2020 - [DS Automobiles] DS 8 (X83)

Elle s'annonce fluide,j'espére bien qu'elle sera jolie..

Diphilus2 a écrit:

Virage a écrit:merci pour les photos Diphile !
Peux-tu nous préciser s'il s'agit de MY2020 ou de vrais restylages ? (pas de spy confortant cette hypothèse)

En dehors de DS7 E-Tense fin janvier, RAS




Les internautes chinois se posent la même question ... W&S

Le plus impressionnant est d'apprendre que des internautes chinois se posent des questions au sujet de DS !

Bern a écrit:Moi j'y vois toujours une 508L avec les gimmicks de DS...

Heureusement dans l'histoire recente de PSA on a connu ce genre de craintes avec beaucoup de produits avant leurs présentations. Et au final on a eu de vrais véhicules distincts. A commencer par le DS 7 Crossback pour DS qui n'a rien a voir avec une 3008. Je pense que ce sera pareil pour cette DS 8 et qu'elle va nous réserver quelques surprises à l'extérieur.

Pour rappel :
DS 3 CB/ Peugeot 208 2
Citroen C3 3 / Peugeot 208 1
Citroen C5 AC / Peugeot 3008
Opel Crossland / Citroen C3 AC
Il savent donc faire chez PSA 😉

Je pense qu'on est conscients du fait que la DS8 soit reconnaissable. Mais étant donné la hauteur à laquelle DS semblait placer sa propre barre, avec ses concepts en particulier, on se dit forcément que le simple fait que la marque propose une berline tri-corps est en soi un peu décevant. Et puis, c'est aussi simple que ça : le DS7 est reconnaissable, l'intérieur est chouette, il n'est pas laid, mais il n'a rien de merveilleux non plus. On en a assez vite fait le tour.

Je crois bien qu'à chaque fois que j'en vois un approcher (et c'est assez rare, évidemment), je nourris encore l'espoir qu'en le voyant je vais me dire "wow", et finalement... non.

Parce que la marque se veut être l'héritière de ce que Citroën avait de plus audacieux, tant qu'elle ne va pas là où aucune marque n'est allée, elle est en deçà des espoirs placés en elle, et son nom, rien que son nom, paraît prétentieux. Alors, à l'avance, une berline en trois volumes, même si elle a des détails sympa, on se dit, "mouais...".

Mais je regarde les photos là, et je suis intrigué par les bosses à l'arrière du toit. Ca me rappelle les clignotants de la DS, dont on a déjà fantasmé ici qu'ils pourraient être repris sur cette berline. Mais, si c'était le cas, ça me semblerait justement symptomatique : il y a un risque pour la marque a vouloir trouver sa légitimité en allant chercher des gimmicks stylistiques tels que ces clignotants au positionnement inhabituel. Mais justement, une DS, c'est un engin global, dont les clignotants constituent, finalement, un détail. Si la marque, aujourd'hui, ne réinvestit que des détails de ce genre sur des voitures par ailleurs très conventionnelles, je pense que le malentendu et la déception perdureront.

De ce qu’on en voit elle paraît sacrément belle 👍j’espère qu’elle sera réussite 😉

jankris a écrit:Je pense qu'on est conscients du fait que la DS8 soit reconnaissable. Mais étant donné la hauteur à laquelle DS semblait placer sa propre barre, avec ses concepts en particulier, on se dit forcément que le simple fait que la marque propose une berline tri-corps est en soi un peu décevant. Et puis, c'est aussi simple que ça : le DS7 est reconnaissable, l'intérieur est chouette, il n'est pas laid, mais il n'a rien de merveilleux non plus. On en a assez vite fait le tour.

Je crois bien qu'à chaque fois que j'en vois un approcher (et c'est assez rare, évidemment), je nourris encore l'espoir qu'en le voyant je vais me dire "wow", et finalement... non.

Parce que la marque se veut être l'héritière de ce que Citroën avait de plus audacieux, tant qu'elle ne va pas là où aucune marque n'est allée, elle est en deçà des espoirs placés en elle, et son nom, rien que son nom, paraît prétentieux. Alors, à l'avance, une berline en trois volumes, même si elle a des détails sympa, on se dit, "mouais...".

