2014 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/Aygo II

Bah m*rde, la 108 passerait presque pour une belle voiture à côté !

Je vais attendre d'autres photos avant de me prononcer "définitivement", mais pour le moment, comme Prof, je ne suis pas fan du tout !

La forme des feux supérieurs aurait gagné à être plus simple, mais moi je la trouve pas si mal que ça

J'aurais préféré une calandre façon C4 Picasso que C3 Picasso   
Les sourcils lumineux sont originaux...

Les sourcils sont originaux peut être mais mal épilé, plus fin aurait été mieux ! En plus les leds sont comme la ds3 alors j'aurai presque préféré le tout dans un seul et même optique.
Sinon je suis du même avis que Drien 19 pour tout, la 108 est (si ça se confirme) une belle voiture, mais j'attends aussi d'autres photo avant de me prononcer !

à ce prix la je garde mon bocal de 108. je trouve que l'avant n'a aucune cohérence, la calandre ne correspond pas aux phares dont la finition même fait baclée, et ces 2 éléments ne vont pas non plus avec le bas de part choc.
Je croyais à un shop propre mais mauvais , c'est dire.
reste l'aygo qui pourrait relever e niveau. En attendre plus d'une toyota, c'est fou quand même.

firebird2 a écrit:
reste l'aygo qui pourrait relever e niveau. En attendre plus d'une toyota, c'est fou quand même.

Ouep, mais pour la défense de Toyota j'ai toujours trouvé que l'Aygo était la plus jolie des trois.

L'Aygo a toujours fait plus "voiture" quand les deux autres faisaient "jouet".

Avec cette nouvelle génération, la 108 fait déjà clairement "voiture".

Mince c'est moche :(le montant A façon DS3, les LED façon DS3, la calandre façon DS3... Vive l'émancipation de la gamme C.

Là voilà

http://www.largus.fr/geneve/2014/citroen-c1-premieres-images-de-la-nouvelle-citroen-c1-2014-3752379.html

Et maintenant l’arrière

Comme pour les anciennes triplettes, la Toyota se parera d'une carrosserie qui lui est propre, là ou les deux françaises se différencient
de par leur face avant et le fond de leur feux arrières.   
A moins d'une surprise, ma préférence va pour l’instant et en toute objectivité à la 108, car j'ai un peu peur du design excentrique de l'Aygo.

LA DECEPTION INTEGRALE.

  

Je rejoins l'avis de Firebird2, il n'y a aucune cohérence dans le design de la voiture
(ces horreurs de sourcils, cette calandre datée correspondant aux citroen avant le nouveau style Picasso 3, cette double calandre totalement démodée)

En clair c'est quoi ce massacre stylistique?

Ce n'est pas la peine de s’évertuer à nous expliquer par un blabla incessant que le style Citroën sera moderne et cohérent, de le prouver sur le Picasso et le cactus puis faire un espèce de mea culpa pour excès d'originalité et revenir sur un pseudo style consensuel dégueulasse.

Cette bagnole est une horreur sans style et le résultat est encore plus décevant sachant que Peugeot a reussi à faire une voiture très sympa en face...

Je rejoins l'opinion générale... Ca fait vraiment chargé et compliqué pour rien. Une calandre de C-Elysée, le bouclier de l'ancienne C1, les LEDs de la DS3, des optiques de Fiat 500, elle a déja l'air d'etre sortie il y a deux ans!

Par ailleurs ce gros sourcil disgracieux ne va pas du tout, il genere la confusion quant au "regard" de la voiture. S'il était plus fin, les phares ronds seraient des yeux sans aucun doute et lui apporteraient une certaine sympathie. Comme ca, ils détournent l'attention, surtout qu'on est habitués a y voir le "regard" des C4 Picasso et Cactus.

Au final je suis tres désappointé...

Heureusement que le design intérieur des feux arrières est bien chiadé. Ca atténue un peu le côté "gros feux" et c'est plus réussi que sur la 108 avec ses grosses griffes.

Tout ça n'est pas très folichon. Je m'attendais à quelque chose de beaucoup plus fun  

Avec d'autres photos
http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Citroen-C1-2014-first-official-pictures/

La version découvrable de la 108 s'appelle TOP, la C1 elle, se nomme Airscape:

Toutes formes sont présentes à l'avant ;
- Phares Ronds.
- Calandre horizontale.
- Sourcils inclinés, et concaves en-dessous.
- Bouclier (partie noire) trapèze inversé.

Ce qui rend malheureusement cet avant incohérent ! par contre l’arrière est beaucoup plus aboutie, simple et efficace .

Le profil est plutôt sympa/dynamique aussi.

les feux sont toujours beaucoup trop gros mais ils passent un poil mieux que sur la 108. Je préfère de loin la 108, mais à moins que l'aygo soit superbe ou que l'intérieur de la twingo soit immonde à un point inimaginable ,je vois l'avenir de cette dernière bien radieux

Vivement la version Toyota.

Prenez l'avant d'une C4, d'un C4 Picasso, d'une DS3, melangez le tout et voila.
Ca ressemble a rien.

En fait elle repompe le style de divers citroen (Elysée, DS3, C1) sauf que le resultat est indigeste et grotesque.

Le profil et l'arrière sont agréable, je ne vais pas dire le contraire (même si reprendre au détail près les feux d'une DS3 qui est censée jouer dans une toute autre catégorie n'est pas l'idée la plus intelligente qu'ait eu Citroën, eux qui arguent pourtant que la gamme DS est du pur haut de gamme, futur concurrent des Allemandes etc)

Le mélange des genre n'est pas idéal surtout quand cela en devient grossier.

L'avant est une des pires horreurs que j'ai pu voir ces derniers temps       

La gamme "C" ne devais pas se différencier au max de la gamme "DS"?! car là on retrouve des détails de DS3 un peu partout et surtout cette C1 sera sans doute personnalisable (couleur de la capote etc), donc pour le moment elle me fait plus penser à une DS1 qu'a une C1.

Sinon dans l'ensemble ça va, je n'aime pas du tout l'actuelle qui fait frisher price, cette nouvelle C1 fait plus "voiture" comme vous dites   
Niveau style, il n'y a que les pc qui me dérangent, à 1ere vue ils font toc.
J'attends d'autres photos et surtout l'intérieur!

Le reste...

même le montant noir (qui est une bonne idée en soit) tue encore un peu plus le styl ici, car sur sa partie haute cela se finie en eau de boudin car le style latéral de la voiture n'est pas étudié pour ça.
En effet les voitures qui utilisent cet artifice (DS3, mini, swift) ont un profil de toit très plat, qui fait une continuité logique entre le part brise, le toit et le vitrage latéral.
ici bin heu.....