[Ecologie] Le marché de la voiture électrique et PHEV

Je ne savais pas qu'Amsterdam était aux Pays-Bas .

(Sinon à Schiphol on est plus habitué aux M5, E63 ou autre RS6 )

Je pense que Wonder pensait à l'autre station européenne BP qui est au Danemark entre Copenhague et Arrhus

Pour rester avec Better Place, l'entreprise israëlienne vient de se voir octroyé un prêt de 40 millions d'euros par la BEI pour les investissements au Danemark mais aussi en Israël ( je suis surpris de découvrir que l'état hébreux est dans l'UE) ....

Shai Agassi était heureux en début de semaine et il déclarait.

"Nous sommes très reconnaissants du soutien de la Commission européenne, des gouvernements néerlandais et danois, de Schiphol, de Renault et de tous nos partenaires qui ont permis la réalisation du projet en moins de 18 mois. Nous sommes bien sur décidés à prouver à l’Europe que les VE peuvent parcourir n’importe quelle distance et ne sont pas seulement adaptées à de petits trajets quotidien. Notre objectif est de continuer à travailler avec les institutions européennes et les partenaires qui partagent notre vision du transport électrique, de sorte qu’un jour on puisse conduire de Copenhague à Paris dans une voiture entièrement électrique en échangeant les batteries le long du trajet. Le couloir Copenhague-Paris est long de 1220 km, ce qui est environ la distance que j’ai récemment parcourue au cours d’un voyage à travers Israël dans une Renault Fluence ZE, échangeant les batteries sans s’arrêter longuement pour recharger"

Content pour lui...

frederic.E a écrit:Je pense que Wonder pensait à l'autre station européenne BP qui est au Danemark entre Copenhague et Arrhus

Wonder, je sais pas, mais moi oui

BonusTrack a écrit:

frederic.E a écrit:Je pense que Wonder pensait à l'autre station européenne BP qui est au Danemark entre Copenhague et Arrhus

Wonder, je sais pas, mais moi oui

Je n'y suis pour rien Monsieur Fred...

En août, 1756 voitures hybrides ont été immatriculées, soit une baisse de 27% par rapport au mois de juillet. Parmi ces immatriculations, la moitié étaient des Toyota. Le top 6 :

1- Prius + Prius+ : 341
2- 3008 HYbrid4 : 312
3- Auris Hybrid : 283
4- Yaris Hybrid : 249
5- 508 Hybrid4 + 508 RXH : 203
6- DS5 Hybrid4 : 108

Du côté des rechargeables, 6 Volt, 5 Ampera et 1 Karma...

Avec 508 iOn et 418 C-Zéro, PSA occupe 97 % des parts de marché des VE au mois d'août


Via AVEM

Sachant que dans les immatriculations de la Prius +, il y en a une bonne vingtaine pour les essais presse français et un paquet pour les concessionnaires cela fausse un peu le résultat. Mais je pense qu'il peut marcher moi ce monospace .

En fait, il ne lui manque qu'une seule chose à cette Prius + :

--> Un designer <--

Antho54 a écrit:En fait, il ne lui manque qu'une seule chose à TOYOTA :

--> Un designer <--

Je suis d'accord.

C'est modeste,mais bien pour Peugeot...

les Prius + de presse sont immatriculées depuis juin....

Mia Electric liquide la totalité de la collection Heuliez.
382 lots en vente le 07/10/2012 ( le catalogue est ici : http://thisisnotamethod.files.wordpress.com/2012/09/catalogue-de-la-vente-heuliez-du-7-octobre-2012.pdf )
Plus de sous
4 mois de chomage
(je suis passé devant le site hier soir version 1h00 du mat ... pas une Mia sur le parc, plus de service de sécurité , ça sent grave la fin et l'investissement à fond perdu pour la région...Merci Ségo qui n'a pas deu achter plus de 1 ou 2 autos pour sa région)

Retour d'un voyage à Rome....
Si vous cherchez les Ion, ne cherchez plus! elles sont là bas
La police de Rome en a un paquet, mais j'ai pas eu l'occaz de voir une course poursuite
En fait ils s'en servent dans les lieux touristiques, ils arrivent le matin avec, se garent et la voiture rebouge que le midi et le soir pour les changements d'équipe.
Et même avec des bandes bleues elle est moche

frederic.E a écrit:Mia Electric liquide la totalité de la collection Heuliez.
382 lots en vente le 07/10/2012 ( le catalogue est ici : http://thisisnotamethod.files.wordpress.com/2012/09/catalogue-de-la-vente-heuliez-du-7-octobre-2012.pdf )
Plus de sous
4 mois de chomage
(je suis passé devant le site hier soir version 1h00 du mat ... pas une Mia sur le parc, plus de service de sécurité , ça sent grave la fin et l'investissement à fond perdu pour la région...Merci Ségo qui n'a pas deu achter plus de 1 ou 2 autos pour sa région)

Sur ce lien, on peut voir pas mal de productions heuliez dont les Bentley du catalogue !

