2012 - [Renault] Clio IV [X98]

La poignée noire jure vraiment,c'est bien dommage..

Chez mini on s'arrache les poignées de portes noires carbone... Ça ne me choque pas plus que si elles avaient été chromées.

Chacun ses gouts.......

Tout à fait. Par contre je n'avais pas remarqué les feux arrière à LED ... C'est la première fois qu'on les voit non? Aussi on peut apercevoir un modèle de clio équipé d'un toit ouvrant fixe ( ) enfin une dynamique ??!

Vu ma première Clio IV à Renault Reims ce soir.

Elle impressionne, malgré qu'elle soit plus basse que la Clio III, elle fait pourtant mini-SUV à la Captur !

Je rejoins Quentin et les autres concernant la RS!
L'ar est bien mais l'avant est trop proche de la "normale".
Et les DSG et autres m'agacent sur une sportive, que reste t'il au "pilote"?? Il manque plus que le démarrage automatique au feu vert et voila tout le monde pourra faire des "chronos" sans rien avoir à maitriser

Opeloman80 a écrit:Je rejoins Quentin et les autres concernant la RS!
L'ar est bien mais l'avant est trop proche de la "normale".
Et les DSG et autres m'agacent sur une sportive, que reste t'il au "pilote"?? Il manque plus que le démarrage automatique au feu vert et voila tout le monde pourra faire des "chronos" sans rien avoir à maitriser

, j'ai fais la même remarque concernant la Golf GTi et la DSG

Opeloman80 a écrit:Je rejoins Quentin et les autres concernant la RS!
L'ar est bien mais l'avant est trop proche de la "normale".
Et les DSG et autres m'agacent sur une sportive, que reste t'il au "pilote"?? Il manque plus que le démarrage automatique au feu vert et voila tout le monde pourra faire des "chronos" sans rien avoir à maitriser

Que penser alors de tous ces pilotes hyper assistés que sont les pilotes de F1, de Rallye (WRC entre autre), de courses d'endurance, ... et j'en passe.

RS

R-Link sur Clio



La commande vocale sur R-Link



et le nouveau dCi 90 Energy (Clio mais pas seulement)

l'intrépide a écrit:
Que penser alors de tous ces pilotes hyper assistés que sont les pilotes de F1, de Rallye (WRC entre autre), de courses d'endurance, ... et j'en passe.

Super content de l'extérieur de cette RS (même si j'attends les autres coloris, le mélange jaune / plastiques gris, bof), par contre déçu de l'intérieur, j'ai l'impression de voir des sièges en cuir d'il y a 10 ans ! Et ces plastiques rouges. Bref, extérieur top, EDC top (faut pas oublier que ce type de boite auto à double embrayage équipe les grosses sportives type Porsche etc.), intérieur bof.

Vince a dit :"EDC top (faut pas oublier que ce type de boite auto à double embrayage équipe les grosses sportives type Porsche etc.)

oui mais ça équipe aussi et surtout les petites VW, les Ford et qq autres...

frederic.E a écrit:Vince a dit :"EDC top (faut pas oublier que ce type de boite auto à double embrayage équipe les grosses sportives type Porsche etc.)

oui mais ça équipe aussi et surtout les petites VW, les Ford et qq autres...

Tout à fait, et elles ont deux défauts majeurs chez VW :
1 - Une gestion électronique très intrusive (change toute seule le rapport sup' à l'abord de la zone rouge, ...)
2 - Une fiabilité aléatoire

Espérons que RST ait fait le nécessaire pour l'adapter à son CdC et satisfaire les plus exigeants (usage circuit régulier).

J'ai fais une petite modif de l'intérieur de la RS dans ma galerie vous me direz ce que vous en pensez?

http://worldscoop.forumpro.fr/t4743-presentationgalerie-cardream66

Horrible cette RS.

Ce jaune sirius extrêmement lassant qu'on nous ressort sur tous les modèles, et qui de plus ne lui va pas du tout.
Le choix délibéré de ne proposer qu'une boite robotisée, pour un amateur de sportives comme moi qui aurait pu largement succomber à l'achat d'une Clio 3 RS ici c'est carrément rédhibitoire.
5 portes sur le modèle sportif phare de la gamme, gros gros enjeu, à mon avis ils font clairement fausse route... on verra bien.

Charles a écrit:Horrible cette RS.

Ce jaune sirius extrêmement lassant qu'on nous ressort sur tous les modèles, et qui de plus ne lui va pas du tout.
Le choix délibéré de ne proposer qu'une boite robotisée, pour un amateur de sportives comme moi qui aurait pu largement succomber à l'achat d'une Clio 3 RS ici c'est carrément rédhibitoire.
5 portes sur le modèle sportif phare de la gamme, gros gros enjeu, à mon avis ils font clairement fausse route... on verra bien.

