2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

La carrosserie de la 308 de base ne semble pas beaucoup déformée par ses nouvelles entrailles...

Le mulet ressemble a une 206 !

C'est pas avec ça que l'on en saura plus sur la 301
Le contour des roues a été rélargie mais pas dans des proportions éxesive

Notez les roues à 5 boulons, synonyme de la nouvelle plate-forme que nous prépare PSA

William a écrit:Le mulet ressemble a une 206 !

euh, à part les passages de roues garnies d'élargisseurs en plastique type 205 GTi ou 207 Outdoor, je ne vois pas en quoi tu trouves cette "308" si différente d'une 308 avant restylage au point de ressembler à une 206 ...
sinon, il est rigolo le bricolage de l'embout d'échappement avec un bout de ficelle

Ze_British a écrit:Notez les roues à 5 boulons, synonyme de la nouvelle plate-forme que nous prépare PSA

bah, on n'en sait rien, ça ressemble à des enjoliveurs en plastique

Ze_British a écrit:
Notez les roues à 5 boulons, synonyme de la nouvelle plate-forme que nous prépare PSA

bah, on n'en sait rien, ça ressemble à des enjoliveurs en plastique

En l'occurence, ceux des 807 et 407.

Même la DS5 n'a pas le droit aux moyeux à cinq goujons, donc ce serait étonnant sur la 301.

parce en dessous de sa jolie carrosserie, la DS5 est un 5008

Oh un joli kit

T9x et B78 auront des jantes a 5 boulons

Ze_British a écrit:Notez les roues à 5 boulons, synonyme de la nouvelle plate-forme que nous prépare PSA

Euh... Ce sont des enjoliveurs

Quentin a écrit:T9x et B78 auront des jantes a 5 boulons

c'est quoi B78 ?

@ fredobrest : c'est le futur C4 Picasso.

T9x et B78 auront des jantes a 5 boulons

Remarque, le mulet de DS4-R a des moyeux a cinq goujons...

Voilà, j'avais raison, ce sont bien des jante à 5 boulons, enjoliveurs ou pas !

Vont pas s'amuser à rechercher des enjos de 407 à CINQ boulons si les jantes tôles en-dessous n'en ont que QUATRE namého !

Bonjour à tous,

Je vous lis et je me pose une question. Selon vos dires, le nombre d'écrous sur une jantes induit le type de plate-forme utilisée. C'est bien cela ?

A+ 1-11

Oneleven a écrit:Bonjour à tous,

Je vous lis et je me pose une question. Selon vos dires, le nombre d'écrous sur une jantes induit le type de plate-forme utilisée. C'est bien cela ?

A+ 1-11

Je suis aussi étonné, je ne vois pas bien le rapport

peut être un rapport entre la taille du véhicule enfin son poids et le nombre d'écrous par roue pour supporter tout ça.

petites voitures 4 écrous
grosse voitures 5 écrous

ça me parait logique enfin pour le coté technique il me semble avoir déjà vu des petites voitures avec des 3 écrous
qu'en pense les spécialistes ou les gens qui sont très bien informés?

Disons qu'il y a plusieurs raisons l'économie, le couple à faire passer, l'utilisation, esthétisme etc

Maintenant ça ne définit pas la plate-forme comme par exemple la RCZ ou la futur DS4-R qui sont en 5écrous alors qu'elles sont sur une plate-forme qui utilise d'habitude des 4écrous

En général, une jante à 5 boulons indique la présence d'un train arrîère multibras.

Le RCZ n'a, à ma connaissance, pas d'essieu arrière Multibras, mais plutôt une traverse déformable, et pourtant l'auto dispose de 5 écrous.
Le 3008 HYbrid4 a un essieu arrière multibras et pourtant dispose de 4 écrous, il me semble...

La RCZ a les trains roulant de la 407 non?

Je sais que ce sont ceux de la 308/5008/DS5

Quentin a écrit:La RCZ a les trains roulant de la 407 non?

Je doute, car les deux plateformes n'ont pas les mêmes côte en largeur, du coup, pour la réutilisations des trains roulants, je sais pas si c'est faisable, d'autant que la 407 a des multi bras a l'avant.

En effet...c'est juste esthetique alors!

C'est une question de grosseur des trains roulants/puissance à faire passer... plus ils sont gros, plus ils nécéssitent de boulons pour créer un équilibre.

Imaginez des camions à 4 écrous, les trains ne dureraient pas longtemps.