2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Pour les phares et feux il ne faut pas oublier la RS01 hein

nickodu42 a écrit:Jamais un shop d'auto plus n'a autant séduit dis donc.

Ouai je suis pas super emballé , surtout que les feux arrière et avant ne sont pas des exemples de beauté esthétique.

Pour le profil c'est consensuel évidemment voulu dans cette catégorie mais ce gros épaulement au niveau de la portière arrière est un peu trop grossier , on le verra pas aussi proéminent en série.

Les 2 sont pas mal, je pense que l'AJ est le plus proche dans les détails sauf peut-être les feux arrières. Par contre déçu de leur Laguna 4, trop fade.

Il manque les cernes sous les phares avant, et la ligne de feux sur les phares arrières.
Ça sera la nouvelle signature de la marque, démarrant avec "Laguna" 4 puis sur Mégane

Est-ce que quelqu'un a d'éventuelles infos si la carrosserie coupé est maintenue ou pas ?

Ami 6 a écrit:Est-ce que quelqu'un a d'éventuelles infos si la carrosserie coupé est maintenue ou pas ?

Les infos que j'ai sont assez obscures...
A priori plus de version coupé et la RS sera donc une 5p
Par contre il y a une rumeur instistante non démentie qui parle d'un coupé spécifique sur cette plate forme (avec version RS, et peut être un dérivé cabriolet en toile)
Coupé plus petit que la Laguna coupé,
La cible de ce coupé serait la VW Scirocco.
Cependant je n'ai pas eu de confirmation

JB.AAEL a écrit:

Ami 6 a écrit:Est-ce que quelqu'un a d'éventuelles infos si la carrosserie coupé est maintenue ou pas ?

Les infos que j'ai sont assez obscures...
A priori plus de version coupé et la RS sera donc une 5p
Par contre il y a une rumeur instistante non démentie qui parle d'un coupé spécifique sur cette plate forme (avec version RS, et peut être un dérivé cabriolet en toile)
Coupé plus petit que la Laguna coupé,
La cible de ce coupé serait la VW Scirocco.
Cependant je n'ai pas eu de confirmation

OK; Merci. J'espère qu'ils nous reconduiront un coupé extrême tel que la Mégane RS qui est unanimement reconnue mondialement. La Clio RS est devenue si fade en 5 portes et en a perdu tout son charme. Le sigle "RS" a acquis une belle notoriété et est quelque part devenu le "Gordini" moderne. Certains pensent même que c'est un peu devenu une marque, lorsqu'on voit apparaître le logo RS au centre des jantes au lieu du losange.
En tout cas, Renault, ne nous enterrez pas la Mégane RS en nous proposant une 5 portes, c'est toute l'mage du sport que vous revendiquez qui en pâtirait.

Tu vas te faire des copains toi...
(On me dit qu'ils ne sont plus la.......... )

les français se repartissent l'inspiration tiré de VAG: Seat pour Renault, VW pour peugeot et la 308... du moment que ça se vend.....

Et personne pour copier Lamborghini?

Ami 6 a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Ami 6 a écrit:Est-ce que quelqu'un a d'éventuelles infos si la carrosserie coupé est maintenue ou pas ?

Les infos que j'ai sont assez obscures...
A priori plus de version coupé et la RS sera donc une 5p
Par contre il y a une rumeur instistante non démentie qui parle d'un coupé spécifique sur cette plate forme (avec version RS, et peut être un dérivé cabriolet en toile)
Coupé plus petit que la Laguna coupé,
La cible de ce coupé serait la VW Scirocco.
Cependant je n'ai pas eu de confirmation

OK; Merci. J'espère qu'ils nous reconduiront un coupé extrême tel que la Mégane RS qui est unanimement reconnue mondialement. La Clio RS est devenue si fade en 5 portes et en a perdu tout son charme. Le sigle "RS" a acquis une belle notoriété et est quelque part devenu le "Gordini" moderne. Certains pensent même que c'est un peu devenu une marque, lorsqu'on voit apparaître le logo RS au centre des jantes au lieu du losange.
En tout cas, Renault, ne nous enterrez pas la Mégane RS en nous proposant une 5 portes, c'est toute l'mage du sport que vous revendiquez qui en pâtirait.

