[Actualité] Alpine

Chip'S a écrit:

Projection, nous sommes en 2018: Beaucoup de Porsche sur ce parking... Plus personne n'en veut et ses propriétaires les laissent en reprises à un prix dérisoire pour avoir le privilège de posséder une voiture avec un A fléché

VdS prend bien soin de ne jamais mentionner Porsche dans ses itw, ni aucun concurrent d'ailleurs.

Je me demande si Alpine sera présent là :
http://www.autosportinternational.com/welcome

Pas dans la liste officielle mais c'est le genre de show où l'on a vu les prototypes Alpine et Porsche y sera.

On trouve des partenaires de RS par contre (Akrapovic)

Le showroom Alpine à Boulogne c'est officiel en tt cas. Tweet du DG :
https://mobile.twitter.com/mvandersande/status/811869325225328641

Article de la presse régionale faisant le point :

http://www.paris-normandie.fr/mobile/actualites/economie/ca-roule-vite-pour-alpine-HD7849922#

J'aime bien le titre; ça roule "vite"...

Je mets cela en actu Alpine car on y voit les concepts Celebration et Vision. De tres nombreuses et belles photos.
Bon visionnage !

https://amyshorephotography.com/2016/04/13/alpine-is-back/

Whoua ! Que de photos !

Merci pour le lien

Un reportage superbe sur cette voiture mythique qu'est l'A110 ainsi que des A110 en pleine action.
J'adore !

Merci!!

Ah tiens... Il est officiellement question d'une A110 de compétition développée et commercialisée par Signatech :

https://mobile.twitter.com/bernardollivie1/status/890874844727922689

Ceux et celles qui voulaient approcher Alpine au salon de Francfort, eh bien c'est raté :

https://news.autoplus.fr/Alpine/Berlinette/Alpine-A110-absence-salon-Francfort-2017-1519865.html

Ca c'est de la news bien fraiche

Elle a deja ete presentee, piurquoi payer un stand pour rien de neuf?
En plus, ca aurait fait petit joueur face au stand Porsche

Surtout pour présenter un seul modèle avec 3 coloris au choix.

Pour le SUV on parlait avant d'une base de GLA ? Est-ce que ca a du sens (le GLA m'a l'air un peu petit, et un peu plan-plan aussi..) ? Dans ce cas là le SUV serait produit sur la même chaîne que le GLA ?

C'est justement ce qui ne fait aucun sens : Renault ne va pas essayer de relancer une marque un peu exclusive en faisant fabriquer ses véhicules dans une usine Mercedes. Surtout qu'Infiniti a tenté le coup avec le QX30 qui n'a pas l'air d'être une réussite commerciale extraordinaire.

Il y avait exactement les mêmes rumeurs lors de la gestation de l'A110 : elle utiliserait une plateforme Nissan, des moteurs Mercedes ... et au final, c'est du 100M interne.

Les dernières rumeurs de sources internes laissent plutôt à penser que Renault est parti sur l'hypothèse d'un SUV basé sur une plateforme commune Renault/Nissan.

Les dernières rumeurs, c'est plutôt qu'il ne se passe plus grand chose chez Alpine...

L'article d'A+ c'est du bon gros pot à clics. Mais Alpine laisse la porte ouverte à ce genre de choses en ne communiquant pas officiellement.

Pour les coloris il n'y aurait pas de raison de n'en exposer que 3 vu que les PE limitées à ces 3 teintes sont déjà toutes pré réservées. Mais je trouve aussi que ça n'aurait pas de sens d'aller à Francfort avec un seul modèle après la présentation à Genève.

Je vois bien la série plus une version musclée et un concept car annonçant le SUV à Genève (et SUV de série au Mondial suivant).

Très curieux du design et des choix techniques que retiendra Alpine pour son SUV.

En tout cas, ce qui est sûr, c'est qu'il y a bien eu une phase recherche en design pour un Suv.....

Le projet de SUV chez Alpine ne date pas d'hier :
https://alpineplanet.com/vehicule-vert-alpine-le-suv-selon-alpine

jeremy.klaxonne a écrit: et au final [Alpine], c'est du 100M interne.

En prenant l'hypothèse que le 100M veut dire 100% (les touches ... se touchent ), j'apporterai un petit bémol.
Renault veut faire croire que l'Alpine est une sorte Porsche Cayman version Renault, mais j'ai plutôt l'impression que c'est surtout un travail de spécifications - achat - assemblage qu'a effectué Renault, plutot que de pur developpement.
Freins brembo, pots, sièges Sabelt sont achetés sur-étageres, le moteur vient de la banque Renault-Nissan (fabriqué en Corée) mais -plus étonnant, même la coque en aluminium proviendrait d'un fournisseur italien. Je sais pas trop ce qu'il vont faire à Dieppe ^^ Je connais pas Porsche mais je suis sur que c'est plus internalisé.

Cependant, je ne dit pas ca en critiquant Renault, dans leur position c'était le bonne stratégie à adopter pour limiter le ticket d'entrée..

JNX75 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit: et au final [Alpine], c'est du 100M interne.

En prenant l'hypothèse que le 100M veut dire 100% (les touches ... se touchent ), j'apporterai un petit bémol.
Renault veut faire croire que l'Alpine est une sorte Porsche Cayman version Renault, mais j'ai plutôt l'impression que c'est surtout un travail de spécifications - achat - assemblage qu'a effectué Renault, plutot que de pur developpement.
Freins brembo, pots, sièges Sabelt sont achetés sur-étageres, le moteur vient de la banque Renault-Nissan (fabriqué en Corée) mais -plus étonnant, même la coque en aluminium proviendrait d'un fournisseur italien. Je sais pas trop ce qu'il vont faire à Dieppe ^^ Je connais pas Porsche mais je suis sur que c'est plus internalisé.

Cependant, je ne dit pas ca en critiquant Renault, dans leur position c'était le bonne stratégie à adopter pour limiter le ticket d'entrée..

Tous les constructeurs sont des assembleurs de pieces venant de sous traitants...
Et les pieces construites par les constructeurs sont de plus en plus rares. Et il peuvent pas se permettre d'assurer le développement de certaines pieces,
Les sous traitants sont biens plus spécialisés et ont des equipés de recherches spécifiques

Et le développement c'est justement de trouver le bon assemblage et la bonne alchimie

C'est quoi la différence fondamentale entre une pièce construite par un constructeur et une pièce construite par un sous-traitant pour un constructeur?
La sous-traitance c'est demander à quelqu'un de faire quelque chose qu'on n'a envie de faire soit-même mais au final c'est le donneur d'ordre qui décide.

Pas de sens d'aller en Allemagne parce qu'ils n'ont pas de nouveautés à montrer ???
Le but des salons pour moi c'est de montrer la voiture au public, ça aurait tout son sens d'aller sur les terres des Cayman ou TT pour titiller la curiosité de potentiels acheteurs, non ???

La concession Alpine de Clermont Ferrand sort de terre...