2012 - [Renault] Clio IV [X98]

La voilà en grand et téléchargé chez un hébergeur qui ne viendra pas la supprimer dans 6 mois...

Beurk, les jantes noires, c'est d'un moche

Qu'a-t-elle de spéciale à part des jantes horribles et un bleu atroce et l'arrière qui donne l'impression d'être passé à la presse?

Il manque les catadioptres! Sûrement un shop...

Et les portières ne s'ouvrent qu'en un seul morceau (si si, regardez le bas de caisse) !

+1 pour le shop

J'ai vu cette photo quelque part (enfin l'angle de prise de vu).
Il suffit de regarder les baguettes latérales qui ne sont ni noires ni brillantes comme celles déjà vu et ce bleu ressemble à celui de la Mégane.

edit: photo de l'autojournal mais avec une luminosité modifié

c'est la Clio OutRun

on le voit bien sur cette illustration mais je trouve que l'habillage bas et noir de la Clio avec ses ondulations n'est pas terrible. c'est ce qui me chagrine le plus

C'est peut-être un photoshop d'Invadors.

Alors bon, qu'on aime ou qu'on aime pas, un peu de retenue...

D'ailleurs j'aime bien ce bleu personnellement ! Et le changement de couleur est bien fait. Je suis moins fan des jantes anthracites par contre.

Invadors : Bienvenue au passage. Penses à te présenter ici : http://worldscoop.forumpro.fr/t4360p480-presentation-les-nouveaux-membres

Elle fait vraiment torturée!! voire fondue au soleil!!

205gentry a écrit:Elle fait vraiment torturée!! voire fondue au soleil!!

Fondue au soleil, c'est exactement ça!

205gentry a écrit:Elle donne l'impression de s'être fait percuter par l'arrière
On dirait une citroën en position haute

205gentry a écrit:Elle fait vraiment torturée!! voire fondue au soleil!!

Un seul message en disant je n'aime pas aurait suffit.

Après une première très bonne impression et quelques jours pour m’en faire une idée plus precise, voici mon avis sur la nouvelle Clio 4

La première impression m’a rappelé celle juin 1990, quand je bavais devant cette nouvelle citadine de Renault, la Clio I (je n’avais pas été aussi emballé dès le depart par la Clio II et encore moins par la Clio III).
Mais la différence ici, c’est qu’elle ne fait pas rupture avec le passé malgré la nouvelle identité, elle rappelle certains modèles de la gamme :
- Clio II phase 2/Clio III.1 : les phares sont dans le même esprit, avec les clignotants en sourcils,
- Clio III : volume général
- Mégane III : Protection latérale basse, un je ne sais quoi dans le profil des vitrages (celle-ci aurait mérité cette mini 3° vitre)
- Laguna berline : plis de carroserie sous feu
- Laguna Coupé : le bec de l’arrière réinterprété, feux horizontaux
- Wind : le pli au dessus du logo avant qu’on retrouve ici à l’arrière
- (et je ne parle pas de la version break avec ses rappels “feux” aux Vel Satis & Mégane CC (& Rio...)), mais aussi un peu de vitrage à la Nevada première du nom…)
- Calandre : par moment je voit l'ancien bec, mais inversé, c'est la calandre qui "mange la tôle" et pas l'inverse

Et pourtant, elle fait nouvelle. Il faut dire que le travail des volumes est inédit chez Renault mais toute ces rondeurs ne tombent pas dans le bio-design et rend la voiture plutôt dynamique : c’est là où je retrouve le côté Aston Martin.

Cependant, quelques details me chagrinnent un peu et se concentrent sur l’arrière :
- Feux un peu fins,
- 3° feux stop mal intégré,
- Motif du bandeau noir, on se demande ce qu’ils font là, il n’y a pas de rappel ailleur sur la voiture,
- Bas du PC : l’ensemble fait léger, ça ne pose pas assez la voiture qui semble remonter…
Par contre, bon travail d’intégration des “ailes” aérodynamique de par et d’autre de la lunette.
D'autres détails me chagrinent mais j'attends de la voir en réel pour finaliser mon avis.

Pour l’intérieur, je suis moins fans de l’ovale des compteurs , du chrome sur volant et du “laquage”, mais l’ensemble a l’air bien. Mais plus encore que l’extérieur, je donnerai mon avis definitive après l’avoir vu en vrai.
Pour les couleurs intérieures, je trouve ça bien, car il y a une chose qui m’agace beaucoup sur les petites voitures, c’est la tôle visible sur le cadre de porte, donc le fait d’assortir la planche à la couleur extérieur gomme ce défaut. A voir aussi le rendu en réel.

Pas fan des jantes en couleurs, mais content de voir des jantes d’un concept en série.
Le choix des jantes me semble bien réduit., tout comme le choix des couleurs extérieures. Peut être que le choix s’élargira dans le temps.


Donc plutôt emballé par cette nouvelle Clio, et je suis impatient de voir ce que cette nouvelle identité pourra produire.
Pour l'instant :

MatraX7 a écrit:

205gentry a écrit:Elle donne l'impression de s'être fait percuter par l'arrière
On dirait une citroën en position haute

205gentry a écrit:Elle fait vraiment torturée!! voire fondue au soleil!!

Un seul message en disant je n'aime pas aurait suffit.

