2012 - [Renault] Clio IV [X98]

à bon? en tout cas j'ai oublié de montrer l'image du cache métallique(ici)

Avez-vous remarqué le fond d'écran lors de la pub Renault avec le garagistre ?
Je n'arrive pas reconnaître ce modèle

Je ne parle pas de la Mégane Rouge hein...

Evoqué dans un autre topic, c'est le concept R-space

Ah ok merci je n'avais pas reconnu

Les derniers shop de l'auto-journal, de nouveau paufinés pour se rapprocher sans doute de la réalité :

Ce qui me laisse perplexe dans l'article de l'A-J, c'est qu'ils annoncent un prix en hausse de 10% pour se rapprocher des prix VW ... or il me semble que la Peugeot 208 est annoncé un peu moins chère que la 207 qui était au même niveau que la Clio 3 ... et que la Polo actuelle présente un rapport équipements/prix compétitif par rapport à la Clio actuelle.

Je pense plutôt que Renault ne souhaite pas faire autant de rabais qu'actutellement.

L'arriere est ultra massif comme ça, on pourrais mettre "megane" sa ne choquerai pas.
En revanche, le travail effectué sur la calande est spécial

larry.kubiak a écrit:Ce qui me laisse perplexe dans l'article de l'A-J, c'est qu'ils annoncent un prix en hausse de 10% pour se rapprocher des prix VW ... or il me semble que la Peugeot 208 est annoncé un peu moins chère que la 207 qui était au même niveau que la Clio 3 ... et que la Polo actuelle présente un rapport équipements/prix compétitif par rapport à la Clio actuelle.

Ils avaient dit que si ils la fabriquent en France elle couterait 1700€ (ou 1300€ je sais plus exactement) de plus que si c'était à l'étranger c'est peut être pour ça.

Effectivement, de par son gabarit (qui semble augmenter), j'ai l’impression que Renault fait évoluer sa clio vers une gamme presque intermédiaire... se rapprochant de la Mégane.
Peut être dans le but de laisser un peu de place à la Zoé...?
De plus, jusqu'aux Polo et 208, les citadines ne cessaient de se grandir. Ce qui reste cohérent pour une clientèle sans enfant et " urbaine " ...

En tout cas, ça fait bizarre de voir qu'avec Peugeot, leurs citadines ne semblent plus jouer dans la même court...
Wait and see.

La Zoé est à part dans la gamme ... et tout aussi longue que la Clio IV (4.08m il me semble pour la Zoé).
La Clio 4 fait surtout de la place pour la future Twingo III 5 portes.

L'argument de la fabrication en France ne tient pas pour expliquer le prix, puisqu'elle devrait être produite à 50% en Turquie, tout comme la 208 est produite en partie en Slovénie.

axone a écrit:L'arriere est ultra massif comme ça, on pourrais mettre "megane" sa ne choquerai pas.
En revanche, le travail effectué sur la calande est spécial

Pour la calandre je pense que cela dépendra des moteurs.
Sur le prototype testé avec le 0.9Tce, les prises d'air à ce niveau étaient complètement bachées (enfin peut-être pour l'essai exclusif)

Contrairement à l'autre avec un plus gros moteur visiblement (1.6 Tce ?)

dans le même numéro de l'AJ, il y a aussi un shop de la version 3 portes, plus originale, shop que je n'avais encore jamais vu. Si quelqu'un peut le scanner...
édit : mais je suis en train de réaliser que je croyais qu'il n'y aurait pas de version 3 portes???

je viens de lire l'autojournal, et effectivement, ils disent bien qu'elle ne sera disponible qu'en 5 portes, mais qu'en parallèle Renault proposera aussi une citadine 3 portes, en proposant un shop original, a la manière du duo C3/DS3.

d'accord merci pour ces précisions Adrien. Pour être franc, j'ai juste très rapidement feuilleté les pages mais sans lire le texte...

Hmmm...

Elle sort d'où cette Clio 3 portes?! On dirai un mix de Mini, Swift, friendzy...bof !..et puis cette énième Clio berline à peine remis au goût du jour, ça veut pas forcément dire que c est elle a 99%, même si les shops de l auto journal sont souvent proche de la réalité... Je doute de l arrière ici...on verra bien dans quelques mois...

"La Clio est la première Renault nouvelle génération: plus sexy, plus haut de gamme, mieux finie..."

Apparemment, il leur a échappé à l'AJ que pendant des années, jusqu'à l'arrivée de la dernière Polo, la Clio III était déjà la B la mieux finie du marché...

La Clio 3 portes est censée être la "New R5".

Mais il manque les entrées d'airs sur les cotés, puisqu'elle s'approchera de la R5 Turbo.

C'est assez grotesque cette illustration, elle fait 10 fois plus utilitaire que la cinq portes alors qu'en général une 3 portes est beaucoup plus typée sport...

Il faut dire que le choix de la face avant du Frendzy pour faire ce shop n'aide pas

Et pourtant, quand on parle de R5 revival, on a quasiment toutes les grandes lignes!

Si la 3 portes ressemble à ça, c'est une très bonne nouvelle, singulière, bien typée Renault et ce petit côté revival r5 est très sympa. Bien mieux que la très passe-partout 5 portes que l'on différenciera à peine d'une ibiza, fiesta...

La 5 portes de l'AJ me semble très différente de la réalité. J'espère qu'elle n'aura pas de tarifs trop présomptueux car la 208 affiche des prix serrés et un bon niveau d'équipement.

cliodave a écrit:La 5 portes de l'AJ me semble très différente de la réalité.

???

Tu n'as pas vu les spyshots qui tournent depuis quelques mois ?

Au contraire,l'AJ est dans le juste!