2021 - [Citroën] C5X

polo6 a écrit: La C5 a quand meme une elegance qu une berline plus courte ,meme plutot reussi comme la C4L ne peut avoir...

C'est à relativiser car une audi a4 arrive à avoir une élégance malgré sa taille assez petite (4.48m) par rapport à la c5 (4.78m)

youyou56 a écrit:

polo6 a écrit: La C5 a quand meme une elegance qu une berline plus courte ,meme plutot reussi comme la C4L ne peut avoir...

C'est à relativiser car une audi a4 arrive à avoir une élégance malgré sa taille assez petite (4.48m)

Pas la dernière A4 qui est à 4m70 mais je te rejoins sur l'élégance d'une A3 sedan de seulement 4m46

ok autant pour moi

Dans le dernier numéro de l'AutoJournal, qui sort demain (mais que j'ai recu hier dans ma boite aux lettres), on apprend que la C5 n'aurait pas de remplaçante dans la gamme Citroën, et qu'elle serait remplacée par une future DS6   

Je trouve ça judicieux !!!

En Europe oui selon l'A-J. En clair, la DS 6 chinoise sera la C5 III sur le Vieux Continent, avec des chevrons dans la calandre DS Wings.
La C5 actuelle sera restylée et continuera sa carrière en Chine.

Avec la nouvelle politique du goupe ,une C5 III essentielle n aurait plus aucun interet.....Reste à definir cette DS6 ! sera elle construite en France ? seras t elle la grande DS à venir apres la DS 5LS et le SUV ..Dans ce cas, cela se confirmerait que cette DS6 ne sera pas une remplaçante de la C6 comme longtemps supposé ,mais juste un vehicule du segment D...La C5II actuelle et surtout la C5I en version break ont conquis des part de marché en Europe du Nord et notamment encore au Danemark ! quid d un break hydraulique ?..

A priori, pas d'hydraulique au programme pour la DS6.

larry.kubiak a écrit:A priori, pas d'hydraulique au programme pour la DS6.

vu le succes de la DS5 en Europe ,sans aucun moteur noble et sans aucune technologie reellement premium hormis l hybrid4 sur diesel 2L ,je vois pas pourquoi il y devrait avoir foule pour cette DS6 ,je doute que les acheteurs de C5 qui apprecient cette voiture pour sa suspension (il en reste encore un certain nombre ) vont se precipiter dessus

Tu es d'un prévisible (même si ta cause est juste et honorable)...

Malheureusement, entre une boîte double embrayage utile pour tous les véhicules du groupe, et une suspension utilisée sur un seul (ou à la rigueur 2 ou 3) modèle, PSA a choisi le plus rentable. Ce qui se comprend vu sa situation. Et tant pis s'ils avaient de l'expérience et de la légitimité dans l'hydractive. Après tout, cela reste acquis : et si un jour ça va mieux, ça pourra être sorti des cartons (avec une plateforme adéquate).

Cette info de C5 III = DS6 revient à ce qui avait été dit il y a un petit peu et que j'avais répété ici

Nicou a écrit:Tu es d'un prévisible (même si ta cause est juste et honorable)...

Malheureusement, entre une boîte double embrayage utile pour tous les véhicules du groupe, et une suspension utilisée sur un seul (ou à la rigueur 2 ou 3) modèle, PSA a choisi le plus rentable. Ce qui se comprend vu sa situation. Et tant pis s'ils avaient de l'expérience et de la légitimité dans l'hydractive. Après tout, cela reste acquis : et si un jour ça va mieux, ça pourra être sorti des cartons (avec une plateforme adéquate).

Il n y a helas pas que moi qui soit previsible ! il y bien maintenant au moins dix ans voir bien plus qu on savait qu en Europe tot ou tard se serait premium ou low cost et des miettes pour les autres ,le probleme etant que des generalistes ne peuvent gagner de l argent qu en vendant toujours plus et donc les miettes c est la mort assuré...Si la Chine n est pas au rendez vous pour la ligne DS et pour Peugeot , il est clair que PSA c est RIP.....La monté en gamme voulu pour Peugeot et Citroen ,puis seulement pour Peugeot et la ligne DS est venu bien trop tard et avec des moyens qui  toute façon n etaient plus là.    

