2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

réaliste pour une 208. Maintenant j'"espère que pour la 301 et les autres modèles de la marque, Peugeot ne va pas faire chauffer la photocopieuse façon Audi...

Et pourtant.... ils auraient tout interêt à le faire pour s'assurer la cohérence de gamme..

t'es pas obligé de faire des photocopies pour avoir une cohérence stylistique dans la gamme : chez Citroën, ce n'est pas le cas, et pourtant il y a un air de famille entre les modèles qui te permet d'identifier une Citroën
pareil chez Kia ou Hyundaï sur les derniers modèles...

Air de famille oui photocopieuse non (si possible!)..

[KS_inside] a écrit:j'"espère que pour la 301 et les autres modèles de la marque, Peugeot ne va pas faire chauffer la photocopieuse façon Audi...

..., façon VW, mais aussi Peugeot passé maître dans le domaine depuis la 206. Heureusement qu'il nous reste Renault et Citroën pour les prises de risque... Je suis persuadé que la 301 sera une grosse 208 et une petite 508

euh... Renault pour les prises de risque, il faut soit se tourner vers la génération précédente de modèles, soit espérer la future gamme... la gamme actuelle est d'un commun (merci Carlos)

fredobrest a écrit:euh... Renault pour les prises de risque, il faut soit se tourner vers la génération précédente de modèles, soit espérer la future gamme... la gamme actuelle est d'un commun (merci Carlos)

Nous sommes d'accords. Ceci dit, la gamme future du Losange semble quand même plus audacieuse que celle du Lion. La politique de Peugeot est un conservatisme revendiqué. Le style "206" a duré près de 13 ans... Espérons pour eux qu'ils soient plus réactifs avec le style 508.

Je crois que chacun a sa signature.(en géneral bien sur).
Peugeot le classicisme revendiqué.quand Citroén va choqué et cela va bien a chaque marque.

Oui, je suis d'accord avec toi 908. Je ne verrais pas Peugeot devenir un bousculeur de tendance à la façon de Citroën. Le classicisme lui va comme un gant.

c'est un peu l'enjeu de la complémetarité des deux marques du groupe : Citroën devient la mrque des clients à la recherche d'originalité dans le style ou le positionnement, encore plus sur la gamme DS, et Peugeot sera la marque des clients à la recherche d'élégance classique : comme ça, les clients de l'un ne peuvent pas être les clientss de l'autre et les véhicules lancés sur le même marché additionnent les clients au lieu de se les piquer... enfin, ça, c'est la théorie
ce qui semble positif pour les amateurs de ces deux marques c'est que Citroën sort de son image de voiture pour petits vieux et que Peugeot semble vouloir sortir de son image d'agressivité stylistique inutile

fredobrest a écrit:c'est un peu l'enjeu de la complémetarité des deux marques du groupe : Citroën devient la mrque des clients à la recherche d'originalité dans le style ou le positionnement, encore plus sur la gamme DS, et Peugeot sera la marque des clients à la recherche d'élégance classique : comme ça, les clients de l'un ne peuvent pas être les clientss de l'autre et les véhicules lancés sur le même marché additionnent les clients au lieu de se les piquer... enfin, ça, c'est la théorie
ce qui semble positif pour les amateurs de ces deux marques c'est que Citroën sort de son image de voiture pour petits vieux et que Peugeot semble vouloir sortir de son image d'agressivité stylistique inutile

Entièrement d'accord avec toi

oui c'est très bien résumé

dans son article sur la future Mégane, Auto-Plus annonce le remplacement de 308 pour fin 2012... serait-ce LA nouveauté Peugeot du Mondial de l'an prochain ?

fredobrest a écrit:dans son article sur la future Mégane, Auto-Plus annonce le remplacement de 308 pour fin 2012... serait-ce LA nouveauté Peugeot du Mondial de l'an prochain ?

4 ans de carrière c'est peu. Certainement une grosse évolution de la 308 comme le passage de golf V à golf VI

La 308 était déja une évolution de la 307 donc je vois plutot une toute nouvelle auto...

En a marre des évolutions type Golf et pourquoi remplacé déjà la 308 quand la 208 va sortir ils vont la remplacé au bout de 4 ans????

908LM a écrit:La 308 était déja une évolution de la 307 donc je vois plutot une toute nouvelle auto...

+1

Les dernières Peugeot que j'ai apprécié sont les 106, 306, 406 coupé, 307 et le 4008, en gros que des modèles sans forte personnalité, mais assez classes dans leur style. Finalement, des autos fadasses c'est ce qu'ils savent faire de mieux!

Ca ferait que 5 ans de carrière, et le restylage est encore trop récent.

en fait, ça fera 5 ans de carrière à l'automne 2012, la 308 a été dévoilée au salon de Francfort 2007 et commercialisée dans la foulée
et c'est vrai que la Golf VII arrive aussi l'an prochain ...

Et il y a egalement le restylage de la Megane....
La 308 fait "déjà vieille" comparée aux autres !!
Nécessaire de la changer (Avec la SW et son arriere de canard )
Les ventes de la 308 sont en dessous de celle de la 307, pareil pour la rentabilité !

sans compter les petits trucs technologiques dont elle ne peut disposer (surveillance d'angle mort ou Wip Nav+ avec port USB de la C4 II)

KLEEV a écrit:Les ventes de la 308 sont en dessous de celle de la 307, pareil pour la rentabilité !

En même temps, Peugeot a lancé la 3008, la 5008, la RCZ... des modèles qui a un niveau ou à un autre cannibalisent le coeur de gamme traditionnel.
Pour Peugeot mieux vaut vendre 7 308, 2 3008, 1/2 5008 et 1/2 RCZ que 10 308

Je vous rappelle aussi que vous êtes en train de spéculer sur un "scoop" d'Auto-Plus

Et hop, la surprise de la nuit : les premières images d'un mulet de la 301.


Source : autoblog.nl