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet256195-175.htm

C'était pas vraiment le succès pour les concept car heuliez...

http://thisisnotamethod.wordpress.com/2012/07/09/les-resultats-de-la-vente-heuliez-au-mans/

bien moches les Bentley !

frederic.E a écrit:bien moches les Bentley !

C'était encore l'époque du biodesign !

Finalement, la 407 Macarena a marqué la fin du carrossier Heuliez, les productions suivantes n'étant plus que des voiturettes électriques plus ridicules les unes que les autres indigne de l'histoire d'heuliez!

Situation critique chez Mia Electric, les chefs de productions, les techniciens de maintenance sont partis fin juillet, beaucoup d'ouvriers sont sur la sellette pour le 1er semestre 2013 . la direction cherche à recruter mais à priori san grand succès, les allemands ne sont pas venus en France depuis 4 mois alors qu'au départ ils étaient là tous les 15 jours. ( mail d'un ouvrier de Cerizay qui à 25 ans d'Heuliez...)

Ca sent le sapin

Encore loin de son point mort, Mia Electric cherche à rentabiliser son savoir-faire : l’entreprise négocie actuellement la fourniture d’une usine clé en main à un partenaire étranger qui lui versera du cash et des royalties sur ses ventes.

"Pour être à l’équilibre, il faudrait que nous vendions 400 véhicules par mois", a déclaré Edwin Kohl, président et actionnaire à 90% de Mia Electric, lors de l’inauguration de son showroom parisien du boulevard St Germain. Y parvenir en 2013 est illusoire, au vue des volumes de production actuels, de l’ordre de 50 véhicules par mois. Le dirigeant allemand se déclare prêt aujourd’hui à ouvrir le capital à de nouveaux actionnaires afin de faire entrer de l’argent frais dans la société.
Laurent Buffeteau, le directeur général de la société, travaille de son côté à différentes solutions commerciales et industrielles : "Nous allons tout d’abord répondre au nouvel appel d’offre de l’Ugap pour tenter d’accrocher une grosse commande. Ensuite, nous sommes en discussion avec différentes sociétés pour leur sous-traiter notre outil de production, c'est-à-dire assembler chez nous le véhicule électrique qu’ils ont conçu. Enfin, nous sommes dans une phase avancée de négociation pour réaliser un transfert de technologie auprès d’une société située en dehors de l’Europe. L’objectif est de leur fournir une usine et un produit clé en main, contre une rémunération fixe et des royalties sur chacune des ventes qu'ils réaliseront sur leur territoire. Nous espérons pouvoir annoncer la conclusion d’un accord rapidement".
Depuis son lancement, Mia Electric déclare avoir vendu 1 000 véhicules, dont 600 en France (notamment une centaine à Nice, La Rochelle et Angoulême pour de l’autopartage, une trentaine à des magasins Super U pour la livraison à domicile). Pour 2012, le directeur commercial, Jean-Philippe Brun, table sur un volume de 2 000 ventes en Europe, dont 500 en France (70% aux entreprises et collectivités).

Pas bon ....

Mioa Electric est au salon avec des autos sur le stand et des autos dans la rue à l'essai. Il y en a 8. Un modèle spécial sera présentée, la Miamore






et le constructeur annonce que le travail reprend à Cerizay ????
Ouverture d'un Miastore bd St Germain à Paris

Je sais pas combien ils payent leurs designers, mais ils se sont fait avoir.

c'est le prédécesseur de de Silva chez VW , Murat Gunäk , le père de la première Classe C, de la première SLK, de la Passat CC, de la 206 CC, il a aussi travaillé sur les 307 et 607... pas un manche donc...

le problème c'est plutôt qu'ils ne doivent plus ou pas le payer , alors il fait des maquettes avec des boites à chaussures ou des Lego Duplo et ça donne ça

IL a eu une grosse cargaison a Noél dernier alors!!!!!

C'est l'ancien showroom d'Heuliez? Ca reste en famille...

Il ne faut pas oublier que la Mia n'est que la version enjolivée du concept Heuliez Friendly qui arborait un design made in Heuliez...

Murat Gunäk s'est contenté de mettre des grosses jantes et de redessiner les parechocs... Vu le point de départ (Heuliez Friendly)et le budget sans doute serré, il ne pouvait y avoir de miracle

Guagez , c'est ce qui me semblait mais.. merci de ta confirmation

je mets une vidéo avec une auto électrique inconnue, j'ai juste le nom , Pariss New French Roadster



aucune info, je en connais rien de cette engin sur batteries