2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

losange a écrit:"ce nouveau numéro d'Autoplus vaut de l'or..."

Ca dépend pour qui !

Apparement tu avais raison

Interessant ..moi qui n aime pas trop le style de la premiere 308, trop haute et trop caricaturale(surtout la phase2)... A voir mais si ca fait grosse 208, ca peut etre sympas, en plus large et plus basse

J'aime bcp, c'est imposant mais stylé.
À voir avec de belles photos officielles et dans de jolies teintes, je suis sûr qu'elle va plaire.

C'est la 1ère illustration qui me "plait" !

Les feux sont différents sur les spy non ?

M@tH51 a écrit:C'est la 1ère illustration qui me "plait" !

Un peu pareil. Quand je l'ai vue hier soir, j'ai évidemment vu une Golf mais j'espère pouvoir faire confiance à Peugeot pour y apporter un petit plus. Je préfère cela aux excès de la 308. Intéressé à sa sortie, j'étais allé la voir et un détail - qui disparaît avec celle-ci - avait été rédhibitoire : la pièce en plastique toc naissant à la base du pare-brise venant mourir sur l'aile avant.

Cette illustration n'est pas moche mais elle n'est pas jolie non plus, la voiture reste regardable et presque agréable, si ce n'est l'arrière qui ressemble à celui d'une Golf V avec un hayon un peu plus incliné.

En tout cas, elle reste tout de même bien plus belle que la première génération, et si la version définitive s'inspire de ça mais en plus... inspirée justement, il y a des chances que je l'apprécie cette fois-ci!

Tout d'abord, bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum. Il m'était devenu difficile de lire les messages des différents sujets abordés sur ce forum sans pouvoir réagir. Me voila donc désormais inscrit.
Petite réaction à vos critiques du style de l'actuelle 308. Pour ma part, je la trouve réussie et originale, surtout la version restylée. Le fait que Peugeot ait abandonné la structure classique des calandres à partir de la 407 était selon moi une avancée dans "l'histoire du style des calandres". Les structures en 2 niveaux d'ouvertures (niveau des phares- niveau sous pare-choc) datent des années 60. Peugeot avait osé quelques chose avec le style des 407-207 et 308. On retrouve ce style dans la 208, mais on voit qu'avec la 2008 ce schéma est abondonné au profit d'une structure plus classique. Il semblerait que la future 308 aille également dans ce sens, dommage à mon goût, même si c'est compréhensible d'un point de vue commercial: plaire au plus grand nombre.

Bienvenue à toi Picasso
Il est vrai que la face avant de la version restylée est plus plaisante par rapport à la version de base (à mon goût), mais ce n'est pas ce qui me dérange le plus sur l'actuelle, c'est sa silhouette qui semble avoir grandement changé sur la nouvelle.

Bienvenue Picasso !

Je pense que ce qui lui ait reproché surtout à l'actuelle c'est sa silhouette monospace et certains détails un peu trop caricaturés. Par contre je suis personnellement fan de l'intérieur !

Présente-toi ici Picasso !
http://worldscoop.forumpro.fr/t4360p915-presentation-les-nouveaux-membres

Picasso a écrit:Petite réaction à vos critiques du style de l'actuelle 308. Pour ma part, je la trouve réussie et originale, surtout la version restylée. Le fait que Peugeot ait abandonné la structure classique des calandres à partir de la 407 était selon moi une avancée dans "l'histoire du style des calandres". Les structures en 2 niveaux d'ouvertures (niveau des phares- niveau sous pare-choc) datent des années 60. Peugeot avait osé quelques chose avec le style des 407-207 et 308. On retrouve ce style dans la 208, mais on voit qu'avec la 2008 ce schéma est abondonné au profit d'une structure plus classique. Il semblerait que la future 308 aille également dans ce sens, dommage à mon goût, même si c'est compréhensible d'un point de vue commercial: plaire au plus grand nombre.