Mais je regarde les photos là, et je suis intrigué par les bosses à l'arrière du toit. Ca me rappelle les clignotants de la DS, dont on a déjà fantasmé ici qu'ils pourraient être repris sur cette berline. Mais, si c'était le cas, ça me semblerait justement symptomatique : il y a un risque pour la marque a vouloir trouver sa légitimité en allant chercher des gimmicks stylistiques tels que ces clignotants au positionnement inhabituel. Mais justement, une DS, c'est un engin global, dont les clignotants constituent, finalement, un détail. Si la marque, aujourd'hui, ne réinvestit que des détails de ce genre sur des voitures par ailleurs très conventionnelles, je pense que le malentendu et la déception perdureront.

Un Lexus NX finalement courant ici, garé dans la rue, se confond facilement de profil avec le DS7, ce qui n'est pas au crédit de ce dernier pour l'exclusivité et l'incarnation de l'élégance parisienne

205gentry a écrit:

jankris a écrit:Je pense qu'on est conscients du fait que la DS8 soit reconnaissable. Mais étant donné la hauteur à laquelle DS semblait placer sa propre barre, avec ses concepts en particulier, on se dit forcément que le simple fait que la marque propose une berline tri-corps est en soi un peu décevant. Et puis, c'est aussi simple que ça : le DS7 est reconnaissable, l'intérieur est chouette, il n'est pas laid, mais il n'a rien de merveilleux non plus. On en a assez vite fait le tour.

Je crois bien qu'à chaque fois que j'en vois un approcher (et c'est assez rare, évidemment), je nourris encore l'espoir qu'en le voyant je vais me dire "wow", et finalement... non.

Parce que la marque se veut être l'héritière de ce que Citroën avait de plus audacieux, tant qu'elle ne va pas là où aucune marque n'est allée, elle est en deçà des espoirs placés en elle, et son nom, rien que son nom, paraît prétentieux. Alors, à l'avance, une berline en trois volumes, même si elle a des détails sympa, on se dit, "mouais...".

Mais je regarde les photos là, et je suis intrigué par les bosses à l'arrière du toit. Ca me rappelle les clignotants de la DS, dont on a déjà fantasmé ici qu'ils pourraient être repris sur cette berline. Mais, si c'était le cas, ça me semblerait justement symptomatique : il y a un risque pour la marque a vouloir trouver sa légitimité en allant chercher des gimmicks stylistiques tels que ces clignotants au positionnement inhabituel. Mais justement, une DS, c'est un engin global, dont les clignotants constituent, finalement, un détail. Si la marque, aujourd'hui, ne réinvestit que des détails de ce genre sur des voitures par ailleurs très conventionnelles, je pense que le malentendu et la déception perdureront.

Un Lexus NX finalement courant ici, garé dans la rue, se confond facilement de profil avec le DS7, ce qui n'est pas au crédit de ce dernier pour l'exclusivité et l'incarnation de l'élégance parisienne

Tout est relatif. Certains sont blasés du style Audi dont il parait on en aurait vite fait le tour aussi.

Pour ma part poser le regard sur l’intérieur d’un DS 7 demeure un plaisir que je ne me refuse pas. Et il faut quand même saluer le saut qualitatif qui a été réalisé sur ce projet. D'ailleurs que ce soit en France ou à l’étranger le DS 7 n’est jamais mis en défaut sur ce point-là. Qualité des matériaux, ajustement des pièces…. Ça fait plaisir.

Quant à son extérieur peut être que je ne suis pas représentatif de la population, car je sais immédiatement faire la distinction entre 2 véhicules, mais je le trouve particulièrement réussi alors même que j’étais l’un des premiers à le critiquer sur les clichés volés à la Défense.

Après oui autour de moi la plupart des gens ne sont pas en mesure de distinguer une 308 d’une Astra et se basent uniquement sur le logo de l’auto pour les différencier. Mais entre nous qui connaissons un peu les voitures on ne peut pas le confondre avec un Lexus NX quand même. Chacun à une personnalité qui lui est propre.

