2011 - [Nissan] Leaf

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Message par Homer S le Lun 27 Déc 2010 - 19:35

Xp


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Message par 908LM le Lun 27 Déc 2010 - 19:59

Voiture de l'année 2011,réellement commercialisé en 2012,allez comprendre...

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Message par frederic.E le Lun 27 Déc 2010 - 21:50

et je vous parlerais demain ou après demain des premières autos qui ont circulé aux USA qui se viennent de se prendre la vague de froid... Laughing

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Message par Homer S le Lun 27 Déc 2010 - 23:01

Chez Nissan, les feuilles mortes, c'est en hiver qu'on les ramasse...

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Message par frederic.E le Lun 27 Déc 2010 - 23:10

Very Happy Very Happy Laughing

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Message par Solomuka le Lun 27 Déc 2010 - 23:41

OMG le vieux ppt tout pourri lol1

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Message par frederic.E le Mar 28 Déc 2010 - 2:30

neige +froid + Leaf +USA = 40 miles d'autonomie... je vous laisse faire la conversion Very Happy
( source Gigaom ) il y a 4 heures.

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Message par Nicou le Ven 31 Déc 2010 - 0:01

Fred, toi qui rouspétais sur l'absence d'avancée des moteurs électriques entre 1995 et aujourd'hui, j'ai vu un docu sur France 5 qui montre que dès 1980 les constructeurs Peugeot et Renault concentrent leurs efforts dessus :
-400 kg d'accumulateurs
-300 kg de charge utile maxi embarquée
-presque 100 km d'autonomie !
-coût de production élevé

Déjà, l'autre solution perce : le véhicule à hydrogène.

Selon le même docu, les premiers panneaux solaires datent de 1970.

Sans oublier la Jamais Contente de Camille Jenatzy qui il y a 111 ans (et bientôt 112 !) passait le cap de 100 km/h.

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Message par frederic.E le Mar 4 Jan 2011 - 19:06

C'est un bide ! Non un four ! non, que dis je c'est un véritable gouffre ... 10 immatriculations de Leaf en 5 semaines aux USA et quelques unes d'entre elles qui ont déjà subi les affres de l'hiver américain... Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par Lulu le Mar 4 Jan 2011 - 19:08

Arnold n'est plus gouverneur de Californie, les ventes chutent, logique. Very Happy

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Message par BonusTrack le Mar 4 Jan 2011 - 19:53

Pourquoi tant s'acharner sur cette pauvre Leaf ? Si on lit les messages des 2 dernières pages, on ne trouve quasiment que des commentaires dépréciateurs. Alors oui, elle est chère, elle n'a pas beaucoup d'autonomie, elle n'est pas un canon de beauté (bien qu'il y ait pire...), mais ce n'est pas parce qu'elle est électrique qu'on doit l'enfoncer autant...

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Message par Homer S le Mar 4 Jan 2011 - 20:50

Ça en fait 2 par semaine, ce n'est pas si mal que ça sur un si petit marché... rire

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Message par frederic.E le Mar 4 Jan 2011 - 20:57

et puis vu le nombre de voitures vendues , chez Nissan, ils ne pourront pas mettre une chanson de Montand sur les pub en disant " que les feuilles mortes se ramassent à la pelle !" , ils vont devoir préférer les leaf vendues se comptent sur les doigts des deux mains ! nono ptdr

@Bonus track : je crois que c'est le trop plein de Greenwashing et de démagogie qui nous fait exploser. On aurait dit que cette auto était la 8eme merveille du monde et on en est bien loin !

