2021 - [Citroën] C5X

Pas moche mais j'imagine mal Citroën nous sortir un truc si agressif !

Cette semaine en Une d'A+ recyclage des illustrations du Printemps 2012 (Ici en page 5).

"Pas mal" l'illustration d'Auto Bild ! Je lui trouve, avec une face avant adaptée, un petit air de Peugeot 504 revival (flanc et arrière) !

AutoBild présente plutot une DS6 et AutoPlus,la remplaçante de la C5...

Le remplacement de la C5 II va être délicat pour PSA. Elle avait une bonne image, plutôt haut de gamme (je n'ai plus les chiffres en tête, mais il me semble que les versions exclusive et exclusive plus se vend(ai)ent plutôt bien). Je ne sais pas comment les possesseurs de l'actuelle vont réagir avec une C5 III plus "essentielle", sans hydractive de plus. J'ai peur que beaucoup se tournent vers une autre marque. Le deux propositions ci-dessus ne me paraissent toutefois pas très 'essentielles' donc pas très crédibles pour une gamme C.

Celle d'Autoplus oui,une fois n'est pas coutume,car dans le prolongement esthétique de l'actuel..
Quand a l'Hydractive,Citroén peut faire mieux sans,et 95% des clients n'en ont cure..

Dans tous les commentaires sur l'arrivée du remplaçant du 5008 à Rennes, j'ai lu que la C5 en tant que telle ne serait pas remplacée sinon par un modèle DS.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-remplacante-de-la-peugeot-5008-sera-produite-a-rennes-a-partir-de-2016-3388382.html

Ca aurait plus de sens de sortir une "DS6" un peu au dessus de la C5 actuelle en accompagnant la clientèle actuelle comme dit plus haut CDC, qu'une C5 "essentielle"  moins statutaire

J'avais proposé ça il y a plus de deux ans :

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Très élégante et bien dans l'esprit C5

Et avec une calandre DS???

908LM a écrit:Celle d'Autoplus oui,une fois n'est pas coutume,car dans le prolongement esthétique de l'actuel..
Quand a l'Hydractive,Citroén peut faire mieux sans,et 95% des clients n'en ont cure..

Sur autoroute ou nationale bien entretenue, 100 % d'accord. Après j'invite ceux qui pensent que l'hydractive n'apporte rien à essayer une 508 par exemple (qui pourtant est déjà bien confortable) puis une C5 H3 voire une C6 V6 (le must) sur une département un peu , et même beaucoup, défoncée, et on en reparle après

Après, si on se tient au nouveau positionnement des gammes C et DS, je comprends que la C5 III en soit privée, mais dans ce cas, il faut que la DS6 puisse en bénéficier.

HS off

Belle réalisation seldor mais pour moi aucune de ces 3 propositions ne verra le jour . En effet ces réalisations étaient valables pour la c5 III avant le remaniement des gammes . La gamme C se devant être simple et accessible ne devrait pas avoir de "grosse berline familiale" comme la c5 actuelle . De plus ces propositions auraient pu être bonnes pour la grosse DS métropolis, hors depuis la n°9 et le Wild Rubis ont montré leur museau ...

La grande DS (façon Metropolis ou Numero 9) prévue en Chine ne sera pas adaptée au "format " occidental  et une DS6  sur le principe du dessin de SELDOR aurait sa pertinence à mon sens pour succéder à la C5 actuelle

La c5 III victime du rapprochement chaotique avec GM et en plus victime aussi du changement de positionnement des marques ne suscite plus grand engouement pour la decouvrir ! une grande essentielle ? quel interet ! en plus une rumeur de vehicule à sept places sortant de Rennes vers mi 2016 n est pas fait pour arranger les choses

c'est quoi le rapport entre un monospace peugeot et la futur C5 en terme de canibalisme?

Legrodoxere a écrit:c'est quoi le rapport entre un monospace peugeot et la futur C5 en terme de canibalisme?

effectivement une grande essentielle n a aucun interet !

http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-remplacante-de-la-peugeot-5008-sera-produite-a-rennes-a-partir-de-2016-3388382.html

Si Citroen n'a même pas de voiture au dessus du segment C , cela va être plus difficile de vendre , surtout pour l'image dans les pays emergents , en particulier en Chine au la gamme DS est séparé de la gamme C .

Ils font vraiment le maximum pour faire fuir la clientèle chez Citroën, personnellement sans grande berline et sans hydraupneumatique je change de marque !

Pour tous les segments supérieurs et le haut de gamme il y a DS maintenant.

Après concernant Citroën, pour moi une berline peut très bien rester dans la gamme. Une berline simple ça peut être bien aussi. Et puis bon quand on voit le niveau de ventes de la Skoda Octavia en Europe, ils auraient tort de se priver.

Pour moi, la Skoda Octavia correspond exactement à l'image que je me fais d'un véhicule "essentiel" : c'est un bon cran au dessus du low cost, il y a un niveau raisonnable de technologies et d'équipements de série/optionnels et le rapport prix-prestations est ultra compétitif.
Je ne parle bien entendu pas du tout du design.

Tu as résumé l'essentiel de ma pensée  

Je pense que si Citroën reprend les codes de l'Octavia, couplé au design de la Cactus, EMP2 pour limiter les coûts de développement, et une belle présentation, ça peut faire quelque chose de vraiment très sympa.

Et puis ça complètera le 5008 à Rennes en passant.

La gamme actuelle DS ce ne sont que des compactes développées sur la plateforme de l'ancienne 308, elles n'offrent absolument pas des prestations haut de gamme en motorisation en bva et surtout en confort !

Pour DS, je pense surtout au futur, puisque pour le moment il n'y a pas de berline.

Mais déjà avec les modèles actuels, au fil des différentes séries spéciales on voit nettement vers où ils veulent aller. Pour les BVA, le BlueHDi 180 BVA6 arrive sur DS5 actuellement.

Ne pas oublier que la C5 II est sortie en 2008, ça commence à faire long, si rien ne sort à court terme, il y a fort à parier que toute la clientèle acquise par cette C5 se barre à la concurrence, car je ne vois pas une hypothétique DS6 sortir avant plusieurs années !

Je pense que chez PSA ils esperent qu ils vont se preciper sur la 508...
Ce sera sans moi .