2020 - [DS Automobiles] DS 8 (X83)

Sympa mais le vaisseau amiral de la marque avec les phares de la DS 3 CB ça me paraît peu crédible... Eric Apode avait dit il y a quelques mois que la voiture serait surprenante au lignes splendides il me semble...
Là c'est très consensuel en plus.

ArnauDS a écrit:Là c'est très consensuel en plus.

Étonnement oui ! Qui aurait cru qu'une DS paraisse consensuelle

Illustration sur base de CLA ?
ça rend pas mal bien en tout cas, même si on sait que ça ne ressemblera pas à ça.

Base 508L plutôt à mon avis... ce serait assez logique d'ailleurs...

Même si on se doute que la réalité sera différente de ce rendu, je trouve que cette face de DS 3 Crossback avec ces phares si particuliers lui va bien ! Cette forme de phares lui correspond presque mieux j'ai l'impression

C'est vrai que cela passe mieux,ou alors on s'y habitue..

Oui on s’habitue.
En revanche ils ont pris un angle qui fait qu’on n’a aucune idée de la volumétrie arriere, alors que c’est ça, le sujet !

Comme pour la DS3 CB, je trouve que cette face avant manque de finesse; l'énorme calandre fait déjà massive et les rangées de LED verticales n'arrange rien. J'aimerais bien que DS s'inspire par exemple de la Metropolis: la calandre était aussi grande (et pourrait tout à fait convenir à DS), mais tous les autres éléments étaient dessinés à l'horizontal pour élargie la voiture:



Toujours à propos de la Metropolis, je me dis que toute la partie arrière de cette dernière pourrait très bien coller à cette DS8, y compris par rapport à ce que l'on peut voir sur les images qui circulent:



D'ailleurs, s'il y avait un des talentueux dessinateur de Worldscoop pour tenter de "DS-iser" cette Metropolis, ca pourrait donner un truc sympa !

Ah la Métropolis,quelle bombe pour une berline..

Je me suis toujours demandé si la C5 III abandonnée lors des accords GM, ressemblait à la Merveillopolis. Rien n'a jamais fuité de ce projet pourtant bien avancé (me semble t'il).

Avec elle, DS tenait son design. Assez incompréhensible que la marque ait préféré lorgner chez Audi. Un comble que "DS l'avant-gardiste" soit devenue "DS la suiveuse".

Oui mais le style metropolis appliqué aux DS3 et DS7, ça aurait donné quelque chose de trop commun...

Au vu des photos, il me semble que cette DS8 pourrait être réussie indépendamment d’etre une reinterpretation de la Metropolis !

En fait, réussir une grande berline premium, c’est assez facile. Reussir des modèles plus petits et les faire se démarquer suffisamment, ça c’est compliqué.

Par ailleurs, la DS8 semble s’orienter vers un pseudo bi-corps... alors que la Metropolis est clairement un tricorps... qui ne contient aucune réminiscence de la DS d’origine.

TM6 a écrit:Par ailleurs, la DS8 semble s’orienter vers un pseudo bi-corps... alors que la Metropolis est clairement un tricorps... qui ne contient aucune réminiscence de la DS d’origine.

Je ne crois pas au bi-corps: la DS8 a été développée pour la chine, et sur ce marché, ce sont les tricorps qui marchent.

Je ne suis pas certain qu'elle soit autant pensée avec la Chine en ligne de mire. Étant donné le rapport de force Europe / Chine au niveau des ventes je pense qu'elle est d'avantage eurocentrée, et que sur ce petit créneau des grandes limousines seule une production "made in China" pouvait permette à PSA de ne pas perdre d'argent sur ce programme (à défaut d'en gagner). L'enjeu sera plus en terme l'image de marque pour DS.

ArnauDS a écrit:Je ne suis pas certain qu'elle soit autant pensée avec la Chine en ligne de mire.  Étant donné le rapport de force Europe / Chine au niveau des ventes je pense qu'elle est d'avantage eurocentrée

DS a annoncé l'an dernier des objectifs de ventes en Chine pour la DS8 3 à 4 fois supérieurs à ceux attendus en Europe : 30-40k Monde dont 10k Europe

On peut donc supposer que la DS8 a donc été conçue d'avantage pour satisfaire le marché chinois. Effectivement on peut s'interroger sur la pertinence de la répartition des objectifs de ventes.

