[Ecologie] Le marché de la voiture électrique et PHEV

sympa mais pas nouveau , Rimac avait déjà fait ça avec une E30 ( tu dois t'en souvenir )

le topo de Fabien Volari sur LBA

On parle énormément des voitures électriques… Mais saviez-vous que seuls 112 voitures de ce type ont été immatriculées en juin 2012 en France ? Et au premier rang de ces modèles, point de Citroën, Nissan, Peugeot ou Renault !
Seuls 112 véhicules électriques ont été immatriculés en juin 2012, c’est peu et c’est une baisse de 21% pour rapport au même mois de l’année 2011.
Et le classement est évocateur. Car c’est la Mia (38 unités) qui se place en tête devant la Citroën C-Zéro (28), la Nissan Leaf (15), la Peugeot iOn (12), la Renault Fluence (10), la Mitsubishi iMiev (4), la Tesla et la BlueCar (2) et la Renault Zoe (1).
Sur l’ensemble du premier semestre, la BlueCar reste largement en tête avec 1383 voitures immatriculées contre 239 Nissan Leaf et 237 Mia.

Mode ironie & grosse stupéfaction ON : "oulala, c'est vraiment très surprenant & c'était absolument pas prévisible"
Mode ironie & grosse stupéfaction OFF

Il manque quand même les ventes de Twizy dans la liste, puisque considérée comme un quadricycle et non pas comme une voiture.

J'en ai vu deux hier (j'ai repris la voiture pour aller travailler pendant les travaux d'été sur le RER).

Pour Twizy, j'ai demandé au CCFA mais je n'ai toujours pas réponse !

Et dire qu'il n'y pas de parc auto à fournir

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/07/18/97002-20120718FILWWW00379-electricitela-facture-va-double-d-ici-2020.php

Shacker a écrit:
Et dire qu'il n'y pas de parc auto à fournir
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/07/18/97002-20120718FILWWW00379-electricitela-facture-va-double-d-ici-2020.php

J'avais soulevé le problème dans l'Automobile magazine en 2009 (oui oui, on m'avait publié dans la rubrique "courrier des lecteurs", je fais ça souvent).

larry.kubiak a écrit:(j'ai repris la voiture pour aller travailler pendant les travaux d'été sur le RER).

Ah, le retour des travaux Castor

Dans le clash des titans qui oppose Chevy Volt, Nissan Leaf et maintenant Toyota Prius plug-in hybrid, voici le résultat des courses en 2012 au 31 juillet aux USA :
- 18 663 Volt dont 1 849 en juillet.
- 5 021 Toy' dont la commercialisation a débuté en février et 688 en juillet.
- 3 543 Leaf dont 395 en jullet, la marque vise toujours 20 000 ventes cette année

la nouvelle com' Coda

"C'est un produit médiocre proposé à un prix élevé", voici ce que pense Elon Musk, CEO de Tesla, de la Fisker Karma. Comme il ne veut pas donner l'impression de lancer des vacheries gratuitement, il ajoute "la voiture paraît très grande pourtant il n'y a pas d'espace dans le coffre et l'intérieur est très étroit, en particulier aux places arrière". Henrik Fisker appréciera mais devait bien se douter que de tels propos pourraient être tenus par Musk, ce dernier n'étant pas réputé pour avoir sa langue dans sa poche.

Ceux-ci pourraient s'expliquer par le fait que Tesla et Fisker sont concurrents mais ça va bien au delà de ça.
En réalité, la rivalité date de la conception des Karma de Model S. Tesla a poursuivi, sans succès, Henrik Fisker pour le développement de la Karma alors qu'il était sous contrat pour celui de la Model S. Musk affirme à ce sujet "nous avons payé quelqu'un pour faire du design sur sa propre voiture". Du coup, c'est un ancien de Mazda et General Motors Franz Von Haulzhausen qui a dessiné la berline de Tesla.

Depuis les deux hommes ne s'entendent guère et Elon Musk en profite donc pour régler ses comptes avec Fisker. Il affirme que pour le père de la Karma, la seule chose importante à ses yeux est le design et que du coup il a sous-traité la conception (à Quantum Technologies) et la fabrication (à Valmet avec un moteur GM et un pack de batteries de chez A123 Systems) de la Karma à des gens qui ne savent pas forcément résoudre les problèmes à laquelle elle peut être confrontée.

