Re: 2012 - [Renault] Clio IV [X98]

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Sur cette photo la partie arrière semble plus ramassée, plus imposante, bref plus qualitative que le shop de l'AJ.

De même que la lunette arrière est en réalité plus verticale que le shop de l'AJ

Attendez on va pas chipoter,l'AJ donne les grandes lignes,a 2 ou 3 petit détail c'est elle,c'est déja pas mal je trouve!

L'angle de prise de vue est un peu différent mais le shop de l'AJ est fidèle à plus de 95% à mon sens, il ne faut pas non plus oubler que le camouflage et la prise de vue éloignée (écrasement lié au zoom) faussent largement la perception exacte des volumes ou des dimensions Wink

MatraX7 a écrit:La Clio 3 portes est censée être la "New R5".

Tout compte fait, je me demande si Renault n'aurait pas eut plus facile de sortir la Clio 4 en 3 portes, quitte à lui donner une allure sportive dans la custode arrière (genre Mégane Coupé).

exact, le profil de la clio 4 se preterait facilement à une décinaison 3 portes dynamique, sans trop de modifications...

Oui mais dans ce cas, ce serait une bête version 3 portes, avec le même intérieur qu'une Clio 4 "classique" ... donc vendue légèrement moins chère à finition équivalente.

Alors qu'une citadine premium devrait pouvoir se vendre un peu plus cher.

MatraX7 Nombre de messages : 1972 Age : 34 Date d'inscription : 07/07/2009

Maxime13 a écrit:

MatraX7 a écrit:La Clio 3 portes est censée être la "New R5".

Tout compte fait, je me demande si Renault n'aurait pas eut plus facile de sortir la Clio 4 en 3 portes, quitte à lui donner une allure sportive dans la custode arrière (genre Mégane Coupé).

Je suis tout à fait d'accord, j'aurai préféré une Clio Coupé type Mégane 1 ou 3 Coupé tout en gardant 4 places.

Un petit article... bon on apprend pas grand chose de neuf. Razz

http://www.lepoint.fr/art-de-vivre/auto-addict/exclusif-renault-clio-iv-dans-le-secret-des-derniers-essais-12-04-2012-1451035_544.php

A trop se rapprocher en taille de la Megane, c'est cette derniere qui risque de souffrir a la sortie de cette Clio 4.

Entre une Megane vieillante et une Clio nouvelle, high-tech, moins chere et juste un poil moins habitable...

C'était pareil à la sortie de la Clio 3, qui reprenait une bonne partie des commandes/équipements/moteurs de la Mégane 2.

Bern a écrit:A trop se rapprocher en taille de la Megane, c'est cette derniere qui risque de souffrir a la sortie de cette Clio 4.

Entre une Megane vieillante et une Clio nouvelle, high-tech, moins chere et juste un poil moins habitable...

Apparemment la Clio 4 ne grandira pas (ou très peu).

MatraX7 Nombre de messages : 1972 Age : 34 Date d'inscription : 07/07/2009

Twingo = 3m687
Clio II = 3m818
Clio III = 4m017
Clio IV = 4m05
Mégane III = 4m29

Autant de différence de taille entre une Clio et une Twingo, qu'entre une Clio et une Mégane.

La "New R5" devrait faire dans les 3m80 et la future Twingo redescendre aux alentours des 3m50.

Un autre essai sur glace, belge une fois !

http://www.autotrends.be/fr/tests/renault-clio-iv-proto

On y voit un peu l'intérieur Wink

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Je veux pas dire mais le volant me semble petit...

Dis-donc ils prennent de plus en plus de risque pour nous ramener de bonnes photos les photographes "espions". Ils arrivent même à entrer en douce dans l'habitacle. cagoule

Sûrement encore un coup d'UlysseMarseille ; ça (se) glisse partout un Petit Marseillais (mais sur la deuxième photo je crois qu'il est grillé quand-même). clown

Ca sent la console type ZOE avec le morceau de protection qui remonte bien.

On le voit sur la 1ière photo, la sorte d'espace de rangement au dessus de la boite à gant, identique... Comme je l'avais supposé, une partie basse semblable à la Zoé, mais un haut spécifique plus qualitatif.

Le logo de la calandre va étre énorme!! eek

L'instrumentation semble originale avec deux compteurs cerclés de chrome reliés par une sorte d'ellipse chromée elle aussi.

0123 a écrit:L'instrumentation semble originale avec deux compteurs cerclés de chrome reliés par une sorte d'ellipse chromée elle aussi.

Dans l'article, on lit "Le tableau de bord est divisé en trois parties : deux cadrans ronds de part et d’autre pour le compte-tours et les indications de l’ordinateur de bord et un rectangle au milieu pour le grand compteur digital. Le tout cerclé de chrome."

T'es sur que c'est pas un reflet de la lumière extérieur ?

On dirait bien une ellipse chromée au milieu :

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Oui c'est ce que j'avais également remarqué et il y a un petit truc qui me rassure, c'est de voir que la jauge à carburant est à aiguille Very Happy

, en effet je n'aime pas quand c'est avec des points ou des barres comme ça l'est trop souvent aujourd'hui

En tout cas je sens que les compteurs vont me plaire Very Happy

908LM a écrit:Le logo de la calandre va étre énorme!!

Oui c'est ce qu'on remarque effectivement! Mais logiquement il ne devrait pas être si énorme que ça sachant que nous connaissons la calandre depuis le début, à savoir ça:

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Mais j'ai des doutes en voyant la photo...

Le volant est sublime love

Se qui fait toujours "tache" sur les cytadines c'est le plafond. Un plastique recouvert d'une sorte de faux velour. Dommage que ce segment n'est pas de tissus avec du "coton" derriere comme sur les compactes et berlines