Le coupé Nissan issues des Nismo et IDX ne sera hélas pas importé, j'ai toujours un rêve de revival R15 (hipster & vintage) et R17 (RS radical, petite RS 0.1) sur base Mégane !!  (Je ne sais pas les dessiner mais je les visualise très bien (avec la poupe en ogive façon 911 et le bandeau arrière typique qui revient... à l'avant des optiques inclues dans la calandre LVDA étirée au max en largeur... Un profil largement vitré shooting break pour la 15, tôlé pour la 17, plus ramassée)

La R17

Je ne crois pas trop a cette histoire de coupé, ils ont tout misé sur l'Alpine j'ai l'impression ! pourtant entre une Alpine radicale et légère, il y aurait de la place pour un coupé Renault type Scirocco typé GT.

Aux dernières nouvelles, la nouvelle Alpine ne devrait elle pas être finalement sur base Renault (et donc peut être megane IV) après le capotage avec caterham

A ma connaissance, il y a relativement peu de carry-over de pièces Renault dans la nouvelle Alpine, notamment pour des histoires de poids.

Dans le Automotive News Europe du mois, interview de Bruno Ancelin (VP Product Planning). Je traduis:

- Comment allez vous positionner la prochaine Megane par rapport à la génération actuelle?

- Nous devons établir de la cohérence dans le design car nous nous sommes rendus compte que la rupture stylistique dégradait la valeur de revente [sans blague]. Nous voulons maintenir un élément de continuité avec la prochaine Megane car c'est un modèle important, comme l'est la Golf pour VW.

C'est vrai que le passage de la II à la III c'était une sacré rupture de style, sa côte s'en ressent.

Sam22 a écrit:C'est vrai que le passage de la II à la III c'était une sacré rupture de style, sa côte s'en ressent.

De la I à la II il y avait une rupture nette.
Tout le contraire de la Clio ou on voit une évolution continue du style entre I, II, III (Les I Phase 2 annonçant le style de la II, et les II phase 2 annonçant le style de la III) Par contre il y a eu evolution beaucoup plus marquée enttre III et IV.

Zoom-Zoom a écrit:Dans le Automotive News Europe du mois, interview de Bruno Ancelin (VP Product Planning). Je traduis:

- Comment allez vous positionner la prochaine Megane par rapport à la génération actuelle?

- Nous devons établir de la cohérence dans le design car nous nous sommes rendus compte que la rupture stylistique dégradait la valeur de revente [sans blague]. Nous voulons maintenir un élément de continuité avec la prochaine Megane car c'est un modèle important, comme l'est la Golf pour VW.

Enfin un discours constructif!

Sachant de surcroit que si ils trouvent un style vraiment attrayant pour chaque modèle, ou est l'interêt de le changer radicalement au risque de se planter?

Si il affine leur design au lieu de l'exagérer comme sur la dernière Clio, ce serait le top.

Pour ceux qui bossent dans le style, ça doit finir par devenir ennuyeux. En espérant qu'ils puissent se lâcher sur d'autres projets plus excitants. Et chez VW, c'est pas gagné.

Sinon, selon moi, la Mégane II aurait été une meilleure base que la III pour ce qui est de reprendre le style dans la continuité. Son design était plus fort, toutes proportions gardées.

Renault va la "débanaliser", c'est déjà une bonne chose!

Moi c'est la II que j'aime le moins, si il arrive à rendre l'actuelle plus originale c'est bon.

How will the new Megane, your Volkswagen Golf rival, be positioned compared with the current car?

We must establish design consistency with the predecessor because we have learned that introducing a breakthrough in design is not good for the residual value of the car. We want the new Megane to maintain an element of continuity with its predecessor because it is a core model, like the Golf is for VW.

http://europe.autonews.com/article/20150507/ANE/150509914/renault-expects-pricing-boost-from-better-lineup