Il affirme aussi que cette berline a (pour reprendre une publicité de Canada Dry) le goût d'une voiture électrique mais que ce n'est pas une voiture électrique. Il aime quand même bien les côtés de la Karma, moins la calandre.

Bien entendu, Automobile Magazine (l' Américain) qui a interviewé Musk a demandé à Henrik Fisker s'il avait une réaction aux propos de son confrère.
Il rappelle au préalable que c'est lui qui a gagné le procès, se félicite qu'Elon Musk trouve la Karma jolie (même si c'est seulement de profil ndlr) et considère que les deux constructeurs ont fait des choix technologiques différents et donc qu'ils visent une clientèle différente.
A la fin, le boss du constructeur d'Anaheim se montre fair-play et déclare "nous souhaitons le meilleur à Tesla avec leur nouveau modèle et nous espérons que nos deux sociétés seront de plus en plus fortes pour imposer de nouvelles règles dans l'automobile".

J'ai lu qu'il fallait à Fisker encore au moins 150 millions pour lancer l'Atlantic

Oui et l'info est d'un gros investisseur de Fisker, le genre qui sait compter : Ray Lane.

Si sa peut aider quelqu'un sur le choix ou non d'acheter une voiture électrique j'avait trouver une lecture sympas ici : http://www.magazine-auto.fr/avantages-inconvenients-voiture-electrique/

Bienvenue a toi,pense a te présenter en espace détente!

je suis entrain de le faire :p

Vu sur un autre topic :

frederic.E a écrit:2.0€ le litre en Italie dans les grande villes

C'est une excellente nouvelle que de voir les prix de l'essence qui montent, avec la Zoé qui arrive à la fin de l'année, les ventes de voitures électriques vont décoller, pourvu que ça dure surtout que la Zoé à 13,500 euros c'est quand même ultra attractif.

dojobanjo a écrit:C'est une excellente nouvelle que de voir les prix de l'essence qui montent

Oui, c'est vraiment de la super bonne nouvelle comme on aimerait en avoir plus souvent
Mais qu'attend le gouvernement pour doubler les taxes sur les carburants pour enfin nous débarrasser de ces voitures polluantes qui nous empoisonnent la vie ??

larry.kubiak a écrit:

dojobanjo a écrit:C'est une excellente nouvelle que de voir les prix de l'essence qui montent

Oui, c'est vraiment de la super bonne nouvelle comme on aimerait en avoir plus souvent
Mais qu'attend le gouvernement pour doubler les taxes sur les carburants pour enfin nous débarrasser de ces voitures polluantes qui nous empoisonnent la vie ??

Halte au Ghibli et aux 145!!!!!!

Mais aussi aux 205 GTI...

Ça consomme combien une GTI ?

8 L pieds doux,et beaucoup plus 10 11L en conduite sportive.. (ce qui n'arrive jamais évidemment)..

Evidemment.

Homer S a écrit:Sur le long terme, l'énergie électrique n'est certainement pas aussi verte qu'on voudrait bien nous le faire croire.

Elle reste beaucoup plus verte que les voitures thermiques, c'est déjà ça de gagner non?

Le problème n'est peut-être pas un manque d'autonomie, mais plus dans le faite que nous devons changer nos habitudes de déplacement. Car même si l'être humains s'adapte très vite a de nouvelles situations, il est par nature contre le changement.

Il ne faut pas voir la VE comme un remplacement de nous voiture thermique, mais plutôt comme une nouvelle méthode de transport qui requière une certaine adaptation. C'est comme si d'un coup tu prend le train/bus pour aller travailler, tu t'adapte, tu te lève plus tôt, tu pense à regarde la météo le jour avant pour savoir si tu sera trempé arriver à l'arrête, tu pense a renouveler ton abonnement tous les mois, etc ... Dés que tu est dans le rythme, cela devient "normal".

Dés que j'ai acheter mon appartement, je vend ma Mégane 3 RS et je me prend une VE ... et pourquoi pas? ^^

Je pense qu'il fait référence aux centrales nucléaire...