2021 - [Citroën] C5X

Nicolas G. P. a écrit:Renault n'a pas achete Nissan, les deux marques ont pris des parts dans l'autre, c'est ce qu'on appelle un partenariat !

J'adore les enfants & leur imagination

Rêve pas, c'est bien Renault qui a racheté Nissan (le reste c'est des bidouilles de comptables). C'est d'ailleurs pour ça que cela à si bien marché contrairement aux alliances des concurrents. La meilleur preuve c'est Ghosn qui a été placé à la tête de Nissan

Je sais que c'est pas le sujet de la discussion, mais je tiens à faire une remarque:

jbtk08 a écrit:Vulgairement il y en a un qui commande bien plus que l'autre et c'est pas celui qui vend le plus de voiture dans le monde !

Regarde la situation de Nissan à l'époque, c'était vraiment pas glorieux. A ce niveau là, Ghosn a quand même fait du bon boulot question management, en obligeant les japonais à revoir leurs méthodes. Renault a pris à l'époque un énorme risque et en récolte aujourd'hui les fruits.

mnemiopsis a écrit:Je sais que c'est pas le sujet de la discussion, mais je tiens à faire une remarque:

jbtk08 a écrit:Vulgairement il y en a un qui commande bien plus que l'autre et c'est pas celui qui vend le plus de voiture dans le monde !

Regarde la situation de Nissan à l'époque, c'était vraiment pas glorieux. A ce niveau là, Ghosn a quand même fait du bon boulot question management, en obligeant les japonais à revoir leurs méthodes. Renault a pris à l'époque un énorme risque et en récolte aujourd'hui les fruits.

Loin de moi l'idée de critiquer ce que Ghosn a fait quand Renault est rentré dans le capital de Nissan en 1999...

Enfin bref on s'éloigne du sujet.

jbtk08 a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:

frederic.E a écrit:Oui mais Renault avait racheté Nissan ce qui n'est pas le cas de GM avec PSA

Renault n'a pas achete Nissan, les deux marques ont pris des parts dans l'autre, c'est ce qu'on appelle un partenariat !

- Disons plutôt que les rapports capitalistiques établis sont d'un tout autre ordre que ceux de GM et PSA.

- Concernant l'échange capitalistique et le partenariat, Bien qu'il n'y ai pas de rachat de Nissan de la part de Renault, on est quand même à 40% de Nissan pour Renault et 15% de Renault pour Nissan. ..

Vulgairement il y en a un qui commande bien plus que l'autre et c'est pas celui qui vend le plus de voiture dans le monde !

Action Renault: 35€
Action Nissan: 7€
Donc c'est normal d'avoir un decalage de parts dans le partenariat ! De plus lorsqu'une entreprise en rachete une autre elle ne se renomme pas comme l'a fait Renault en devenant le groupe Renault Nissan. Et je ne vais pas m'excuser de ne pas avoir le meme avis que d'autres !

Aussi intéressante que soit cette conversation, je vous suggère de la poursuivre ailleurs (au hasard, dans le sujet de l'actualité du groupe Renault-Nissan) car ici ce n'est ni un sujet Renault, ni un sujet Nissan, et c'est complètement HS.

Moi qui m'attendais a du nouveau....

"Aussi intéressante que soit cette conversation, je vous suggère de la poursuivre ailleurs (au hasard, dans le sujet de l'actualité du groupe Renault-Nissan) car ici ce n'est ni un sujet Renault, ni un sujet Nissan, et c'est complètement HS."

C'est bien ce que je disais à la fin de mon post

Toutefois une réponse en appelant une autre, je me prononce ici une dernière fois sur le sujet.

"Action Renault: 35€
Action Nissan: 7€
Donc c'est normal d'avoir un decalage de parts dans le partenariat !"

La valeur d'une action ne veut rien dire si il te faut 3 action à 35€ pour avoir 15% du capital tu as payé moins chers que si il te faut 150 actions à 3€ pour en avoir aussi 15%, c'est pas comme si toutes les entreprises avait le même nombre d'action.
Ensuite pour information la capitalisation boursière de Nissan était, l'année dernière, trois fois plus éleveé que celle de Renault donc l'argument est caduc vu que c'est Nissan qui coûte déjà plus cher à parts égales.

"De plus lorsqu'une entreprise en rachete une autre elle ne se renomme pas comme l'a fait Renault en devenant le groupe Renault Nissan."

