2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

Au fait on est sur du nom ? Avec une famille 8 jeune, et une 107 et 807 encore au catalogue, Peugeot n'utiliserait-il pas de nouveau le nom 308 ? Surtout que le modèle actuel n'a pas franchement marqué nos esprits à jamais.

cavalino a écrit:Non

Ok, merci .

minarey a écrit:Au fait on est sur du nom ? Avec une famille 8 jeune, et une 107 et 807 encore au catalogue, Peugeot n'utiliserait-il pas de nouveau le nom 308 ? Surtout que le modèle actuel n'a pas franchement marqué nos esprits à jamais.

C'est la théorie que suit l'Automobile Magazine. Plutôt qu'un retour au "1", pourtant sous-entendu par les concepts HR1, SR1, BB1, HX1, SX1 et EX1, et prouvé par l'achat des numéros "101-201-301-401-501-601" et suivants par PSA, Peugeot gèlerait la situation actuelle avec un 8. Pourquoi ? Pour éviter de vieillir vite ses produits, en changeant de chiffre à chaque génération, car cela désoriente le client. Et aussi parce que le 8 est chiffre de prospérité et de chance en Asie (où le 8 se retrouve dans Boeing 787, Airbus A380... ). De la chance ? C'est bien la seule chose qui manque à PSA ces derniers temps (et la seule chose qui pourra les sauver, d'ailleurs).

William a écrit:

cavalino a écrit:Non

Ok, merci .

D'ailleurs, voici une analyse digne des Experts pour vous montrer d’où a été prise cette photo :





Regardez bien, tout correspond, les arbres, les panneaux, les lignes blanches et jaune...

Mais même sous la torture je ne dirais pas où c'est

Nicou a écrit:

minarey a écrit:Au fait on est sur du nom ? Avec une famille 8 jeune, et une 107 et 807 encore au catalogue, Peugeot n'utiliserait-il pas de nouveau le nom 308 ? Surtout que le modèle actuel n'a pas franchement marqué nos esprits à jamais.

C'est la théorie que suit l'Automobile Magazine. Plutôt qu'un retour au "1", pourtant sous-entendu par les concepts HR1, SR1, BB1, HX1, SX1 et EX1, et prouvé par l'achat des numéros "101-201-301-401-501-601" et suivants par PSA, Peugeot gèlerait la situation actuelle avec un 8. Pourquoi ? Pour éviter de vieillir vite ses produits, en changeant de chiffre à chaque génération, car cela désoriente le client. Et aussi parce que le 8 est chiffre de prospérité et de chance en Asie (où le 8 se retrouve dans Boeing 787, Airbus A380... ). De la chance ? C'est bien la seule chose qui manque à PSA ces derniers temps (et la seule chose qui pourra les sauver, d'ailleurs).

Et puis de toute manière c'est une manière pour Peugeot de ne pas faire perdre les repères aux clients .

Enorme, Cavalino !

super analyse de cavalino : soit tu étais au volant, soit tu étais en train de prendre les photos, c'est pas possible autrement !

Au volant surement....

La Ferté Vidame : Non
Belchamp : Non
Mortefontaine : Non

Je n'ai pas dit mon dernier mot

Bravo Cavalino !!

On a des vrais chasseurs sur ce forum c'est vraiment cool !

Cavalino est même un chasseur de chasseurs de scoop !!!

le gars devait etre super haut percher vu l'angle de prise, donc pas a l'endroit ou cavalino nous indique, mais je pense dans les champs, il semble y avoir des arbres.

Quand a l'endroit, je cherche......je cherche ^^.

La végétation me fait penser à l'Espagne...

effectivement, mais je n'ai pas trouver la piste.

Je dirais Sierra Nevada pres de Granada en Espagne?

J'avais pensé aussi à l'Espagne, surtout que Michelin possède une piste d'essais, mais les photos ne collent pas.

deux illustrations

http://blogautomobile.fr/peugeot-301-succeder-a-308-149952#axzz1uq2gLqpF

Des illustrations dignes de Caradisiac

En tout cas, elle est sympa sur ces illustrations surtout la partie arrière !

Mais bon, on a le model quasiment définitif depuis longtemps :

Fondamentalement, la silhouette ne changera pas même si les traits semble la rapprocher de la 306.

ça reste bien mieux qu'une 308

Elyas a écrit:En tout cas, elle est sympa sur ces illustrations surtout la partie arrière !

Mais bon, on a le model quasiment définitif depuis longtemps :

Ne prends pas ce genre de photo pour acquis, ça fait parti des nombreuses versions créées & pas forcément retenu

Ce serait dommage, en tout cas je la trouve magnifique. Elle fait plus compacte et je suis d'accord avec Ragazzo, elle me fait aussi penser à la 306, qui, encore aujourd'hui, reste bien plus réussie que les 307 et 308 (ce n'est que mon avis bien sur).

Shackler a écrit:

Elyas a écrit:En tout cas, elle est sympa sur ces illustrations surtout la partie arrière !

Mais bon, on a le model quasiment définitif depuis longtemps :

Ne prends pas ce genre de photo pour acquis, ça fait parti des nombreuses versions créées & pas forcément retenu

C'est gentil, dommage mais je sais à quoi elle devrait ressembler en ce qui me concerne

Elle fait plus compacte et je suis d'accord avec Ragazzo, elle me fait aussi penser à la 306, qui, encore aujourd'hui, reste bien plus réussie que les 307 et 308 (ce n'est que mon avis bien sur).

Que je partage, tout comme la 208 qui est un retour aux "sources", qui se rapproche de feu 206 !

Inspiration 306 pour la compacte sochalienne, inspiration 205 pour la 208.... Pourquoi pas