Sur la stratégie, DS il me semble, à parfaitement raison de ne pas s’engouffrer dans la voie de l’audace et de l’atypique. Sans revenir sur le peu de succès récents pour cette démarche (Vel Satis, C6, DS4, DS5…) je pense que la cliente visée (celle capable de débourser plus de 50 K€ pour les finitions hautes) est plus réceptive à un certain conservatisme. Celui d’une belle berline 3 volumes statutaire et peut être ‘le classique’ qu’il faut avoir dans sa gamme avant de sortir des grands machins à cheval sur plusieurs choses pour : soit trop se démarquer (et ne plaire à personne), soit ratisser large (et finalement ne rien ramasser).

Qu’on le veuille ou non DS fait son petit bonhomme de chemin. Le lancement du 7 CB s’est apparemment très bien déroulé, les ventes qui reposent sur ce seul véhicule maintenant repartent a la hause, et le lancement du 3 CB devrait grandement accentuer cette dynamique. On a bien compris que PSA allait soutenir la marque sur des années et des années sans trop se soucier des volumes mais plutôt en privilégiant la notoriété. C’est la première fois que l’un de nos constructeurs tente cette stratégie (création de marque et travail sur l’image durant des années). Jusqu'à présent il fallait tout reconstruire après chaque lancement (R25/Safrane/VelSatis/Latitude/Talisman) et surtout faire le grand écart entre une C1 et une C6 au sein de la même gamme.

On en reparlera après le lancement mais je suis certain que cette DS 8 saura se différencier de sa plateforme commune et surtout atteindre ses objectifs d’image et de ventes.

Il n'est peut être pas nécessaire de chercher dans le DS automobiles de 2019 une quelconque ressemblance avec la DS originelle de 1955. après tout il en va des constructeurs automobiles comme des êtres humains, ils évoluent tout au long de leur vie.
Pour beaucoup de gens l'évocation du nom DS représente simplement la seule voiture haut de gamme française qu'ils connaissent. PSA a donc voulu jouer le positionnement en choisissant cette marque et pas forcément la filiation stylistique comme Renault avec Alpine.

Au risque de me faire luncher, cela fait plusieurs fois maintenant que j'ai pu croiser des 508 II dans la circulation; et alors que je la trouvais plutôt sympathique; je trouve qu'elle fait fragile/fluette dans la vraie vie (même si je ne sais pas dire ce qui amène cette impression). J'espère que la DS8 évitera cet écueil, et arrivera à dégager un sentiment de solidité/robustesse indispensable pour un haut de gamme.

Le Week end est passé et n'est pas mort!

DS 8 "concept" en approche ?

Il est dit que ce n’est pas la DS 8.

Non pas la DS 8 en tant que tel (T. Métroz a répondu "not yet" sur instagram) Mais un DS 8 "Concept" annonciateur du modèle de série comme PSA aime tant en faire ?

Ce serait quoi la première image ?

Un compteur ?

La nouvelle combinaison d'Iron Man

Ça sera un nouveau concept car sans lien direct avec la DS 8 apparemment...

Ca sent le concept car virtuel

Non vu les infimes imperfections de surfaces et les grains de poussière sur l'image de ce qu'on estime être le clignotant de la DS...

Ils préparent quelque chose, ils ont même présenté des maquettes cette semaine.

Concept à 3 places ? 2 à l’avant et 1 centrale à l’arrière ??

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Une Ami-one DS avec une place de plus?

Présentation le 21 ? Pour un DS revival... Est ce un hasart... #DS21 ???

Rien a voir avec la DS8! Il faut aller en section concept.

Quentin a écrit:Rien a voir avec la DS8! Il faut aller en section concept.

Oui bien sûr on ne va pas s'éterniser ici dessus, mais au fil des photos on pouvait légitimement penser à un concept annonciateur du DS 8 et donc avoir des info sur le véhicule final à 90% : DS4 High rider, C-Aircross concept, Concept 5 by Peugeot.
La dernière photo semble plomber cette idée

Non non ce sera totalement différent de ce que l’on imagine!