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Message par advantage20 le Mar 4 Jan 2011 - 21:34

Il y a quelqu'un qui en a une sur-mesure pas trop mal Rolling Eyes








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Message par Tigramy le Mer 5 Jan 2011 - 0:00

Vous avez capté le message subliminal ?
Nissan Leaf : une électrique dopée sortie

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Message par Venturi le Mer 5 Jan 2011 - 18:41

A la lecture de certains posts, ça me rappelait l'accueil "chaleureux" de la Leaf sur Fox news. Very Happy

Au sujet de l'autonomie en hiver, le Washington Post a fait un essai (neigeux) en décembre dernier. C'était à Chicago par - 6° C, le journaliste avait presque obtenu 60 miles d'autonomie mais aurait pu faire peut-être plus, car s'étant fait livrer la voiture et supposément "full-charged".
De toute façon il est clair que les basses températures n'ont jamais fait bon ménage avec les batteries, à quelques exceptions près, d'où fort logiquement une commercialisation de la Leaf restreinte aux départements US aux climats les moins rudes. Et rien ne changera tant qu'ils n'auront pas trouver un moyen pour préchauffer les batteries...en attendant le lithium-air. Sleep
Quant à livraison au compte goutte, j'ai entendu que Nissan a finalement étalé les déjà "pré-commandées" jusqu'à la fin..de l'été!
A la limite je préfère ce retard, plutôt que terminer la mise au point par les clients beta-testeurs comme nos constructeurs français nous l'ont si souvent habitué par le passé. confused

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Message par frederic.E le Jeu 3 Fév 2011 - 1:23

Ventes Leaf USA janvier 2011 : 87 voitures ( on ne rigole pas car la Volt fait à peine mieux avec 312 ventes )
Et ce n'est pas l'hiver hyper froid qui va aider car même les batteries des voitures à moteurs thermiques sont HS ou gelées ( entre -40° et -45° ressentis à Chicago ) Very Happy

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Message par frederic.E le Mar 15 Mar 2011 - 19:11

Ventes et immatriculations USA février 2011 : 68 exemplaires ( moins qu'en janvier )

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Message par frederic.E le Mar 12 Avr 2011 - 16:38

Des problèmes pour la Leaf aux USA et au Japon . Suite à l'utilisation soit de la clim soit au redémarrage de l'auto, la Nissan ne redémarrerait plus et laisserait en rade sur le bord de la route les conducteurs de Leaf. Idem pour ceux qui posent la voiture et qui veulent la reprendre dans l'heure qui suit, la voiture ne redémarre pas. Nissan cherche la panne mais l'affaire n'est pas du tout solutionnée puisque c'est en cours d'investigation chez le constructeur. La seule chose que Nissan conseille pour le moment c'est qu'en cas de problème sur la ( courte route), il faut se garer et se mettre en sécurité et faire appel à l'assistance

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Message par Homer S le Mar 12 Avr 2011 - 18:00

Donc même avec la batterie chargée elle ne marche pas. Nickel. :W

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Message par Nicou le Mar 12 Avr 2011 - 18:11

Homer S a écrit:Donc même avec la batterie chargée elle ne marche pas. Nickel. :W

Non, Lithium-ion Wink

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Message par Homer S le Mar 12 Avr 2011 - 18:21

Petit rigolo. Laughing

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Message par 908LM le Mar 12 Avr 2011 - 20:37

Pas rassurant...........

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Message par Solomuka le Mar 12 Avr 2011 - 21:26

frederic.E a écrit:Des problèmes pour la Leaf aux USA et au Japon . Suite à l'utilisation soit de la clim soit au redémarrage de l'auto, la Nissan ne redémarrerait plus et laisserait en rade sur le bord de la route les conducteurs de Leaf. Idem pour ceux qui posent la voiture et qui veulent la reprendre dans l'heure qui suit, la voiture ne redémarre pas. Nissan cherche la panne mais l'affaire n'est pas du tout solutionnée puisque c'est en cours d'investigation chez le constructeur. La seule chose que Nissan conseille pour le moment c'est qu'en cas de problème sur la ( courte route), il faut se garer et se mettre en sécurité et faire appel à l'assistance

Je reviens sur ce que j'ai dit sur l'électrique Fred Very Happy

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Message par frederic.E le Mar 12 Avr 2011 - 22:27

mais bientôt plus de problème pour la Leaf, y'a Patrick Pélata qui va chez Nissan, il va très vite enquêter et trouver le coupable qui est la cause de ce disfonctionnement. Very Happy

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