Il n'existe aucune entité "Groupe Renault Nissan" si certains l'emploie c'est un abus de langage. Il y a le groupe Renault et le groupe Nissan avec chacun leur portefeuille de marques (Renault, Dacia, Samsung motors pour l'un ; Nissan Infitiny pour l'autre). Sur internet tu trouvera les sites des deux groupes et quand on parle des deux en même temps on parle de l'Alliance Renault-Nissan.

Je m'abstiendrai de répondre à l'avenir c'est promis par contre si tu as des questions hésite pas en MP

Et meme qu ils affirment que l hydraulique sera de la partie...

Plus qu'a espérer qu'elle ne sera pas comme ca

Sinon apparemment a Geneve Citroen et non pas DS présentera un concept car annonçant la C5

Quentin a écrit:Plus qu'a espérer qu'elle ne sera pas comme ca

Sinon apparemment a Geneve Citroen et non pas DS présentera un concept car annonçant la C5

déjà ? en même temps même si l'actuelle est dans le coup esthétiquement elle a pris un coup sur l'équipement technologique, et sur la masse, pachydermique sur la C52.

J'espère que la C5III marquera le saut qualitatif qu'offre PSA à chaque nouvelle génération de produit.

la qualitées n'est pas degueu sur l'actuelle, pour avoir fais pas mal de kilomètres, c'est mieux que la 508.

Citroën présentera en 2013 un concept-car de berline qui annoncera les nouveaux codes stylistiques de la marque. Une sorte de manifeste, comme l'a été la Peugeot SR1 ou le Renault Dezir. Ce ne sera pas l'annonce de la future C5.

Legrodoxere a écrit:la qualité n'est pas degueu sur l'actuelle, pour avoir fais pas mal de kilomètres, c'est mieux que la 508.

je vais rajouter un gros +1 car la C5 est une auto très bien construite tant à l'extérieur qu'à l'intérieur (ce qui est aussi le cas de la laguna qui est plutôt bien finie)

frederic.E a écrit:

Legrodoxere a écrit:la qualité n'est pas degueu sur l'actuelle, pour avoir fais pas mal de kilomètres, c'est mieux que la 508.

je vais rajouter un gros +1 car la C5 est une auto très bien construite tant à l'extérieur qu'à l'intérieur (ce qui est aussi le cas de la laguna qui est plutôt bien finie)

Je suis d'accord avec vous deux, et je trouve que la C5 enfonce la laguna à l'intérieur au niveau de la présentation, je suis monté dans 2 versions HDG et franchement la pdb en cuir de la C5 et le toit en Alcantara ça le fait beaucoup plus que le plastique "surpiqué" d'une laguna coupé.

Non c'est juste que PSA a le bon gout de progresser de génération en génération :
xara => c4I => C4II
Xantia => c5I => C5II
206 => 207 => 208
etc etc.

Donc j'espère que la C5 III progressera là où c'est encore possible.

Ce n est malheureusement pas toujours aussi simple !
La Xantia avait une finition tres flatteuse du moins pour ce qui etait de l aspect des materiaux...La C5 I avait du plastique dur sur la moitié basse du
tbd de bord ..

polo6 a écrit:Ce n est malheureusement pas toujours aussi simple !
La Xantia avait une finition tres flatteuse du moins pour ce qui etait de l aspect des materiaux...La C5 I avait du plastique dur sur la moitié basse du
tbd de bord ..

Oui non mais non mon papa a une xantia 1.9d x de 1996 et c'est franchement pas ça même si y'a du plastique moussé, les ajustement sont plus au cm qu'au mm quant au vieillissement après 17ans...

Je suis d'accord globalement. Par contre de la Xantia à la C5 I, c'est loin d'être évident !...
La Xantia marquait un progrès énOOOrme par rapport à la BX et était très bien pour son temps,
alors que la C5 I n'était pas mieux et déjà à moitié lourdée à ce niveau dès sa sortie.

et pour la xantia il faut distinguer la serie 1 de la serie tres nettement mieux finie.

STEPPE 91 a écrit:et pour la xantia il faut distinguer la serie 1 de la serie tres nettement mieux finie.

Exact.

Finalement, cette C5 III, ca sera sur la plateforme originale PSA ou sur la Opel?

PSA apparemment ...

J'ai fait quelque retouche sur ma version ...



Quand pensez vous ?

Trés racé en évoluant un peu,j'adore!

tusman a écrit:PSA apparemment ...

J'ai fait quelque retouche sur ma version ...

Quand pensez vous ?

Là, il est encore trop tôt...
Plus sérieusement, je la trouve très réussie ta C5 3. Immédiatement identifiable comme une C5, à la façon de BMW ou Audi, et en même temps plus moderne, plus "DS" (la base de DS5 aide bien), plus racée.

wahoo superbe !!