Oui c'était déjà le cas des précédentes générations de DS en Chine. Les projections de la marque donnait ce pays comme le principal débouché mondial et au final heureusement que l'Europe est là 😥

Pour rappel quand même il y a eu moins de 3 900 ventes tous modèles confondus en 2018 en Chine 3 900 véhicules !! (vs moins de 5900 en 2017 qui n'était déjà rien). L'aventure DS en Chine n'a jamais encore à ce jour décollé.

Ce serait donc illogique (voire suicidaire) de ne pas tenir compte de l'Europe qui est LE marché ou DS jouit d'une (petite) notoriété et de ventes significatives. Je crois que ça fait longtemps maintenant que les têtes pensantes de DS ne privilégient plus une approche Chinoise pour leurs véhicules au détriment des autres marchés. J'espère qu'une autre stratégie à été envisagée

Peut être que ce qui plaît aux Chinois est tout simplement d'avoir des voitures Européennes, des vraies. Le même premium ici et là-bas, et non pas des ersatz pensés pour eux.

ArnauDS a écrit:Ce serait donc illogique (voire suicidaire) de ne pas tenir compte de l'Europe qui est LE marché ou DS jouit d'une (petite) notoriété et de ventes significatives. Je crois que ça fait longtemps maintenant que les têtes pensantes de DS ne privilégient plus une approche Chinoise pour leurs véhicules au détriment des autres marchés. J'espère qu'une autre stratégie à été envisagée

Tout à fait d'accord avec toi. Mais l'annonce d'objectifs de ventes majoritaire en Chine ne semble pas entériner une priorisation de l'Europe pour ce modèle. Si on compte 3 à 4 ans de développement pour DS8, on peut espérer qu'il s'agira de la dernière DS conçue en priorité pour la chine.

ArnauDS a écrit:Peut être que ce qui plaît aux Chinois est tout simplement d'avoir des voitures Européennes, des vraies. Le même premium ici et là-bas, et non pas des ersatz pensés pour eux.

Ca, plus son image jeune et inachevée, en Chine comme en Europe. Pour Peugeot et Citroën, c'est un autre problème : ca se joue sur la guerre des prix, avec VW et les constructeurs chinois.

Vis à vis du public français, seule justification pour DS de construire ses DS8 en Chine, c’est ... de -faire semblant de- compter au départ sur le marché chinois.
Même si se lancer dans la même aventure sur la base de coûts industriels français serait voué à l’echec Financier.

Comme l'a proposé CdC, je me suis permis d'essayer un mix Metropolis -DS8.
Bon, je m'excuse si cela ne semble pas d'une qualité transcendante mais c'est du rapide !

Ça serait vraiment top comme ça ! Mais je doute en voyant les prototypes camouflés...

Je pense aussi que ce sera beaucoup plus "simple"... Même si j'ai retiré quelques lignes qui faisaient très concept, les galbes assez spectaculaires de la Metropolis semblent loin d'une voiture de série.

Pour ma part j’imagine la ceinture de caisse un petit peu plus haute, et plus rectiligne voire avec une courbure inversée (réminiscence de C6 et CX)

Et traitement un poil plus bi corps de l’arriere.

TM6 a écrit:Pour ma part j’imagine la ceinture de caisse un petit peu plus haute, et plus rectiligne voire avec une courbure inversée (réminiscence de C6 et CX)

Je ne vois pas trop là ?

TM6 a écrit:Pour ma part j’imagine la ceinture de caisse un petit peu plus haute, et plus rectiligne voire avec une courbure inversée (réminiscence de C6 et CX)

Et traitement un poil plus bi corps de l’arriere.

Je crois aussi que ce sera beaucoup plus typé bi-corps en effet, façon coupé quatre portes. Par rapport à la courbure de la ceinture de caisse (et donc la forme des vitrages), je me demande si DS a repris les codes de ses concepts (notamment E-Tense) et du DS 7 Crossback, ou plutôt une référence aux grandes Citroën. Je penche plutôt pour la première option, ce qui laisserait le champs libre à la future berline Citroën pour les échos historiques

Cdc a écrit:

TM6 a écrit:Pour ma part j’imagine la ceinture de caisse un petit peu plus haute, et plus rectiligne voire avec une courbure inversée (réminiscence de C6 et CX)

Je ne vois pas trop là ?

Je comprend la ligne qui part vers l'arriére(Seat Ibiza par exemple..)