Bienvenue à toi Picasso

Le problème de la 308 actuel c'est que c'est plus une compacte mais un monospace, c'est donc plus une concurrente de la Golf plus que de la Golf normal

Pour la calandre, au contraire je considère que c'est une des pires décisions car l'absence de vrai calandre renvoie à une image BdG. Enfin la calandre de la 407 était tout sauf une réussite.

Merci pour l'acceuil. C'est vrai qu'à la suite de la 307, la 308 a une hauteur de toit supérieure à ses concurrentes. Esthétiquement, on aime ou on aime pas, c'est en tout cas appréciable quand on est à bord. Pour ce qui est des calandres en général, il est dommage que seuls les schémas classiques de calandres puissent renvoyer à l'idée d'haut de gamme. Pour ma part, je ne suis pas tout à fait d'accord. Mais il faut bien reconnaitre qu'il y a actuellement un certain vent de conservatisme qui souffle dans le domaine du design, un conservatisme dont Audi-Volkswagen sont à l'origine (BMW et Mercedes sont bien plus créatifs). Les chromes par exemple, il y a 20 ans, c'était devenu kitsch. Depuis qu'Audi et VW ont relancé les chromes il y a une dizaine d'année environ, c'est redevenu tendance, pour le meilleur et pour le pire... En ce qui concerne la future 308, l'ensemble sera certainement réussi, mais globalement assez conservateur. L'influence de la Golf est plus que claire. Mais bon, il s'agit de vendre au plus grand nombre.

Bienvenue a toi..
En effet il faut qu'elle marche bien,mais le design est prépondérant,méme si on voit que l'austére se vend mieux...

Ben moi j'adhère à 100% le shop d'Autoplus ! Quoique j'approuve aussi vos critiques qui seraient positives pour cette 308...

fredobrest a écrit:
ce que j'aime bien, c'est le titre de l'article "Nouvelle 308 - 2008 - 3008 restylés : peuvent-ils relancer Peugeot ?", histoire de semer le doute dans l'esprit des éventuels acheteurs, en insinuant que la marque est au bord de la disparition (donc quid de la garantie ?)... c'est ce genre d'insinuation qui risque fort d'empêcher la marque de se remettre à flots

Complètement d'accord avec cette analyse.

idem! pessimistes ces journalistes...

Faut bien vendre du papier..

Aprés lecture de certains post, je vois l'histoire de repeter, et cela me fait vraiment plaisir !
Elle ressemble trop a une Golf !!
Le discours (des journalistes) était le meme lors du lancement de la 307.

Je dis tant mieux, parce que cette 307 a été le plus gros carton de PEUGEOT dans cette gamme.
Je le redis, je suis pas inquiet sur le succes de la future 308, car elle n'aura plus rien a voir avec l'hydride actuelle, qui est tout sauf une belle voiture (meme si son restylage est relativement réussi)

J'attends avec hate la version "break". Qu'elle soit aussi réussi que la 307SW en son temps (je ne parle meme pas de l'actuelle et son cul de canard)

Puisse tu avoir raison!

Vu dans AutoMoto ce matin
(pas tapé hein)

Concernant le titre de l'article d'Auto Plus, certes ils sont pessimistes et les termes employés sont peut être un peu fort, mais il faut tout de même avouer que la situation chez PSA-Citroën n'est pas non plus radieuse en ce moment.

Actuel possesseur d'une 207, je compte la changer début 2014 quand le prêt sera remboursé.

La prochaine sélectionnée pour l'instant est la golf 7 mais si la 308 II me plait je pense que je resterai chez pigeot !!!

Moi j'attends un style sobre et classe comme la golf donc le shop de auto plus me va tout a fait, je la trouve parfaite. C'est mieux que des modèles très typés qui finissent par mal vieillir. La 208 à rendu ma 207 vieillotte alors que chez les allemands les nouveaux modèles ne vieillissent pas autant les anciens et les golf 6 et 5 ne font pas vieilles bagnoles. C bon pour la décote et la revente.
Bref j'attends beaucoup de cette 308 II. Hate de la voir révélée mais ce dernier shop me laisse espérer un style de voiture que j'aime.