Cent fois sur le métier remettez votre ouvrage....

Et le rapport avec la Clio IV ?

Vu sur Actu-Automobile.com les prix de la Clio 4!! Et bien si c'est ça elle est pas donné.

En essence, les prix de la Clio 4 débutent à 13700 euros pour une Clio Authentique 1.2 16V 75 ch. Cette finition d’entrée de gamme comprend l’ESP, les feux à LED, les rétroviseurs électriques, la carte télécommande, les vitres avant électriques, le système d’aide au démarrage en côte, des enjoliveurs 15 pouces, et des projecteurs double optique.

Il faut ensuite ajouter 2000 euros pour passer au niveau Expression, qui gagne des équipements intéressants.

La Clio Expression apporte en plus la climatisation manuelle, le système multimédia 7 pouces Medianav, , le pack look noir grand brillant avec jonc chromé à l’extérieur, et les rétros ton caisse.

Renault affiche déjà le prix de son nouveau moteur 3 cylindres TCe 90 ch, qui est à 16900 euros en finition Expression, soit 800 euros de plus que le moteur 75 ch.

En diesel, la Clio s’affiche à partir de 18800 euros en version Expression Energy dCi 90 eco2 90 g. Cette version est éligible au bonus écologique de 400 euros en France. Même chose pour la Clio Expression Energy dCi 90 eco2 83g vendue 19000 euros.

Pour les entreprises, la Renault Clio Business Energy dCi 90 eco2 83g est facturée 19200 euros TTC.

La palette des coloris propose 8 teintes: brun ardent, gris cassiopée, gris platine, noir étoilé, rouge flamme, blanc glacier, bleu de France, et jaune éclair.

Parmi les options, le pack Full Savage Rouge avec jantes alliage 16 pouces diamantées noir, et pack look rouge est proposé à 400 euros, un prix raisonnable. Pour ceux qui sont tentés par de la personnalisation, des stripping de toit capot et portes avant sont disponibles pour 300 euros. Entre ça et le pack Savage, la Clio 4 s’annonce agressive, et lorgne sur les terres des Mini et DS3. Curieusement, les jantes alliage 16 pouces seules sont vendues 600 euros : Renault pousse les clients à rendre leur Clio colorée et dynamique !

Dans un premier temps, la nouvelle Clio 4 s’affiche donc à des tarifs bien supérieurs à ceux d’une Peugeot 208. Plus petite, la 208 débute à 12550 euros en version 5 portes Access 1.0 VTI 68 ch. En diesel, les prix débutent à 14950 euros avec le 1.4 HDI 68 ch BVM5.

Une Peugeot 208 Active 1.6 e-HDI 92 ch BVM 5 portes est à 17700 euros, soit 1100 euros de moins que la Clio Expression dCi 90. Renault est donc nettement moins agressif que Peugeot dans un premier temps, mais conserve encore ses Clio Campus et Clio 3 au catalogue. La Clio Campus sera prochainement arrêtée, et la Clio 3 en 3 portes devrait assurer un prix pallier d’accès.

La bataille Clio-208 débute donc aujourd’hui, et devrait s’intensifier en septembre quand la nouvelle Clio sera disponible en concessions.

Les tarifs :
En ce lundi 16 Juillet, s'ouvre le carnet de commande de clio:
A partir de 13700€ ( Authentique / 1.2 /75ch) contre 14550 € pour une Clio3 equivalente, et 12550€ pour la 208.

Expression 1.2 : 15700€
Expression 0.9 Tce :16900€
Dynamique 0.9 TCe :18000€

Authentique 1.5 Dci 75 : 16000€
Expression 1.5 DCi 75 : 17800€
Dynamique DCi 75 : 18900€

Expression 1.5 DCi 90 : 18800€
Dynamique : 19900€

Voila le lien!!
http://www.actu-automobile.com/2012/07/16/les-prix-de-la-nouvelle-renault-clio-4/

Ah au faite elle est déja configurable sur Renault.fr

Ouch, ça commence à faire.

edit : bien buggé pour le moment le configurateur :/

Renault a l'avantage d'avoir la Sandero qui arrive bientôt pour ceux qui veulent une petite citadine pas chère, donc c'est assez logique de ne pas être trop agressif sur les prix.

Après, il faudra voir comment ils vont gérer les promotions et remises

Petite photo de la tablette sans Média Nav ou autre R link!!
Je trouve ça pas mal.

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Possibilité sur dynamique:

-" Pack Premium" : toit en verre fixe,
vitres arrière surteintées

-"Pack City" : aide au parking arrière avec caméra
de recul + lève-vitres arrière électriques +
rétroviseurs rabattables électriquement

Par contre clim manu + Media nav+Bass reflex sur expression mais même pas d'antibrouillard de série c'est dans un pack:

-"Pack Techno" : projecteurs antibrouillard,
carte mains-libres, lève-vitre conducteur
à impulsion

cardream66 a écrit:Petite photo de la tablette sans Média Nav ou autre R link!!
Je trouve ça pas mal.

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oui pas mal en effet, y'a 15ans

Ben écoute je trouve que ça va bien dans l'ensemble ça dénote pas niveau intégration.

Par contre ça fais un peu utilitaire!!

oui l'intégration est "correcte"