Elle sera dispo uniquement en EDC?!

l'intrépide a écrit:

Opeloman80 a écrit:Je rejoins Quentin et les autres concernant la RS!
L'ar est bien mais l'avant est trop proche de la "normale".
Et les DSG et autres m'agacent sur une sportive, que reste t'il au "pilote"?? Il manque plus que le démarrage automatique au feu vert et voila tout le monde pourra faire des "chronos" sans rien avoir à maitriser

Que penser alors de tous ces pilotes hyper assistés que sont les pilotes de F1, de Rallye (WRC entre autre), de courses d'endurance, ... et j'en passe.

Faire ce genre de comparaison est complétement idiot.....

908LM a écrit:Faire ce genre de comparaison est complétement idiot.....

Je l'avoue, mais pas plus que l'affirmation à laquelle je réagissais.

On peut être "oldschool" (moi aussi j'aime jouer du levier) et reconnaître qu'une boite séquentielle ou robotisée avec commandes au volant ne feront pas d'un mauvais pilote, un bon pilote.

Après, qu'on aime ou pas ce genre de boite, est une autre chose que je peux concevoir.

Un ane ne deviendras pas un cheval de course.....

Un âne de course, à la rigueur

Alors ça y est je l'ai vu à Renault Perpignan et je peux dire qu'en vrai elle est vraiment superbe, pour l'intérieur comparer à la Clio 3 (que je conduit depuis 3 semaine à cause d'un gros accident que j'ai eu avec ma Laguna ) il ne régresse pas du tout au contraire et il n'y a pas du plastique dur de partout même sur les portière j'ai trouver des endroits mou lol !!! Et pour ceux qui n'aime pas le laqué sur le volant je tiens à préciser que sur le modèle que j'ai vu il n'y en avait pas. En tout cas je tire mon chapeau à VDA parce que comparer à toutes les voitures de ça catégorie elle a vraiment une ligne qui vend du rêve Je peut dire sans prendre de risque qu'elle va mettre une grosse claque à toute ces concurrentes.

La RS vu par Caradisiac

la Clio 4 , la première voiture avec obsolescence programmée !

Batbols a écrit:Alors ça y est je l'ai vu à Renault Perpignan et je peux dire qu'en vrai elle est vraiment superbe, pour l'intérieur comparer à la Clio 3 (que je conduit depuis 3 semaine à cause d'un gros accident que j'ai eu avec ma Laguna ) il ne régresse pas du tout au contraire et il n'y a pas du plastique dur de partout même sur les portière j'ai trouver des endroits mou lol !!! Et pour ceux qui n'aime pas le laqué sur le volant je tiens à préciser que sur le modèle que j'ai vu il n'y en avait pas. En tout cas je tire mon chapeau à VDA parce que comparer à toutes les voitures de ça catégorie elle a vraiment une ligne qui vend du rêve Je peut dire sans prendre de risque qu'elle va mettre une grosse claque à toute ces concurrentes.

J'ai été la voir aussi cet après midi, je l'ai trouvé comme toi superbe (bien plus que sur les photos).
Pour ce qui est de l'intérieur, c'est une petite déception. Un intérieur qui passe mieux en réelle mais dont la qualité des matériaux est spéciale sur la partie haute de la planche de bord, et arrivé à la partie basse c'est du plastique bien dur.
Les contre portes sont du même type que sur la mienne (Clio III Authentique) alors qu'ici c'était une Expression. Le plus mauvais étant la poignet pour rabattre la porte, un plastique qui semble fragile comme sur les Laguna et Mégane, mais qui est soi mal assemblé, soi avec un défaut d'ébavuration, ce qui est très déplaisant lorsqu'on referme la porte. En conclusion, une régression pour la qualité intérieur à finition équivalante, moi qui espéré un amélioration comme la Laguna III l'était par rapport à la II, tout comme la Mégane III par rapport à sa précédente.

Les sièges sont typé Clio III, confortable et qui on du maintien, rien de dépaisant, le volant était un volant plastique, visuellement et au touché c'était vraiment pas mal pour du plastique.

Pour ce qui de la porte arrière, la poignet pour l'ouvrir de l'extérieur, je ne trouve pas cela pratique, mais faut surement s'y faire. Et la porte n'est pas très grande, un peu dans le style 206.

Pour le coffre, rien de dépaysant par rapport à la Clio III. J'avais peur de voir quelque chose qui serait plus difficile d'accès, et en fait, pas du tout.

Bref, pour le premier contact, elle m'a beaucoup plus. Rendez vous la semaine prochaine pour l'essayer.