a écrit:

Il a aussi été indiqué que la forme des phares full led serait différente et plus fine ce qui impliquait un nouveau PC avant, hors ce PC la est celui des feux xenon et pas full led, on voit bien la lentille typique des xenons, donc obligatoirement LE pc avant des photos officielles n'est pas le plus haut de gamme.

Ça ne fait que la troisième fois que je le répète : CE SONT DES PHARES FULL LED !

La lentille n'a rien à voir avec le type d'ampoule, c'est juste un instrument d'optique

Mouais tu as peut être une preuve, mais moi je suis pas convaincu, le full led permet d'avoir un style de phare bien plus bossé que la lentille d'un xenon, cela permet toutes les libertés, si peugeot s'est contenté de ca pour un full led c'est qu'il est bien en panne d'idée.
Quand à l'argument de la présence du lave phare, on voit souvent des modèles de présérie ou ca n'est pas intégré au par choc (peut être pour tromper en donnant un aspect encore plus épuré avant que le client ne puisse vraiment voir la vrai)
Si c'est le cas les choix de peugeot sont de plus en plus dénué de sens. Déjà proposer le thp 156 pendant 6 mois avant de le réserver à une voiture typée fémininie comme la XY c'est bien débile, mais en plus la proposer plus cher quand tous les journalistes réclament à corps et à cri que le THP puisse être disponible dans une version un peu moins équipée et moins cher et que peugeot fait l'opposée ... enfin bon ca n'est qu'un exemple de débilité et y'en a plein alors cela ne fera peut être que continuer ici.

208GTintense a écrit:

papichulo a écrit:
Par AFP
Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën a annoncé mardi avoir obtenu pour six de ses modèles le label «origine France garantie», créé sous la présidence de Nicolas Sarkozy pour mettre en avant les produits fabriqués dans l’Hexagone.

Nicolas qu'est ce qu'ils nous (me) manquent...

à moi, non

Peugeot s'est planté pour moi. C'est triste comme design, limite fade. Par je ne sais quel miracle, un style fade passe pour sobre chez Volkswagen mais je doute que ça marche ainsi pour une Peugeot.

Je ne déteste pas ce véhicule qui est loin d'être mal dessiné, Peugeot semble revenir aux fondamentaux et propose quelque chose de similaire dans l'esprit à ce que la marque vendait il y a plusieurs décennies, mais ce virage sera t-il bénéfique pour l'image de la marque? Pas sûr.

Aussi à noter le très grand coffre qui va la mettre en concurrence frontale avec la C4 (très souvent choisie pour son volume de chargement impressionnant pour une berline) ce qui n'était pas forcément nécessaire. Cet atout aurait pu être réservé à la variante SW, et un design plus audacieux à l'arrière aurait été ainsi sûrement proposé sur la berline.

firebird2 a écrit:Mouais tu as peut être une preuve, mais moi je suis pas convaincu, le full led permet d'avoir un style de phare bien plus bossé que la lentille d'un xenon, cela permet toutes les libertés, si peugeot s'est contenté de ca pour un full led c'est qu'il est bien en panne d'idée.
Quand à l'argument de la présence du lave phare, on voit souvent des modèles de présérie ou ca n'est pas intégré au par choc (peut être pour tromper en donnant un aspect encore plus épuré avant que le client ne puisse vraiment voir la vrai)
Si c'est le cas les choix de peugeot sont de plus en plus dénué de sens. Déjà proposer le thp 156 pendant 6 mois avant de le réserver à une voiture typée fémininie comme la XY c'est bien débile, mais en plus la proposer plus cher quand tous les journalistes réclament à corps et à cri que le THP puisse être disponible dans une version un peu moins équipée et moins cher et que peugeot fait l'opposée ... enfin bon ca n'est qu'un exemple de débilité et y'en a plein alors cela ne fera peut être que continuer ici.

N'oublions pas que ce ne sont pas des vraies photos qui ont été présentées, donc le rendu ne reflète peut-être pas exactement la réalité, surtout sur les volumes. Quoi qu'il en soit, ça se voit clairement que ce ne sont pas des phares Xénon sur la version qui a été présentée, je ne suis même pas sûr qu'ils aient fait un effet lenticulaire. Mais personnellement cette disposition ne me dérange pas, elle reste dans la lignée du reste de la voiture. Et avec les phares LED, je doute fortement qu'une version avec phares au Xénon soit disponible, surtout si les LED seront présentes à partir du niveau Allure (ou équivalent si nouvelle dénomination).

Après les choix de Peugeot restent les choix de Peugeot, même si je suis assez d'accord sur le fait qu'ils aient une logique assez étrange pour leurs gammes. Après pour la 208 THP, c'est surtout le fait qu'il soit indisponible en 5 portes qui a été le plus reproché, car si en France il n'est disponible que sur les XY 3 portes, les Allure 3 portes THP existent à l'export. Mais choix un peu idiot de l'équipe marketing Peugeot France, effectivement.

Lulu a écrit:Cet atout aurait pu être réservé à la variante SW, et un design plus audacieux à l'arrière aurait été ainsi sûrement proposé sur la berline.

Le problème des version break, c'est que la longueur n'est plus du tout la même (+25-30cm minimum) ... ce qui n'est pas négligeable quand on se gare souvent en ville.

La SW seras plus dynamique que l'actuel je pense..

Je pense aussi. Ils n'ont plus besoin d'en faire une version 7 places pour les familles maintenant qu'il y a le 5008.