Tous les constructeurs generalistes souffrent et perdent de l argent en Europe , à l exception de Volkswagen qui a su se donner l image de "das auto" un generaliste premium'...Cela ne s est pas fait tout seul ! VW proposait dejà des Golf WR6 pendant que les Français n avaient qu un seule vieux moteur V6 PRV à proposer sur ses hauts de gamme seulement....D autres ont un peu de chance et sorte un vehicule miracle  qui marche :Nissan Qashqai.

Les Francais ont abandonnés sans combattre le segment H ou E :C6/VEL SATIS etc , le segment D devoré par les Classes C ,BMW serie 3 etc deserté ,en tout cas pour Citroen mais les autres suivront !  Le probleme c est que le segment des compactes est deja sur le meme chemin ,avec la classe A qui fait un malheur ,etc et bientot les citadines suivront...Des qu il y a une proposition ,l image prime et beaucoup ,quite à mettre trois milles euros en plus s acheteront une voiture "image"...Ceux qui se foutent de l image ne depenseront pas un centime de plus pour acheter autre chose qu un low cost .....Mais bon ,peut etre qu avec une DS6 ,avec ses initiales usurpés du prestige de la vraie DS originelle , plus des sieges cuirs bracelets ,une ligne dont on ne sait plus s il elle doit comme à l origine du projet DS3/4/5 faite de  partis pris fort ou plus consensuelle comme la dernieres DS5 LS ,un moteur 1,6 qui passera peut etre à 1,8 (je sais meme les Allemandes vont s y mettre au down sizing ,juste qu eux n ont plus rien a prouver dans les motorisations nobles) !  Peut etre que cette DS6 refoulera les Teutonnes hors des meilleurs places des hit parades auto europeens!....esperont juste qu ils n auront pas à revoir les suspensions trop affermis a dessein comme sur la DS5 actuelle. 

au fait elle arrive quand cette boite double embrayage !!!! 

Belle cette DS6!!

Très jolie cette DS6 !

Pour ma part je n'y vois pas grand chose d'original ni même de vraiment séduisant...  

Je préfère la proposition de la C5 pour le coup hormis ces bouts de chrome sur le PC avant.
Par contre, j'ai l'impression de voir beaucoup de BMW dans ce shop.

Prof a écrit:Pour ma part je n'y vois pas grand chose d'original ni même de vraiment séduisant...  

Je n'en pense pas moins...je n'y vois pas une Citroen...et encore moins l'ame DS la dedans!

Il va falloir vous y faire, la gamme DS tend vers le classicisme, mais bon si ça se vend...
C'est dommage, Citroën a toujours été au top en terme de design

Si c'est du Classicisme de bon goût comme Mercedes/BMW et pas de l'insipide comme une Toyota Avensis, ça peut le faire.

Benji a écrit:Il va falloir vous y faire, la gamme DS tend vers le classicisme, mais bon si ça se vend...
C'est dommage, Citroën a toujours été au top en terme de design

Ah bon?

La BX, la Visa, la Saxo, la C1, la Xsara, la C5 I, l'Evasion...

Quentin a écrit:

Prof a écrit:Pour ma part je n'y vois pas grand chose d'original ni même de vraiment séduisant...  

Je n'en pense pas moins...je n'y vois pas une Citroen...et encore moins l'ame DS la dedans!

En même temps, la C5 I assez Citroen est dégueulasse et la C5 II n'a rien de plus originale que les propositions ci dessus.
Elle s'inspire clairement des allemandes.
Je préfère une C5 moins Citroen mais jolie qu'une Citroen très Citroen mais raté comme la C5 I.
Ca reste que mon avis perso.

minarey a écrit:Si c'est du Classicisme de bon goût comme Mercedes/BMW et pas de l'insipide comme une Toyota Avensis, ça peut le faire.

Exact!on ne peut hélas tout avoir!

moi, j'ai eu les c5 i phase 1 et 2 et je les trouvais assez jolies