2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

Heuuuu... Elle avait quoi de spécial la 306 qui vous attire autant ?!!

Je trouve ce dessin très très flatteur pour une future Peugeot. C'est vrai, les flancs donnent envie de poser... ... un flan ! Mais mis à part cette faute de goût, l'ensemble est plutôt bien réalisé et très harmonieux.

Puis il ne faut pas oublier que c'est un shop. Il ne faut pas juger sur ces détails, mail plutôt sur l'ensemble.
Et moi, ça ne me déplaît pas.

Adrien a écrit:et ça risque de bien vieillir.

ben cet avant tout arrondi et lisse, ça risque de faire vieux dès le début, genre toyota Auris 1è génération...
à voir quand l'Auto Journal fera un photoshop, ils sont en général plus ressemblants
à noter d'ailleurs que jusqu'à présent, alors qu'on est grosso modo à 1 an de sa commercialisation, l'AJ est le seul à ne pas avoir sorti de photoshop du modèle

Si, il y en a eu un, mais uniquement sur la couverture du numéro "Toutes les voitures du monde".

ah oui, je viens de le retrouver (je l'avais oublié celui-là)
il fait nettement plus dynamique que celui d'auto-plus ...

Si on veut :

@525dae39 : Je sais pas elle m'a toujours plu ! Une ligne agressive, dynamique, fluide et jeune, et qui viellit bien. Bien mieux qu'une Golf III par exemple. C'est tout ce qu'on demande à la 308 T9.

La 306 m'a aussi beaucoup plus (après son restyling)... Mais l'époque a changée et les lignes vieillissent toujours très vite.
Je trouve le dessin d'auto + beaucoup dans le coup que celui de l'AJ ! À mon goût bien sur !!

Je préfère aussi le shop d'Auto Plus pour le coup. A noter que la ligne de flanc des 2 shops est similaire, j'espère juste que les 2 magazines ont faux.

Malgré le camouflage on distingue plus ou moins bien la forme définitive des vitres AR et elle ne ressemble en rien au shop de l'A.J.
L'illustration d'Auto-Plus semble etre la plus proche pour l'instant.

Étant donné que je vais suivre ce topic avec intérêt, je reposte la couverture d'Autoplus d'aujourd'hui mais en plus grand:

tiens je viens de remarquer que Peugeot abandonne les rétros en porte-drapeaux ?

Il y a peut-être un peu trop de lignes sur ce shop ce qui rend le design un chouïa compliqué mais franchement l'ensemble est assez réussi et donne une berline dynamique et moderne...

Reste à voir la réalité...

Sebuik a écrit:tiens je viens de remarquer que Peugeot abandonne les rétros en porte-drapeaux ?

C'est pas comme si la 208 était déjà sortie

ah c'est déjà le cas sur la 208 ? j'avais jamais fais gaffe à ce détail

Moi je trouve que PSA a un problème avec les volumes de ces autos,aucun épaulement, ça fais vraiment vieillot et cubique!!

Prof a écrit:Il y a peut-être un peu trop de lignes sur ce shop ce qui rend le design un chouïa compliqué mais franchement l'ensemble est assez réussi et donne une berline dynamique et moderne...

+1

Petit analyse design basé sur ces images réalistes Auto Plus

- Le fait de passer de deux a trois glaces latérales supprime les dynamisme global de la voiture et rejoint l´impression que dégage l´actuelle C4
- Le style global semble moins "caricatural" que la précédente 308, mais devient plus sobre (regard "sérieux"), optiques arrières aux lignes cartésiennes, rappelant presque un break.

- Les volumes de la carrosseries sont sculptés, ce qui est plutot réussi.
Espérons que sur le résultat final, ces lignes de styles définiront de vraies surfaces : en contre exemple, je trouve que les lignes de l´actuelle C4 font un peu l´effet d être esquissées sur une feuille.
Le théme de la ligne des portes fonctionne assez bien.
On a une voiture au style travaillé sans être trop caricatural (comme l´impression que me donne la 308 actuelle)

- Petit détail : je regrette un peu que le style du bas de caisse arriére soit une réinterprétation sauce Peugeot de ce qu´il y a sur la DS4

Conclusion : Peugeot se renouvelle dans son style et cette 308 2.0 semble réussie. Ils proposent un produit dynamique plus fonctionnel que stylistique, peut être pour coller à cette période ou l´efficacité est recherchée (sous entendu, le style devient secondaire).

Je précise que cet avis est uniquement basé sur ces images (qui évolueront) et n´engage que moi (avis donc subjectif)

Je suis ouvert aux réactions et aux avis !

je trouve la voiture pas mal du tout elle rejoit la gamme actuel de peugot, mais elle fait trop long sur l'image d'auto plus (plus de 4 m 40) un peu comme la volvo c40 mais bon on verra bien ce que ça va donné.

cardream66 a écrit:Moi je trouve que PSA a un problème avec les volumes de ces autos,aucun épaulement, ça fais vraiment vieillot et cubique!!

C'est exactement ça, tout comme la c4 actuelle qui est tout le contraire d'une voiture dynamique....

Quand on voit comment Peugeot a loupé sa 208 je pense que celle là devrait en prendre le même chemin.

Je trouve aussi que cela s'annonce plutôt bien. J'ai eu un peu de mal avec la 208 au début mais finalement, il me semble commencer à comprendre son design. Je suis content de voir les excès gommés. Un petit regret : j'avais espéré le lion au milieu de la calandre mais sans doute que cela ne s'y prêtait pas.

La C4 actuelle n'est peut-être pas une voiture dynamique, mais c'est une compacte élégante, je dirais même la plus élégante avec la Classe A dernière génération... Que la 308 II s'en inspire ne serait pas une mauvaise chose...

SEBASTIAN-RS a écrit:C'est exactement ça, tout comme la c4 actuelle qui est tout le contraire d'une voiture dynamique....

Pas grave, elle est parfaitement adaptée à sa clientèle de papys et de voitures de fonction ...


Les autres achètent des DS4

C'est un peu dommage de baser toutes ces dernières analyses et discussions sur les illustrations d'Auto Plus qui sont complètement fantaisistes et fausses... Les seules
infos réelles qu'Auto Plus avait pour réaliser ces illustrations sont les spyshots que nous avons tous vues, le reste n'étant que supputations (très largement "à côté de la plaque")...

C'est ce que je me dis depuis des jours... Pourquoi partir dans des débats à la mords-moi-le-nœud sur de simple shops fantaisistes ?

Les shops de la page précédente en "meilleure" qualité et sans la pollution autour :



Comme on le disait on doit être dans le vrai à 90%, elle est nettement plus équilibrée dans ses proportions que l'actuelle, et si les moteurs, les boites, les équipements suivent, elle pourrait se faire une place en Europe avec la petite soeur 208.

Spoiler: