[Actualité] Les petits constructeurs et les artisans

Protoscar lampo 3 arrivant à Genève

On dirait une Lamborghini qui aurait avalé la Charger des frères Duke. C'est méchant un taureau...

C'est surtout très laid

la Wiesmann GT MF4-CS

Fornasari Gigi Concept

encore en maquette mais un look vintage et allure sympa





Fornasari Racing Buggy Concept

le designer a 6 ans et vient de découvrir l'utilisation de la règle !





Fornasari RR99 001

Homer S a écrit:On dirait une Lamborghini qui aurait avalé la Charger des frères Duke. C'est méchant un taureau...

Trés juste!!

Wiesmann GT MF4-CS

420ch pour 1350 kg.

Je prefere la normale, la ca fait trop tuning.

Elle a un moteur de M3 ou de M5 non?

L'ancienne c'etait celjui de la M5

La MF4 est équipée du 4.0 V8 de 420ch, donc celui la M3 actuelle.
Le V10 puis le 4.4 bi-turbo des M5 c'est dans la MF5.

Ariel vient d'annoncer qu'il travaillait actuellement de sa future Atom et que celle ci délaissera le chassis tubulaire en acier pour un chassis tubulaire en titane.
Ariel annonce un gain de poids de l'ordre de 40% sur le chassis. De nouveaux matériaux composite devraient être présent sur la "carrosserie" et là aussi Ariel compte gagner 10% en poids.
le poids de la voiture passera bien dessous des 500 kg à vide
une évolution du moteur 300 ch est attendue (on parle de 325-330 ch)
L'actuelle Atom devrait d'ailleurs profiter d'ici à la fin de l'année d'une série limitée construite avec un chassis en titane

En titane ? Et bah le prix risque de serieuselent augmenter ! Deja qu'elle j'etait pas specialement donnee...

http://www.insee.fr/fr/bases-de-donnees/bsweb/graph.asp?idbank=000852060

Comme pour le carbone, le titane, n'est pas rare et compte-tenu de ses propriétés, on y gagne (réellement ) en poids, 7€ le kilo. ( Alu est à 2 ou 3€ le kg) Simplement sa mise en oeuvre se fait chèrement payer.

Ariel va se retrouver avec ce paradoxe, tellement légère, que le poids d'un passager fera énormément varier les performances, genre 1" de moins au 0 à 100

une voiture à réserver aux petits gabarits et aux minces !
Mince pas pour moi ....

Tu as pris du poids???

Bon bah ne faisant pas parti de la 1ère catégorie je ne dois pas faire partie de la 2ème non plus (fin plus niveaux poids que minceur )

A quand des voitures pour grand hein

908LM a écrit:Tu as pris du poids???

Comme dirais mon père c'est le poids de la sagesse.

antoine51 a écrit:

908LM a écrit:Tu as pris du poids???

Comme dirais mon père c'est le poids de la sagesse.

Ou des fêtes de fin d'années et œufs de Pâques

Malgré l'illusion du SUV TX7 récemment, tout est loin de bien aller chez Carbon Motors, petit constructeur ayant tenter de se faire un trou sur les ventes de voitures destinées aux forces de l'ordre. Alors que la société avait pour ambition de créer pas moins de 1 500 emplois dans l'est de l'Indiana pour produire sa berline, E7, c'est plutôt le grand vide qui est au programme.

Ainsi, le maire de Connersville, à environ 100 km d'Indianapolis, Leonard Urban fait savoir que l'usine qui était censée assurer la production de cette auto a complètement été vidée au début du mois de mars. Même l'indication "carbon Motors drive" a été retirée des rues avoisinnantes.

Carbon Motors avait loué une partie de l'usine de Visteon mais le bail est arrivé à expiration dimanche et n'a pas été renouvelé.

Une douche froide pour les gens du cru qui connaissent un fort taux de chômage et qui espéraient beaucoup de ce nouveau venu de l'industrie automobile mais les choses se sont gâtées il y a déjà un an quand le DOE a refusé un prêt de 310 Millions de Dollars à Carbon Motors.

Alan Bratt, qui devait assurer la mise en place du site de Visteon, vient de démissionner et la ville tente de le vendre.
Urban ne sait pas ce que Carbon Motors est devenu ni ce qu'il compte faire dans le futur.

En un mot comme en mille, ça sent le sapin à plein nez. C'est triste pour cette société mais surtout pour les gens qui avaient misé dessus.

En meme temps c'etait un peu une idee folle ce principe de ne faire une voiture sue pour la police...

Attaquer le marché des voitures de police n'est pas absurde car ces véhicules sont très rentables du fait qu'ils sont personnalisés.
La c*** de Carbon Motors était de proposer un turbo diesel sous le capot, vu le prix du gasoil aux USA c'était mort d'avance.

Je n'ai pas rrouve de sujet specifique aux voitures sans permis donc je poste l'info ici...

Aixam-Mega a ete rachete par le groupe americain Polaris qui n'etait jusqu'ici qu'un de ses principaux actionnaires. Pour info ce groupe est aussi actionnaire de KTM a hauteur de 25%. Aixam, premier constructeur de voitures sans permis en Europe quitte ainsi son proprietaire francais Axa pour le nouveau monde...

Aixam n'a pas été racheté, Polaris devient seulement actionnaire majoritaire à 54% du capital (ex participation AXA)

ci dessous la KTM X-Bow GT en vidéo

Spyker vient d'annoncer que toute la production 2013 et celle de Q1 2014 de la C8 Aileron est d'ores et déjà vendue. Cela représente quelques dizaines d'unités seulement