Exactement,tu as lus dans mes pensées..

firebird2 a écrit:

Prof a écrit:

firebird2 a écrit:

Il a aussi été indiqué que la forme des phares full led serait différente et plus fine ce qui impliquait un nouveau PC avant, hors ce PC la est celui des feux xenon et pas full led, on voit bien la lentille typique des xenons, donc obligatoirement LE pc avant des photos officielles n'est pas le plus haut de gamme.

Ça ne fait que la troisième fois que je le répète : CE SONT DES PHARES FULL LED !

La lentille n'a rien à voir avec le type d'ampoule, c'est juste un instrument d'optique

Mouais tu as peut être une preuve, mais moi je suis pas convaincu, le full led permet d'avoir un style de phare bien plus bossé que la lentille d'un xenon, cela permet toutes les libertés, si peugeot s'est contenté de ca pour un full led c'est qu'il est bien en panne d'idée.

Encore une fois tu confonds source de lumière (l'ampoule : halogène, xénon ou DEL) et traitement du flux lumineux (l'optique : lenticulaire ou à surfaces complexes). Tu fais la même erreur que ceux qui ont assimilé il y a quelques années les xénons et les phares lenticulaires. En plus de cela je t'invite à relire le communiqué de presse que j'ai posté il y a quelques pages qui devrait peut-être achever de te convaincre (ce communiqué ne parle pas d'une autre voiture que celle qui est présentée soyons bien clairs). De plus en zoomant on peut douter qu'il s'agisse vraiment de lentilles, ça y ressemble mais ce n'est pas exactement ça...

Maintenant je suis d'accord avec toi on ne peut pas dire que ces phares soient très typés ce qui est un peu dommage car effectivement le full LED permet en théorie des excentricités dans le dessin plus importantes mais je pense que cela est dans la logique générale du véhicule. Maintenant je t'invite quand même à zoomer sur l'optique pour constater de visu qu'il s'agit bien de DEL et que son dessin est tout de même assez high-tech et je reprends les commentaires précédents sur le fait que ce ne sont pas des photos mais des rendus 3D et que la réalité sera peut-être plus impressionnante... ou pas...

Prof a écrit:

firebird2 a écrit:

Prof a écrit:

firebird2 a écrit:

Il a aussi été indiqué que la forme des phares full led serait différente et plus fine ce qui impliquait un nouveau PC avant, hors ce PC la est celui des feux xenon et pas full led, on voit bien la lentille typique des xenons, donc obligatoirement LE pc avant des photos officielles n'est pas le plus haut de gamme.

Ça ne fait que la troisième fois que je le répète : CE SONT DES PHARES FULL LED !

La lentille n'a rien à voir avec le type d'ampoule, c'est juste un instrument d'optique

Mouais tu as peut être une preuve, mais moi je suis pas convaincu, le full led permet d'avoir un style de phare bien plus bossé que la lentille d'un xenon, cela permet toutes les libertés, si peugeot s'est contenté de ca pour un full led c'est qu'il est bien en panne d'idée.

Encore une fois tu confonds source de lumière (l'ampoule : halogène, xénon ou DEL) et traitement du flux lumineux (l'optique : lenticulaire ou à surfaces complexes). Tu fais la même erreur que ceux qui ont assimilé il y a quelques années les xénons et les phares lenticulaires. En plus de cela je t'invite à relire le communiqué de presse que j'ai posté il y a quelques pages qui devrait peut-être achever de te convaincre (ce communiqué ne parle pas d'une autre voiture que celle qui est présentée soyons bien clairs). De plus en zoomant on peut douter qu'il s'agisse vraiment de lentilles, ça y ressemble mais ce n'est pas exactement ça...

Maintenant je suis d'accord avec toi on ne peut pas dire que ces phares soient très typés ce qui est un peu dommage car effectivement le full LED permet en théorie des excentricités dans le dessin plus importantes mais je pense que cela est dans la logique générale du véhicule. Maintenant je t'invite quand même à zoomer sur l'optique pour constater de visu qu'il s'agit bien de DEL et que son dessin est tout de même assez high-tech et je reprends les commentaires précédents sur le fait que ce ne sont pas des photos mais des rendus 3D et que la réalité sera peut-être plus impressionnante... ou pas...

mouais on verra bien, mis tout cela reste peu logique. Mais dans tous les cas si l'extérieur est finalement le plus haut de gamme ca n'est pas le cas des photos officielles de l'intérieur ca je suis formel

larry.kubiak a écrit:

Lulu a écrit:Cet atout aurait pu être réservé à la variante SW, et un design plus audacieux à l'arrière aurait été ainsi sûrement proposé sur la berline.

Le problème des version break, c'est que la longueur n'est plus du tout la même (+25-30cm minimum) ... ce qui n'est pas négligeable quand on se gare souvent en ville.

Le gros problème des breaks...ce sont surtout des voitures ou le package est dicté par le volume de chargement chose primordiale dictée par les acheteurs...qui sont les entreprises pour la plupart La proportion d'achat de break par des privés est très mince!

Quentin j'ai une Question.....

Comment es tu au courant de tout en travaillant chez Opel,je veut dire,tu dois pas avoir l'autorisation de rentrer chez d'autres constructeurs,ou ce sont des amis bien placé?merci....

Je ne suis au courant de rien moi

En même temps le physique merdique de la 308 SW ne l'a pas trop aidée à se vendre. Pourtant de profil elle fait vraiment break, la lunette arrière qui déborde a cassé tout le truc.

Car la 307 s'est quand même bien vendu en break (toit tôle, pas la SW), on en voit assez souvent, donc il y a une certaine cible particuliers quand même. Et l'absence de C4 Tourer revient souvent sur le tapis.

Si tu le dis(merci)..

Physique pas facile mais soute géante et volume record,on peut pas tout avoir non plus!